я поставил пару 3.1 в стоковую рейку и проблем никаких.
а ss-20 можно и фломастером написать...
про это уже писано переписано 4 пластиковых хомута, банка смазки и баллон фиолетовой краски экономит примерно 5000
и в итоге рейка от суперсупер (сокращенно СС) конторы 20
Дело ремонта реек мягко говоря сложное. Кому повезло - тот молодец. Это здоровенная ниша для автомастерских по ремонту реек.
А пока- это ошибка. почти всех, при регулировке рейки(снятой!) выставление теплового зазора в 0,12мм. Обычно он отсутствует и это начало гибели....
Однако не по теме
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от centrumnsk
про это уже писано переписано 4 пластиковых хомута, банка смазки и баллон фиолетовой краски экономит примерно 5000
и в итоге рейка от суперсупер (сокращенно СС) конторы 20
Вы по моему как и я слишком агрессивно настроены против СС( гестапо и сд)
Немного не в тему... Сегодня менял переднюю стойку на двенашке (нерабочую на б\у). На б\у стойке потертость на штоке, типа такой. С какой стороны появляется такая потертость? Есть определенная закономерность? По моим скромным прикидкам, должна появляться спереди по ходу авто. Ошибаюсь? Хочу ориентировать эту потертость на ненагруженную сторону...
http://www.autoprospect.ru/vaz/2170-...jj-upora.html#
я не стал читать , что там написано, однако думаю . что тоже самое о чем говорил я. Могу пояснить для чего и как
А алексеy надо читать книги, узнать про товарищей с марса и есть ли они вообще
Потертости на хромовом покрытии штока( ласса), не допускает, вообще то, дальнейшую эксплуатацию( это вылезла сталь). Сначала это место просто чернеет...
При прохождении штока через сальник мельчайшие частички масла вытаскивает наружу, а воду грязь итд назад в стойку.
Масло внутри становится желтоватой эмульсией и конечно свойства такого масла отличаются от первоначального в худшую сторону. Зимой на стоянке возможно даже отделение этой малой части воды от масла и вода опускается в полость нижнего клапана сжатия и замерзает там, перекрыв отверстия. В этом случае при малейшем движении штока стойка выходит из строя
Не очень хорошо видно , но вот эти потертости на штоках
Последний раз редактировалось марсианин; 25.08.2013 в 08:33.
Да это все понятно... У меня там не до такой степени потерто, картинку просто неудачную привел. Все же интересно про направление...
Я посмотрел на стертые штока. Вывод один : если даже стойка снималась( по причине замены отбойника, пыльника или опоры, по др. причине), ласса никогда не совпадает со старой по месту( вероятность того, что шток станет так же место как стоял- очень мала.). Так что поворачивайте как попало и ставьте
Но имейте ввиду, что помимо стертости штока стирается и направляющая втулка с тефлоновым покрытием( я попросил фото у таких опытных людей как вы). Так вот при их износе изменение их толщины видно, если посмотреть как на фото3. А вообще они сказали, что существует у ВАЗа три вида направляющих- они на фото. Такие как первые слева стоят и на демфи и на сс и на автошток и на всех , которые вы сможете вспомнить( только дамп китай)
Поэтому при повороте штока будет свистать масло через две щели
4 пластиковых хомута, банка смазки и баллон фиолетовой краски 
экономит примерно 5000
Комбинированный вид
