Если чё то эта калина на разгоне порвёт и приору с ЭУРом:wink:.
Почему? Вес одинаковый. Кпп одинаковые. Колеса одинаковые. Моторы одинаковые. Сх у Калины больше... С чего такие однозначные выводы? Ах да, у Калины база меньше... как это на разгон по прямой влияет? Никакая Калина-спорт 1,6, никакую Приору в базе не порвет! Бросьте вы эти фантазии... ну если только передаточные числа в КПП изменены, тогда возможно, только на коротких дистанциях
Последний раз редактировалось Автол; 23.09.2009 в 16:39.
ГУР - как ни крути + до 1 литра на сотню км. к расходу. Мировые бренды постепенно отказываются от такой конструкции. Умный ГУР должен увеличивать усилие на руле с возрастанием скорости, что делают далеко не все. При выходе из строя ГУРа усилие на руле существенно возрастает, особенно без движения. ЭУР - почти не увеличивает расход топлива. С увеличением скорости движения увеличивается усилие на руле. При отключении, управление становится, как на обычной десятке. Самопроизвольный поворот руля издержки качества. Было чаще на первых Калинах, но со временем изживается. Все таки, выбираю ЭУР...
ГУР - как ни крути + до 1 литра на сотню км. к расходу.
Ну зачем писать непроверенную чушь? У меня ГУР, расход при этом 5.2 - 5.3 на сотню на пустой машине на штатном двигателе(режим езды - 90-100 км/ч с резкими ускорениями до 130-140 при обгонах).
Где Вы здесь видите +1 литр? А что, электроусилитель - это perpetuum mobile, и топлива не потребляет вообще?
ГУР это постоянная нагрузка на мотор, ибо надо создавать давление в системе, ЭУР нагружает генератор только когда крутишь руль, не крутишь руль - нет нагрузки. Впрочем об этом уже писалось не раз. ИМХО ЭУР перспективнее, лишь бы качество исполнения не подводило. А у кого-нибудь стоит корейский ЭУР, который типа на люксах сейчас ставится.
Кстати где-то тут читал у людей 3-4 литра на сотню выходило, помоему в теме про чиптюнинг, не знаю только ЭУР там был или ГУР. У меня ЭУР, если верить бортовому компу мгновенный расход 4.2 скорость 80-90
Читаем первоисточники: технологическая разница - 30 кг (с двигателем 1,4). В реальных условиях драг, можно пренебречь. Например, выкинув из багажника Приоры запаску, домкрат и инструмент или усадив более тучного водителя за руль Калины разница нивелируется. Шучу! По отношению к общей массе автомобиля разница слишком мизерная, чтобы ее учитывать.
И вообще, мне кажется, с мотором 1,6 16V, по весу должны быть одинаковыми.
Читаем первоисточники: технологическая разница - 30 кг (с двигателем 1,4). В реальных условиях драг, можно пренебречь. Например, выкинув из багажника Приоры запаску, домкрат и инструмент или усадив более тучного водителя за руль Калины разница нивелируется. Шучу! По отношению к общей массе автомобиля разница слишком мизерная, чтобы ее учитывать.
И вообще, мне кажется, с мотором 1,6 16V, по весу должны быть одинаковыми.
Я даже вычитал что не 30 кг, а 23 кг разницы с калиной с мотором 1,6 16v, это естественно не существенно.
Линейный вид
