Ребята ну хватит нести ахиненею. Ну не может он никак заклинить если только не забить болт между статором и ротором. ну если конечно разговор про приоровский безредукторный. В редукторном может заклинить редуктор. Вообще без усилителя может заклинить подшипник шестерни, сама рулевая рейка. Хотя если немного следишь за машиной то это просто невозможно. Из практики общения с теми кто говорит что у них клинит ЭУР (подробно выслушал двоих) скорее всего он просто отключался, т.е. из невесомого руля преврашается в обычный без усилителя. Особенно при малых скоростях может шокировать.
Товаришь!!! никакая это не ахинея, пробег был около 4000 км прихожу утром завожу машину пытаюсь покрутить руль он клинит с неприятным звуком Т.Е. не тяжелеет, а именно клинет отпускает, потом начинает опять подклинивать т. е. ты пытаешься покрутит, а он как будто на замок начинает становится и отпускаться короче хрень полная (потом он мог нормально работать до следущей остановки). Я от груди толкаю 95кг рабочий вес, как думаешь нехватит силенок покрутить приоровский руль ... Я одной рукой кручу нивовский без усилка и на 205 резине. Короче подождал две недели пока привезут новый и поменяли по гарантии. Я рад то что это случилось не на скорости, а по тому как без лишних слов просто поменяли я понял что есть какой то брак... У меня сейчас пробег 9000, пока вроде нормально, но все же осадок остался и опасаюсь. Машина приора Июнь 2011. Я тоже думал худшее что может случится это просто руль потяжелеет оказывается не так все легко и просто...
Ничего там не глюканет, при неисправности ЭУР отключается и все!!! становится как авто без усилителя, кстати при 50 км/ч ЭУР отключается и не участвует в процессе управления)))
А вдруг он вместо того, чтобы отключиться, включится? Управляется-то он программно. К тому же разъемы и контакты надежности не добавляют... Я с ГУР-ом машину выбрал, хотя деньги на полного люкса были, да и в управлении ГУР для меня приятнее...
Ну как я понимаю там все связанно с блоком управления какой нибудь глюк. Учитывая как себя ведут те же смартфоны, которые сами включают приложения, выходят в инет и Т.П. не удивительно. Я бы лично на легковой машине обошелся без усилителя был бы выбор 16 клапаника без усилителя и с кондеем взял бы его ...
статья еще 2008 года, за это время там уже и поставщик наверняка сменился
Во всяком случае за 60 тыс.км проблем с ЭУРом не было и в сравнении с ГУРом на Opel Astra управлять машной намного легче.
__________________
Моя страница на drive2.ru - http://www.drive2.ru/cars/lada/priora_sedan/priora_sedan/nvkub/
Управляется-то он программно. К тому же разъемы и контакты надежности не добавляют... Я с ГУР-ом машину выбрал, хотя деньги на полного люкса были, да и в управлении ГУР для меня приятнее...
Линейный вид
