Кстати, почитал сейчас поподробнее про этот фокус. Во-первых, клиренс маловат, всего 14 см. Во-вторых, если верить отзывам тех, кто находился внутри автомобиля, то он на их взгляд, стал теснее, хотя внешне он стал побольше. Часть рекламируемых опций пока не доступна и если оформить заказ - одному Богу известно, когда он прийдёт.
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
Кстати, почитал сейчас поподробнее про этот фокус. Во-первых, клиренс маловат, всего 14 см. Во-вторых, если верить отзывам тех, кто находился внутри автомобиля, то он на их взгляд, стал теснее, хотя внешне он стал побольше. Часть рекламируемых опций пока не доступна и если оформить заказ - одному Богу известно, когда он прийдёт
Про то, что места меньше, тоже читал. А электронных примочек, думаю, больше и не будет. Рожей не вышли видимо((. А выдавать машины вроде с августа или сентября будут. Но мне он все равно очень нравится! Нравится и все)). Если все нормально в финансовом плане будет, через пару лет надеюсь сменить машину именно на него. Клиренс у Фокусов это наследственное, хотя эту зиму вроде нормально проездил, хоть пузом чертил частенько, хотелось бы большего, конечно.
Про то, что места меньше, тоже читал. А электронных примочек, думаю, больше и не будет. Рожей не вышли видимо((. А выдавать машины вроде с августа или сентября будут. Но мне он все равно очень нравится! Нравится и все)). Если все нормально в финансовом плане будет, через пару лет надеюсь сменить машину именно на него. Клиренс у Фокусов это наследственное, хотя эту зиму вроде нормально проездил, хоть пузом чертил частенько, хотелось бы большего, конечно.
Да мне тоже он нравится, но хотелось бы посмотреть, так сказать. пощупать, понюхать, прокатиться. Например, жена моя посидев в новой Астре, сказала что там тесно. Учитывая, что она мелкая и высоким ростом не блещет, для меня это уже нехороший показатель. Внешне смотрится, вроде, симпатично, но изюминку потерял, как и новый Фокус. Если посмотрю вживую, посижу внутри, проедуст, тогда и подумаю. Если проканает для меня - куплю! С другой стороны, может, и не куплю. Не люблю очереди. С детства ненавижу. Люблю прийти, заплатить и уехать, в крайнем случае, на следующий день, если машину салон на учёт будет ставить. А ждать по пол года ну его в баню.
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
У хэтча неособо вышли, у седана вроде пойдет. Салон красивый все таки у ФФ3.
Согласен насчет фонарей и салона. Внешне второй Фокус все-таки погармоничнее как-то на мой взгляд. Ничего лишнего, линии все четкие. Мне третий Фокус по отдельности ничем особым не нравится, привлекает все вместе, по тестам, обзорам итд. Да, и еще универсал очень понравился, но дорогой наверняка.
у нас появились в продаже, ждать три-четыре месяца. Посидел, пощупал, максимальную комплектацию. Салон: качество материала повыше предыдущего, дизайн не плохой, но корейчатиной отдает, ощущение тесноты присутствует, сел на задний диван за собой, коленями уперся. Мне кажется основное его преимущество в движках и поведении на ходу
Тоже потрогал, пощупал третий, на мой взгляд дизайн экстерьера ниочем, правда смотрел хетч, интерьер понравился, но все так зажали - в такой большой машине так мало места
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от Mavr66
Ну расход у меня примерно одинаков (грамм на 200-300 больше в среднем) с двенашкой брата. Мы ездим каждый день почти по одному маршруту, так что можно сравнить. При этом скорость по трассе у меня обычно километров на 20 выше. Думаю, Приора если и экономичнее двенашки, то несущественно. Да и купить машину раза в полтора дороже и думать о такой мизерной разнице в расходе как-то нелогично.
А мои данные таковы. Одни и теже условия. Вот по последнему месяцу Форд - трасса 70% город 30% по компу 8,2л. Но езжу очень экономично (Жена учится), по трассе не более 100. Приора ездил с июля 2007 года по февраль2011 (63000 км пробега) расход выше 6,5 не подымался.
Очень часто езжу по работе в филиал 180 км. на приоре в одну сторону 11л. тратил на форде 16л. на одних скоростях. Конечно это не существенно, но за все время эксплуатации это деньги. Так что плюсик приоре.
А мои данные таковы. Одни и теже условия. Вот по последнему месяцу Форд - трасса 70% город 30% по компу 8,2л. Но езжу очень экономично (Жена учится), по трассе не более 100. Приора ездил с июля 2007 года по февраль2011 (63000 км пробега) расход выше 6,5 не подымался.
Очень часто езжу по работе в филиал 180 км. на приоре в одну сторону 11л. тратил на форде 16л. на одних скоростях. Конечно это не существенно, но за все время эксплуатации это деньги. Так что плюсик приоре.
А движок какой? 2,0 автомат? У меня до 8.2 недавно подскочил после пары дней по жаре с климатом и стоянкой на солнце с заведенным движком. А так средний 7,2-7,5 примерно. Это если без кондиционера. Кондиционер, вчера по компу смотрел специально (включал/выключал) добавляет грамм 800 расхода. Для сравнения, маршрут один: Семерка - 7,8л/100км, Мазда6 (дв 1,8) - 8,7л/100км (зима). Я уверен, что Приора экономичнее, но я готов с эти смириться)).
С другой стороны, может, и не куплю. Не люблю очереди. С детства ненавижу. Люблю прийти, заплатить и уехать, в крайнем случае, на следующий день, если машину салон на учёт будет ставить.
Линейный вид
