они всё машину перелопатили. заднее сиденье даже снимали, уже не помню зачем. плюс взяли и свечи заменили. оказалось просто из-за бензина с водой фильтры накрылись. итого набежало 6 косарей.
Это уж точно. Парень отдал 6 косарей, практически как за переборку двигателя. А меняли-то скорее всего воздушный и топливный фильтра,свечи, сеточку бензонасоса. Если делали только это, то по заказ-наряду времени 1-1.5, а это в среднем 900 рублей.
В такой ситуации лично я, подъехал бы на этот сервис и потребовал расценки на выполненные работы. Если цена работы не соответствует действительности, жалобу на них в Роспотребнадзор. Поскольку таких разводиловов надо наказывать жестко.
leonsaa, за стойкой надо еще понаблюдать и прислушаться, а про чудо-слесарей можно мемуары писать но про камеру мне понравилось, поставили бы хоть какой нибудь ролик как делают другую похожую машину по цвету комплектации и крутили по телеку а народ бы думал во как хорошо мою ласточку обслуживают)
Свои права надо отстаивать и не только перед диллерами, как только начнешь официально обращаться а еще не дай бог звонить или писать отношение к тебе сразу как к VIP-персоне но в галзах у них злость и ждут когда ты уберешься....но действет хорошо, особенно письма официальные
Приора универсал SE. Купил (забрал из салона) в конце января. на сегодня пробег 4500 км, пройден ТО1. Брал машину по 2 признакам: универсал и обязательно новый, мат. ср-в не густо, остановил выбор на приоре. До этого ездил 4 года на Логане (0-100 тыс.) и все сравнение относительно него. Итак мои впечатления и ощущения:
1. предпродажку провели или в спешке, или некачественно, а именно: на кузовных деталях (не снаружи конечно) осталась консервационная смазка (а м.б. так сделали антикор?), когда под капот заглядываешь для контроля, то обязательно испачкаешься - все покрыто не сохнущей смазкой, а т.ж. центральная стойка и вокруг двери задка. Я конечно не против, все-таки защищает, но мойщики "плюются" при попытке протереть дверные проемы.
2. был оторван (или отклеился) датчик дождя. Пришлось ждать до конца марта, плюсовой температуры и клеить самому Поксиполом (кстати, 1,5-2 мес. пока висит норм., рекомендации завода - какая-то каучуковая мастика или клей?).
3. западала кнопка авар. отстановки - поменяли по гарантии. Жутко раздражала при попытке поблагодарить на дороге.
4. в районе 1500 км. сдох задний ст./подъемник - пофигу, все равно не пользовался, но по гарантии поменяю, уже есть деталь и записался.
5. на то1 подменили салонный фильтр (это уже в сторону сервиса) на жутко грязный. обратил внимание на появившийся характерный запах, а когда дошли руки проверить, то вид фильтра совсем не соотв. пробегу в 3500 км. (знаю по предыдущ. машинам.). при обзвоне с сервиса (вроде, как мне понравилось у них ) пришлось нажаловаться на этих "редисок". Когда меняли кнопку аварийки, то забыли отвертку, и вытаскивалки для магнитолы, думал отдать шутки ради, а теперь думаю, что хрен я им верну.
6. зимой, в мороз поперло масло (взбитое) из сапуна КПП при холодном пуске, даже сейчас уровень выше МАКС. (на заводе расщедрились?).
7. некоторые панели салона (зад, багажник) оказались не полностью закреплены или не стыковались на штатном крепеже (ну это мелочи).
Еще не нравится резина (КАМА ЕВРО) - шумная, жесткая какая-то, все кочки отдает в салон и на скрипучий пластик. Последний, кстати , оказался лучше ожидаемого - по дороге на дачу, по не очень хор. дороге, скрипу было не больше , чем в логане. в целом уровень шума на 2-3 балла, логан потише был, шума от движка меньше и вибраций тоже.
Сложив сиденья, в салон засунули мотоблок, сняв только колеса (логану и не снилось - седан). Такого эл. пакета нет даже в самой богатой компл. логанов (кстати стоят существенно дороже). Двигатель явно нравится,, назвал бы более экономичным и конечно мощнее, за это большой "+". Эл/усилитель рулится много легче логановского ГУРа, но оборотов на руле, вроде прибавилось (на логане не считал, а на приоре пришлось привыкать, по началу, доворачивать больше). Салон черный - видно каждую соринку (все-таки серый практичнее). Сложилось ощущение, что краска мягче или тоньше?, какие-то царапки появляются.
Машинка нравится, но:
- с гарантии слезать повременю (на логане после 30 тыс. забил), появился стук не навязчивый (глухой и не сильный), может гидрик или еще что?
- ощущения надежности пока нет (вопросы по мелочам решаю сам и на форуме по темам).
