Паризитный или нет, но после торможения на чистом льду в режиме "тормоз в пол" и срабатывающей АБС, на льду четко видно прерывистые полосы от шипов длинной сантиметров 5-7. Как бы то нибыло, T&B прав, колесо кратковременно блокируется. Попробуйте сами и убедитесь, получается красивая такая прерывистая линия =))))
Летом на сухом асфальте тоже полоски\черточки от резины остаются , если на 160 км\ч педаль в пол втоптать )))))))))))
ABS- вещь ужасная ! приору купил недавно, до этого 10 лет работал на маршруте на газели. так вот главный минус abs в том , что остаёшься без тормозов даже если одно колесо попадает на лёд. представляете,наверное, как газели зимой накатывают остановки !!! с abs остановиться вообще не возможно ! без нее колёса по очереди, по чуть чуть,но цепляются за дорожное покрытие. я ни одного не знаю маршрутчика, кто бы сразу не отключил abs ! и сам я ,понятно , её отключал. думаю, на приоре то же самое, уже попробовал свои тормоза в первый гололёд. с заносом автомобиля справиться намного проще !
ABS- вещь ужасная ! приору купил недавно, до этого 10 лет работал на маршруте на газели. так вот главный минус abs в том , что остаёшься без тормозов даже если одно колесо попадает на лёд. представляете,наверное, как газели зимой накатывают остановки !!!
Дак они потому и накатывают, что АБС нету. А на общественном транспорте - вообще преступление такие вещи делать. Если не можете остановить машину, то может и за руль садиться не стоит? Тем более с пассажирами.
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
я ни одного не знаю маршрутчика, кто бы сразу не отключил abs !
Хорошо, что я на общественном транспорте не езжу.
Цитата:
Сообщение от voenniy
При хорошем навыке тормозить на скользком покрытии можно эффективнее без АБС, чем с ней.
Какой бы ни был навык, сомневаюсь что человек способен сделать десяток-полтора прерывистых торможений за 1 сек. (в зависимости от скорости). И при этом ещё рулем крутить и по зеркалам успевать смотреть.
P.s. мой отец профессиональный водитель грузовиков (стаж ~30лет). После езды на моей приоре, всерьез задумался об установке АБС в свою калину (норму). Говорит, с АБС как-то спокойнее.
А вообще грамотный водитель это не тот, кто может выйти из аварийной ситуации, а тот кто в неё не попадает. Ведь, по большому счету, прерывистое торможение/сработка АБС - это аварийные ситуации.
А вообще грамотный водитель это не тот, кто может выйти из аварийной ситуации, а тот кто в неё не попадает. Ведь, по большому счету, прерывистое торможение/сработка АБС - это аварийные ситуации.
По своей работе я связан с большегрузными тягачами и полуприцепами.
Вот там АБС (а особенно EBS) - благо. Там педаль тормоза - в лучшем случае кран, а то и вовсе электрический потенциометр. Там удержать грань блокировки водителю нереально.
На Приоре АБС работет примитивно. "Зажал-распустил", и причем резко. Если можешь удерживать грань блокировки педалью - тормозишь намного эффективнее. Тормозить ударами по педали глупо.
Единственное покрытие, где АБС выигрывает - это сухой асфальт. Здесь колдун в приводе задних колес не даст реализовать максимум от сцепления колес с дорогой - он просто ограничит тормозное усилие.
Поэтому наша АБС - не панацея. Это помощь начинающим водителям, это возможность тормозить с объездом препятствия с больших скоростей. Но в случае большинства аварий в городе, когда "зевнул" и догнал в зад - здесь АБС во вред. Она обрубит тормозное усилие и машина будет катиться. Уворачиваться здесь обычно некуда.
На Приоре АБС работет примитивно. "Зажал-распустил", и причем резко. Если можешь удерживать грань блокировки педалью - тормозишь намного эффективнее. Тормозить ударами по педали глупо.
Единственное покрытие, где АБС выигрывает - это сухой асфальт. Здесь колдун в приводе задних колес не даст реализовать максимум от сцепления колес с дорогой - он просто ограничит тормозное усилие
А разве на Приоре с АБС присутствует колдун? На скользком покрытии надо быть как минимум экстрасенсом, чтобы почувствовать грань блокировки. Вот здесь немного про колдун и АБС : http://www.zr.ru/a/266701/
Тем более с пассажирами.
Вот здесь немного про колдун и АБС :
Комбинированный вид
