А кроме эстетического фактора есть плюсы если менять с r14 на r15?
Эстетика тут конечно на первом месте. Кроме того, улучшается управляемость по асфальту. Однако, на R15 придеться ставить низкопрофильные шины, а это приведет к снижению комфорта и скорости при движении по плохим, разбитым дорогам, возрастает шанс угробить диски. Тут каждый решает сам, что ему важнее.
__________________ "Не исповедимы пути электронов в полупроводниковых дырах !!!"
Последний раз редактировалось Aleks-0002; 20.03.2011 в 10:12.
dzeh, ну у нас тоже за такие деньги ее можно найти, но я нашел за такие какие озвучил. На резине дата изготовления 4610 - 46 неделя 10-го года. Не сильно старые? ARHO, Ну они ниже моих 185/60 на 2 мм всего. Если верить http://www.kolesa-darom.ru/shiny/kalkulator/ Профиль да, низкий, жесткий. Посмотрим.
прочитал всю тему, но так конкретно и не понял. Есть диски R15х6,5 ЕТ32 хочу ставить резину 195/55 но в некоторых салонах уверяют, что будет задевать и надо ставить 195/50. Говорят, что даже 185/65 будет задевать, хотя зимние R14 185/65 и ничего не задевает. Что сатвить?
нормал все будет, не парься. если занижения нет больше -50мм и развальных пластин, и проставок 22мм на колесо. тогда все со свистом пройдет в арке!
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Aleks-0002
98 и 100 - это межцентровое расстояние (диаметр) расположения крепежных отверстий колеса в мм. Т.е, если диск на 100 мм, то, при нормально затянутом одном болте, диаметрально расположенные отверстия на диске и в ступице (на барабане) не совпадут на 2 мм. Вывод делай сам.
вывод простой: ставим центровочные кольца и шпильки. закручиваем гайки поочередно и катаемся спокойно!
Комбинированный вид