Теперь я заметил, что машина требует времени и внимания (Логан был какой-то чужой, т.к. не требовал практически ничего), а с приорой намного интереснее (люблю полазать/поковыряться в технике по мелочам и не только). Пока приглядываюсь к машине.
В целом позитив.
Пробег 2650, сделано ТО-1.
Сегодня первая поездка по нормальной дороге (где можно разогнаться) Иваново-Владимир-Иваново.
Вобщем, машина показала себя плоховато. На десятке всегда одной рукой улавливал все неровности дороги и малейшие изменения движения и четко и легко их компенсировал, держа машину на курсе. Тут же обратная связь на руле ужасная, колея, неровности - на всем этом машину болтает, а руль молчит, улавливаешь изменение исключительно когда уже просто видишь, что машина едет не туда, в итоге запаздываешь с компенсационными движенями руля, а значит болтаешься на дороге. Короче кошмар. Я думал приора машина нормальных скоростей, а сегодня ощутил, что 120 и выше ехать не совсем комфортно.
Уж не знаю что в этом виновато, может ЭУР. Еще у меня щас в силу обстоятельств колеса 175 вместо 185, но даже не знаю, влияет ли это...
Пробег 2650, сделано ТО-1.
Сегодня первая поездка по нормальной дороге (где можно разогнаться) Иваново-Владимир-Иваново.
Вобщем, машина показала себя плоховато. На десятке всегда одной рукой улавливал все неровности дороги и малейшие изменения движения и четко и легко их компенсировал, держа машину на курсе. Тут же обратная связь на руле ужасная, колея, неровности - на всем этом машину болтает, а руль молчит, улавливаешь изменение исключительно когда уже просто видишь, что машина едет не туда, в итоге запаздываешь с компенсационными движенями руля, а значит болтаешься на дороге. Короче кошмар. Я думал приора машина нормальных скоростей, а сегодня ощутил, что 120 и выше ехать не совсем комфортно.
Уж не знаю что в этом виновато, может ЭУР. Еще у меня щас в силу обстоятельств колеса 175 вместо 185, но даже не знаю, влияет ли это...
ЭУР отключается вроде как на скоростях, у тя наверное дело привычки, может не привык еще к машине..
Пробег 2650, сделано ТО-1.
Сегодня первая поездка по нормальной дороге (где можно разогнаться) Иваново-Владимир-Иваново.
Вобщем, машина показала себя плоховато. На десятке всегда одной рукой улавливал все неровности дороги и малейшие изменения движения и четко и легко их компенсировал, держа машину на курсе. Тут же обратная связь на руле ужасная, колея, неровности - на всем этом машину болтает, а руль молчит, улавливаешь изменение исключительно когда уже просто видишь, что машина едет не туда, в итоге запаздываешь с компенсационными движенями руля, а значит болтаешься на дороге. Короче кошмар. Я думал приора машина нормальных скоростей, а сегодня ощутил, что 120 и выше ехать не совсем комфортно.
Уж не знаю что в этом виновато, может ЭУР. Еще у меня щас в силу обстоятельств колеса 175 вместо 185, но даже не знаю, влияет ли это...
У меня гидроусилитель, управляемость великолепная, без движения руль очень лёгок, при наборе скорости ощущается нагрузка, всё, как и должно быть. Больше 150 км/ч ездить не пробовал, на этой скорости ощущается прижимание машины к дороге за счёт аэродинамики, неприятных ощущений не наблюдается. Может по этому читая ваши замечания, мне показалось, что всё сказанное смахивает на бред.
Пробег 2650, сделано ТО-1.
Сегодня первая поездка по нормальной дороге (где можно разогнаться) Иваново-Владимир-Иваново.
Вобщем, машина показала себя плоховато. На десятке всегда одной рукой улавливал все неровности дороги и малейшие изменения движения и четко и легко их компенсировал, держа машину на курсе. Тут же обратная связь на руле ужасная, колея, неровности - на всем этом машину болтает, а руль молчит, улавливаешь изменение исключительно когда уже просто видишь, что машина едет не туда, в итоге запаздываешь с компенсационными движенями руля, а значит болтаешься на дороге. Короче кошмар. Я думал приора машина нормальных скоростей, а сегодня ощутил, что 120 и выше ехать не совсем комфортно.
Уж не знаю что в этом виновато, может ЭУР. Еще у меня щас в силу обстоятельств колеса 175 вместо 185, но даже не знаю, влияет ли это...
У меня сарайчик с ЭУР. Читал здесь на форуме, что народ до 200 км/час разгоняет, у меня же на 120-ти машину так бросало, что ехать страшно было. На первом ТО развальщик покалдовал, сейчас что 120, что 170, что 90 разници никакой.
Комбинированный вид
