Re: Варианты модернизации системы охлаждения двигателя
Цитата:
Сообщение от Serg901
Не пойму, зачем тебе???
как зачем.. люди тут стараются, делают.. а у меня руки чешутся и хоца испробовать)))
зы. фотки подкапотки и термоса гранты ща залью. вчера вечером случайно мимо ехал и зафотал. вечером - фоток мало и ракурсы так себе...
Re: Варианты модернизации системы охлаждения двигателя
-Спасибо за фоточки, вобщем купил себе такойже термостат пока пусть по лежит, нужно довести его до ума.А вот фотка от Минусинца Приоры с КПП роботом стоит уже другой термостат, точнее такойже только есть еще выход на расширительный бачок, таких пока ни где не встречал, не на авто, не в продаже.
Re: Варианты модернизации системы охлаждения двигателя
Ark@im, так ведь часто истина в споре и рождается, приходиться пораскинуть серым веществом в башке, оторвать от стула мягкое место и пойти заняться делом. А не тупо бухать в гараже каждые выходные напролет.
Re: Варианты модернизации системы охлаждения двигателя
ЗАм ставить робота на приору? С дубу рухнул кто то где то?
Продаётся комплект Секвентального механизма переключеня передач. Гидропривод с регулируемой задержкой до 500мс.
Цена вопроса от 45000р.
Это лучше шляпских акпп непойми с чего.
Re: Варианты модернизации системы охлаждения двигателя
Цитата:
Сообщение от PAE
Что получил, более быстрый (значительно) прогрев до рабочей температуры, печка начинает жарить уже с 65*С как раньше при 80*С.На трассе держит 88-92 по БК ШТАТ Х-1, по стрелке 90 ни больше не меньше.На спуске на скорости 135км/ч протяженностью 2км без газа на 5 передаче температуру не уронил ниже 88*С.
Петр, ты забыл написать, что термоэлемент в термостате не родной, а
Цитата:
брал отдельно Вернет на 87*С, притер, сварил несколько раз (открытие на 88-89*С, закрытие 86-87*С, померил ход 8,5 мм.
Код TH4898.87J
Извини, что добавляю твои слова из л/переписки.
---
Хорошо будет (более наглядно), если напишешь за сколько мин. происходит нагрев до +50*С без вкл. печки, при уличной/Тдвс -5....+5*С (оптимально 0*С).
---
По твоему фото заметил, что "обратка" радиатора печки (к тройнику) подключена на верхний патрубок радиатора, т.е. подача ОЖ получается снизу вверх. Уменьшена вероятность появления воздушной/паровой пробки. А как было до этого, т.е. с завода не наоборот? По каталогу не понятно.
К тому, что печурка стала жарить может из-за этого изменения... пробки нет.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Варианты модернизации системы охлаждения двигателя
Цитата:
Сообщение от Serg901
Код TH4898.87J
Извини, что добавляю твои слова из л/переписки.
-Да какие извинения, всеж для любимого народа, спасибо за поправки.
Цитата:
Сообщение от Serg901
По твоему фото заметил, что "обратка" радиатора печки (к тройнику) подключена на верхний патрубок радиатора, т.е. подача ОЖ получается снизу вверх. Уменьшена вероятность появления воздушной/паровой пробки. А как было до этого, т.е. с завода не наоборот?
-Так и было с завода, проблему завоздушивания печки не было ни когда.Пароотвода с радиатора "печки" у меня нет (климат Панасоник).
-
Цитата:
Сообщение от Serg901
Хорошо будет (более наглядно), если напишешь за сколько мин. происходит нагрев до +50*С без вкл. печки, при уличной/Тдвс -5....+5*С (оптимально 0*С).
-После ночной стоянки температура ОЖ +6 по БК до +50*С примерно4,30-4,45 мин.И то получилось засеч спонтанно, сейчас тепло (+9*С) смысла мерить не вижу.Жду похолоданий.
Добавлено через 7 минут Serg901, но в движении мотор прогревается как будто еду без включеной печки ))), хотя она родимая уже жарит.Ладно это все хорошо, но нужно еще как следует покататься по пробочкам потолкаться да в жару за 30*С.Мне это даже интереснее, т.к. на грантофоруме никто не откликается, как ведет себя машина с включенным климатом в пробках по городу с грантовским термостатом.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Foland11
А приоровский че, так сложно достать?
-Еще ни одну Приору в живую с такой системой охлаждения не видел (что бы нижний патрубок радиатора шел сразу на приемную трубу помпы), а так что - все патрубки остались родные, которые не дай Бог что случиться, можно приобрести в любом автомагазине за копейки по сравнению с тем же гранто-патрубком.