Фига себе ))). Я пол литра масла на 10000 доливаю. Пробег 110 тыс, периодические вваливания (каждый день по разу-два).
И ты 100500 раз прав. Просто я уже читал что то похожее и официалы вроде "побрили" с гарантией приоровода, у которого расход был около 700мл/1000км. Увидел цифру 500мл и написал.
А чего непонятного-то? Разница между диаметром поршней по классам как раз 0,01 мм. Вот у тебя должно быть три цилиндра в одном размере, а четвертый больше на 0,01. В него поршень группы С и идет.
у меня наоборот было В-В-В-А цилиндры и В-В-В-А поршня. и весь косяк был в том, что в третьем цилиндре под группой В был поршень с размером 81,95. пробег на тот момент был 27000 +-, юбка не потерта.
После установки 7-го ряда с парой 4.1 потерял в разгоне!!! Да да! На сток ряду лучше ехало!
Все дело в длинной 1 передаче... Если стартовать с 3-5 тысяч оборотов, то колеса не срываются в букс и в затупе машина разгоняется! А если кидать сцепу выше 5000, то буксует неконтролируемо! Резина хорошая, на уровне полуслика. В чем беда и как решить? На покатушках со старта абсолютно все улетают сразу врепед на 1-2 корпуса! У меня подозрения на облегченный маховик...
Линейный вид
