Сегодня машина стояла весь день на солнышке,смотрю сзади слева бампер отошел от крыла чуть-чуть появилась щель,все саморезы закручены болты,т.ё. крепление полностью прикручено.Нажимаю на него вроде встает на место и тут же отходит несколько раз попробовал,не фига,что можно придумать,справа все нормально.Никаких ударов,касаний ничего не было сам по себе на солнышке отошел...
Сегодня машина стояла весь день на солнышке,смотрю сзади слева бампер отошел от крыла чуть-чуть появилась щель,все саморезы закручены болты,т.ё. крепление полностью прикручено.Нажимаю на него вроде встает на место и тут же отходит несколько раз попробовал,не фига,что можно придумать,справа все нормально.Никаких ударов,касаний ничего не было сам по себе на солнышке отошел...
Мож пластик покоробило, там на крыле подварен профиль, типа как прищепка работает. В этот профиль-"губки" всавляется верхняя кромка (уголок) бампера. На этой кромке на бампере с тыльной стороны что то типа углублений. Когда бампер запихиваешь в губки-профиль, то он как бы как прищепкой зажимается.
Вощем вот эту фигню на крыле мож просто поджать, чтоб бампер плотнее фиксировался - без люфтов.
Мож пластик покоробило, там на крыле подварен профиль, типа как прищепка работает. В этот профиль-"губки" всавляется верхняя кромка (уголок) бампера. На этой кромке на бампере с тыльной стороны что то типа углублений. Когда бампер запихиваешь в губки-профиль, то он как бы как прищепкой зажимается.
Вощем вот эту фигню на крыле мож просто поджать, чтоб бампер плотнее фиксировался - без люфтов.
Завтра с утра поьхолодку попробую,еще разок на него нажать может все-таки встанет наместо...
Если я не ошибаюсь там клипсы стоят еще...а судя по тому как я снимал обшивку двери...держат эти клипсы очень хорошо.А вообще вот тут http://www.autoprospect.ru/vaz/2170-...o-bampera.html
Да,накладки эти на бампере снизу это та еще история- одну "деранул",но пока что сидит нормально,но при подъезде к бордюрам стремно иногда.
Нижняя губа которую многие как тут пишут "выкинули за ненадобностью" предназначена для снижения аэродинамического сопротивления. И пусть немного но помогает иначе хрен бы экономисты заводские выделили хоть сто рублей на установку этого девайса. А что такое аэродинамика и как она влияет на расход и максималку да и вообще на поведения на трассе могу поведать как владелец калины хэтча. с завода у меня был мотор 1.4 16v и при всем моем старании менять почаще фильтра, свечи, заливать хорошую синтетику- больше 175 по спидометру она не шла. после замены двигателя на 1.6 + прямоток+ нулевик+дроссель+программа она пошла 190. хотя обычная приора без этих заморочек пусть и по спидометру но 200 идет.
да и если ц кого эти юбки завалялись есть желане за скромную плату приобрести.
Нижняя губа которую многие как тут пишут "выкинули за ненадобностью" предназначена для снижения аэродинамического сопротивления. И пусть немного но помогает иначе хрен бы экономисты заводские выделили хоть сто рублей на установку этого девайса.
Только непонятно, зачем они этот девайс из пластмассы жесткой слепили, не проще было бы из резины сделать. На иномарках вроде как они из мягкого материала.
из резины только раллисты делают. а заводские, у меня например на прошлой машине (гольф 2) тоже пластиковая была, и не сказать что шибко мягкий пластик. дело наверное в том что если очень мягкий то на высокой скорости толку от неё не будет, да и стоит наверное дороже.
Привёз на заказ спец-автопласт, не ставил ещё, но думаю проблем со стыковкой отверстий и прочими особенностями не возникнет.
На родном переднем бампере была трещина снизу к ниж. решетке и множественные небольшие повреждения ЛКП за пять лет. Взял спец-автопласт крашенный (1800 руб., шайбы 30 шт. дали в подарок, чем удивили), "заводской" дороже вдвое, для SE бампер спец-автопласт без решеток 2200 руб. Для большей достоверности в оригинале детали, отдельно есть наклейки (50 руб).
Покраска без шагрени и огрехов, цвет совпадает в тени/на солнце, хотя были вначале сомнения, пока не помыл кузов))).
Ниж. решетка (старая) встала без подгонки, с верхней прошлось повозится - проем оказался "меньше" и крайние отверстия не совпали ~ 3 мм. Подтачивал края решетки и скорректировал отверстия. Сам бампер по верхним 4 отв./нижним шпилькам нормально, к фарам тоже, но в верхних точках стыковки с крыльями (углы) сел с натягом (старый тоже не свободно заходил).
За пять лет что-то случилось с старым бампером - возле фар были постоянные щели (даже зимой), около верхних 4 отв волны, они же и между нижними 5 шпильками крепления. Расплылся от солнца или кузов усох. Может новый тоже "вытянется" со временем и примет нужный размер ))).
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Подскажите кто знает как снимать задний бампер на машинах с парктроником? По механической части вроде всё ясно, но что делать с электрикой чтобы не оборвать провода, ведущие к излучателям парктроника?
В багажнике есть модуль парктроника. Там же есть разъем для соединения излучателей. Но проводка проходит через резинку уплотнительного кольца. Как быть с этим кольцом чтобы можно было вернуть после сборки всё в исходное состояние?
Линейный вид
