почему иммо может несколько раз пищать по 2 раза при движении?
два писка + два писка это потеря связи между контроллером ЭСУД и блоком АПС.
Вероятно при движении пропадет контакт в проводах (клеммах) и ИММО фиксирует неисправность.
На Калине блок АПС (иммобилайзера) отдельный, сигнал W-line идет с 71 ноги контроллера на 18 ногу блока АПС через колодку, соединяющую жгуты зажигания и передней панели.
Было бы неплохо посмотреть диагнозой ошибки блока АПС, думаю, что поможет в поисках.
Все справедливо для машины с тросиком, для Е-газа номера контактов контроллера не помню.
Спроси на ЛКК, Олег oapv наверняка подскажет направление поиска.
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Gyzmi58, я в бане на ЛКФ пожизненно )
сегодня заметил зависимость от температуры за бортом, похолодало- тишина.
может быть причастным модуль комфорт-лин? в принципе, самый первый раз она пикнула в движении без причины после установки к-л, я печку включил на полную, прям на полную на полную, она пискнула разок.
но к-л рвёт l-line, может просто совпало
Gyzmi58, есть приборка гамма, но она апс не видит почему то, с момента установки так, ошибок эсуд нет, ошибки апс посмотрю кабелем. есть идея- установка комфорт-лин и апс могут быть связаны через снятие накладки панели (лин в районе магнитолы лежит), чисто механически видимо что то произошло, апс же разъёмом в вверх как раз
есть идея- установка комфорт-лин и апс могут быть связаны через снятие накладки панели (лин в районе магнитолы лежит), чисто механически видимо что то произошло, апс же разъёмом в вверх как раз
Проверяй. Вполне возможно и идея жизненная.
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Доброго времени суток друзья.
Помогите плтз, авто периодически не заводится с первого раза, стартер крутит, иногда загорается имо значок и ничего не происходит (бывает минут 15 мучаюсь пока заведу). Заметил, что когда машина не заводится при включении зажигания, шум бензонасоса слышу только секунду, тогда как перед тем как удачно завестись обычно он шумит секунды 2 или 3.
Случается в разное время и в разных условиях с периодичность раз в сутки, а может и несколько дней не беспокоить. Как назло когда заезжаю на диагностику все норм.
Авто 2011г. норма+, е-газ, без каншины, имо включен, сига старлайн а91, с автозапуском, стоит обходчик имо.
Приборка гамма показывает следующие ошибки ЭБУ:
B0028 - Реле противотуманных фар, КЗ на землю или обрыв цепи. С этой ошибкой понятно, она у всех у кого нештатно ПТФ.
B0030 - Реле доп. сигнала, КЗ на землю или обрыв цепи.
Эти ошибки всегда висят, даже после сброса.
Следующие ошибки появляются после неудачного запуска авто и не все одновременно:
B0052 - пропадания напряжения бортсети.
P1570 - Иммобилизатор, цепь неисправна.
B0045 - Использован неверный кодовый ключ.
B0046 - Использован неисправный кодовый ключ.
Месяц назад покупал новый заводской ключ (который с кнопками), диагност проводил процедуру переобучения. Второй ключ нет возможности использовать так как его чип в обходчике. Имо отключать не хотелось бы.
При появлении значка имо слышу два последовательных с промежутком в несколько секунд,а может и секунду писка
Линейный вид
