С новья компенсаторы по разному звучали в завис. от режимов движения и температуры на улице и не совсем равномерно. НА ТО-0, ТО-1 заливали разную синтетику у ОД, как то картины не меняло. Потом на ТО-2 приехал со своим Ravenol VSI 5W-40. С тех пор компенсаторы звучат очень мягко и всегда однородно. Не реклама Ravenol, но именно из-за этого ничего другого лить нет желания. В книжке по ремонту автомобиля написано: моторы 16V из-за своих компенсаторов очень требовательны к качеству масла. Аннотация к Ravenol так и указывает, что масло разработано для многоклапанных двигателей с гидрокомпенсаторами.
Стучал один гидрокомпенсатор на горячую. Менял масло, добавлял присадки для промывки гидрокомпенсаторов. Ничего не помогло. Накупил запчастей для замены. Ехал домой - затроила, загорелся Чек. Проверил - пропуски в 4 цилиндре. Выкрутил свечу - а у нее внутренность болтается в гайке. Получается прогорела свеча и газы, вырываясь через свечу создавали обманчивый "стук гидрокомпенсатора". Свечу поменял - стук пропал.
Так что если стучит один и на горячую, кроме всего остального обязательно проверьте свечи!
подскажите! сделали капиталку двигателю, поменяли заодно гидрокомпенсаторы и прочее в голове! теперь на горячую стучат все гидрики! звуе просто дизель! проехад 150км уже - ничего не изменилось... что делать? ждать еще пока притрется все? гидрики ina
подскажите! сделали капиталку двигателю, поменяли заодно гидрокомпенсаторы и прочее в голове! теперь на горячую стучат все гидрики! звуе просто дизель! проехад 150км уже - ничего не изменилось... что делать? ждать еще пока притрется все? гидрики ina
А почему капиталили? С насосом всё ОК? давление какое в системе?
__________________
Центр МОТОР- ремонт деталей двигателя ЛЮБОЙ сложности
www.c-motor.ru
Линейный вид
