Я пару раз ставил с лаком, забыл уже какой, потому что давно это было. Потом стал без лака ставить, проблем никаких не было. Или никто не жаловался))
На работе меняем кольца синхронных двигателей. Какой лак есть, тот и используем, или НЦ или ПФ. НЦ, хуже тем, что очень быстро сохнет. Нареканий не было. Хотя гена авто и электродвигатель немного разные вещи и по нагрузке и по оборотам.
Митрич., Gyzmi58, Alex024, katran,
благодарю за разъяснения!
пойдк собирать...
врежу диод SR560 (Шоттки 5А 60 В), прямое падение 0,17 В всего, там цепь В+ - просто контроль напряжения, ток наверное очень маленький, ...
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от oleinap
Митрич., Gyzmi58, Alex024, katran,
благодарю за разъяснения!
пойдк собирать...
врежу диод SR560 (Шоттки 5А 60 В), прямое падение 0,17 В всего, там цепь В+ - просто контроль напряжения, ток наверное очень маленький, ...
ага, вот нашел https://www.drive2.com/b/1561303/
В+ оказывается - "тяговый" обмотки ротора, диод в него не буду врезать...
но влезу как там рекомендует автор резюк в делитель РН добавлю!
oleinap, я когда-то на 2111 вместо диода резистор 0.1-0.15 Ом использовал. Кстати, присутствовал интересный, но легко объяснимый эффект - с ростом нагрузки напряжение на генераторе увеличивалось. Этим можно компенсировать падение в соединениях.
oleinap, я когда-то на 2111 вместо диода резистор 0.1-0.15 Ом использовал. Кстати, присутствовал интересный, но легко объяснимый эффект - с ростом нагрузки напряжение на генераторе увеличивалось. Этим можно компенсировать падение в соединениях.
таак, вот еще вариант! то есть этот резистор в цепи В+, растет нагрузка - растет ток статора (или чаще включается) - растет падение на этом резисторе - поднимается выходное генератора, компенсируя падение, ...
авто-регулирование получатся...
oleinap, я когда-то на 2111 вместо диода резистор 0.1-0.15 Ом использовал. Кстати, присутствовал интересный, но легко объяснимый эффект - с ростом нагрузки напряжение на генераторе увеличивалось. Этим можно компенсировать падение в соединениях.
тут просматривал и поймал такую мЫслю:
Ток ротора 5 А (не изменяется, а включается-выключается 5 А), сопротивление это 0,1 Ом, напряжение на нем 0,5 В => увеличение напряжения генератора на те-же 0,5 В и только. Но это сразу 0,5 В!
сделал генератор.
Попутно вскрыл РН и по примеру https://www.drive2.com/b/1561303/
врезал доп резистор 50 ом - напаял 2 резюка по 100 друг на друга.
В итоге ХХ на генераторе 14,45, на акб - 14,36..14,4.
Приветствую, зашумели в очередной раз подшипники в батэ 90а на приоре, решил менять подшипники, тк генератор вполне работал себе, в общем при разборке прикипел шкив в усмерть, пришлось съемником сдирать, с трудом содрал и в результате ось от съемника раздула пластилиновую ось и гайка не закручивался, пытался реанимировать резьбу плашкой и до конца угробил ротор)))
Полазив по интернету, взял катек 120а от шнивы и заменой шкива на приоровский, как только сдернул шкив, удивился строительной гайке с крупной резьбой и еще плохого качества вала чем в батэ, шкив снялся без особого труда а вот приоровский купленный шкив залетел со свистом, затянул нормально, но резьба крупная особо не дала затянуть тк на заведенную искрило слегка из шкива)))
По напряжению на XX без нагрузки, шпилька генератора 14.3, акб 14
XX с нагрузкой, шпилька генератора 14.3, акб 13.9
походу провода гумно, буду протаскивать кг16
по качеству материала генератора в общем разочаровался, качество раньше то не было хорошим то щас совсем его нету))), по мощности вполне должен устроить каждого
Комбинированный вид
