У меня такое же поведение при включенном кондиционере. Однако машина прошитая (контроллер Январь) и обороты прыгают в пределах 200-300 в плюс, ниже 800 оборотов не падают. На всех машинах по идее так. У девушки косорылая Хонда Фит - аналогично, у приятеля Тойота Королла - тоже прыгают. Думаю не стоит париться на этот счет, а если сильно напрягает, то перепрошивка думаю полюбому поможет.
бесконтактный .говорят. дрейфуют по температуре сильно. да вообщем это не проблема еще поменять . лишь бы работало. меня больше голый сегмент беспокоит. я его конечно закрал жестянкой от пивной банка. но...... как то так не понятно
Бесконтактные ставил на десятки,стоит на Приоре,ставил знакомым..пока никто не жаловался.
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
всем привет
вкратце-заметил что давно не слышал треск "любимого" клапана продувки обср.,"чек" не горит,хотя когда снял фишку загорелся,сегодня на холостых пару раз стукнул по нему и он пару раз "тресканул",глушу,снимаю его,стал дуть,вроде чуть чуть продувается, wdшкой брызнул в него(в обе трубки),подул,завёл,вроде стали обороты по ровней.
всё собрал и поехал,и о чудо,по двору на 1 передаче качусь и затрещал "мой хороший".в качестве эксперемента 20 минут стоял молотил на хололстых(ждал),вроде работает,и треск есть
снял весь дроссельный узел в выходные,всё промыл,прочистил
и увидел один косячёк,при закрытой заслонке на просвет вокруг неё солнечный ореол,плотного прилигания нет вообще,как можно плотней подогнал всё,вроде поменьше стал просвет,на заслонке выбито 46 вроде,всё собрал и поехал,вроде нормально,только шланг обогрева по хомуту лопнул.сегодня по городу попробую,одна беда,постоянно засирает свечу 2 цилиндра
Если есть гарантия о обращайтесь в сервис. Пусть разбирают двигатель и смотрят кольца 2-го цилиндра. Есть подозрение, что с маслосъёмным кольцом беда. Были мысли про маслосъёмые колпачки, но врятли.
Если есть гарантия о обращайтесь в сервис. Пусть разбирают двигатель и смотрят кольца 2-го цилиндра. Есть подозрение, что с маслосъёмным кольцом беда. Были мысли про маслосъёмые колпачки, но врятли.
Для начала - было б неплохо спросить чем засирает. Сразу советы - разобрать двигатель. Может там форсунка ссыт - и просто ничего не горит толком - образуется нагар - как вариант.
Если есть гарантия о обращайтесь в сервис. Пусть разбирают двигатель и смотрят кольца 2-го цилиндра. Есть подозрение, что с маслосъёмным кольцом беда. Были мысли про маслосъёмые колпачки, но врятли.
спасибо за совет,попробую,хотя отдать авто этим "ухарям" из гарантийки страшно.был там на днях,пусто там,машины 3-4 всего,и это областной сервис центр
всем привет . проблема такая - ИНОГДА подвисали обороты после сброса газа. (трос мазан. ковер на месте и тд ). ИНОГДА стукншь по педали газа --через секунду 3-4 т . об . повесит секунду и падает . лечилось многократным резким нажатием на педаль газа. (на не работающем двигателе) вроде напрашивается вывод - ДПДЗ . купил GM . ставлю. старый датчик закрывал полность посадку (по кругу) а новый какой то усеченый и остался сектор посадочного места не закрытым-вопрос это КАК ? после замены еще не ездил . так что написать помогло или не не могу .
поездил сегодня . где то после 3 часов дефект опять вылез. заменил регулятор холостого хода(омега) . когда вынул заводской мне показалось . что его делал пьяный токарь на кривом станке напильником . внешне изделие ужастно. после установки нового первое . что бросилось в глаза более быстрый ответ на педаль газа. еще не ездил с ним . история с продолжением.....
Линейный вид
