Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 6..
Цитата:
Сообщение от сом
походу этой фобии уже нет у пацанов на соседней ветке, про капитальный ремонт.
может объяснишь, на хрена было покупать приору заранее думая об обрыве грм?????? знаю многих кто это не читает и ездит и ездит, потом продает и покупает новую и ездит дальше!!!!!! многие сами создают себе проблемы, а потом не знают как их решить!!!!!!! клапана не гнет только на 124м двигателе, а до этого и после их всегда гнуло, ну я что то не припомню что бы все повсеместно с новья снимали заводские запчасти и пытались переделать
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 6..
Цитата:
Сообщение от Alexs1988
Незнаю вот поможет тебе или нет, я вот например себе поставил на приору опорный Koyo от тойоты металлический с двухрядным подшипником, ремень ГРМ Gates и натяжной Ina 531 0841 10 всё это было заказанно в Exist ежжу на этом наборе две недели работает всё превосходно и тихо никаких лишних шумов результатом доволен чего советую другим фото с моего авто прилагается
А Вы разбирали его? А то что-то разбирали такой и он однорядный оказался. Один ряд 11 шариков, не знаю как там может два ряда уместиться - сальники утоплены больно сильно внутрь ролика.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 6..
Mubarek, Заинтриговали Вы меня с Японороликом, вытащил сейчас из запасных фондов, снял сальники.
Подшипник двухрядный с железным сепаратором 16 шариков в ряду.Это KOYO PU355816RR9D
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 6..
Цитата:
Сообщение от centrumnsk
Сообщений: 2,000
С юбилеем!
На 8-клапанных десяточных тоже не гнуло (2111 и 21114). А на втыковом 2112 не было чУдного польского ролика и никто не обещал ресурс ГРМ в 180ткм.
Я покупал Приору, потому как 2111 сняли с производства (Богдан не предлагать). А вовсе не из-за ее чумового движка. И первое, что я сделал с машиной (3-летней) - привел ее в соответствие с моими представлениями о спокойной жизни - 124-я поршневая.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 6..
Цитата:
Сообщение от Mubarek
А Вы разбирали его? А то что-то разбирали такой и он однорядный оказался. Один ряд 11 шариков, не знаю как там может два ряда уместиться - сальники утоплены больно сильно внутрь ролика.
Нет не разбирал но ребята разбирали сказали что 18 шариков на ряд я не стал разбирать побоялся повредить пыльник но я думаю он будет ходить не хуже чем китайская пластмассовая лажа которую нам поставляют в ремкомплекте Gates, и есть ребята которые по 70 тысяч на таком опорнике прошли и никаких проблем
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Афиноген Полюгаев
С юбилеем!
На 8-клапанных десяточных тоже не гнуло (2111 и 21114). А на втыковом 2112 не было чУдного польского ролика и никто не обещал ресурс ГРМ в 180ткм.
Я покупал Приору, потому как 2111 сняли с производства (Богдан не предлагать). А вовсе не из-за ее чумового движка. И первое, что я сделал с машиной (3-летней) - привел ее в соответствие с моими представлениями о спокойной жизни - 124-я поршневая.
Никогда не понять покупки машины разобрать её воткнуть 124е поршня и спокойно ездить. Нафига спрашивается издеваться?!