Хер знает, но я всегда на максимуме держал. а уровень снижался примерно на 2-3 мм за 2000 км с метки MAX. Я и доливал до максимума обратно. Где-то я писал об этом. 100 мл всего долил суммарно вроде. У меня канистра литрушка осталась, я израсходовал примерно 100 мл, а в канистре 900 мл осталось щас, лежит в гараже. короче ерундовый расход, но меня напрягало)) но помню когда из 1 то забирал, там мне масло только до половины доливали, я купил эту литрушку и долил до максималки, потом еще 1 раз долил и сменил масло. так что сожрало не 100 мл а меньше. Просто кто-то отписывался что у него масло вообще не жрет, я и захотел, чтобы у меня так-же было. Вот и получилось, перейдя на мобил. Но, у кого-то и на шелле не жрет масло. Странности всякие бывают.
а у тебя че залито, шелл 10-40? Жрет тоже или нет?
Да Шелл, хавает по немногу, сколько точно не мерил.
откатай 5 тысяч и смени на этот мобил. Mobil Super 3000 X1 5W-40 лонг лайф. У друга приора с пробегом 130 тысяч. 08 года. Я ему точно такое же масло привозил. У него тоже не жрет на этом масле.
откатай 5 тысяч и смени на этот мобил. Mobil Super 3000 X1 5W-40 лонг лайф. У друга приора с пробегом 130 тысяч. 08 года. Я ему точно такое же масло привозил. У него тоже не жрет на этом масле.
Да вот и думаю на что поменять, вот-вот ТО будет.Наверно Мобил и плесну.
Rambo, яб в приору лил 5w30 круглогодично. Дивг современный, в отличии от 8v.
У 30-кит вязкость низкая на рабочих режимах - через сальники клапанов будет улетать в камеру. К тому же оно малозольное (речь о масле Shell helix ultra extra 5w30) - для катализатора хорошо, для остального не очень. На наших сернистых бензинах его придется менять каждые 7тыс. км. Из всех шеловских масел для бензиновых двигателей на сегодняшний день самые продвинутые в плане технологий 0w40 и 10w60.
Rambo, 10w60 не для гражданских моторов. Будет хуже теплоотвод, тупить движок будет и т.д.
а тридцатку можно лить, есть и шелл фольцевский, полнозольный, их каких только нет.
в 8кл улетать не будет,в 16 незнаю
Линейный вид
