Блин, а я полностью заклеил, ещё подумал, что даже размер прокладки не смогли нормально измерить (на ВАЗе).
И что, сейчас снова лезть и переклеивать? Чем это грозит?
P.S. У меня пассажирская подушка безопасности, а её снимать это... ПИПЕЦ!!!
И что, сейчас снова лезть и переклеивать? Чем это грозит?
Думаю, что ничего страшного в этом нет, поюзай так систему, посмотри на работу клапана рециркуляции.
ИМХО прокладку по предписанию положено вырезать длинной всего 10 см ввиду того, что заслонка имеет округлую форму и двигается как бы по радиусу окружности, в следствие этого, если проклеить сплэном все место прилегания заслонки и полукорпуса отопителя, то центральная часть заслонки, или как ее назвать, ну пусть середина, не будет прилегать к этой самой прокладке, т.к. основание заслонки (края) гораздо раньше упрутся в сплэн, чем середина.
Marrrik, я когда эту прокладку приклеил, проверил работу клапана. Свист пропал и сам клапан, вроде, прилегал плотно по всему полукругу.
Я вот сейчас думаю, а если я бы всё сделал как надо, то может меньше шума было бы??? Хотя по сравнению с тем что было - небо и земля!!!
С кем-нибудь бы сравнить...
На холостых оборотах дует холодный воздух, начинаешь ехать - воздух становится теплый потом холодный, но в основном теплый. Кто сталкивался и что делать?
я когда эту прокладку приклеил, проверил работу клапана. Свист пропал и сам клапан, вроде, прилегал плотно по всему полукругу. Я вот сейчас думаю, а если я бы всё сделал как надо, то может меньше шума было бы??? Хотя по сравнению с тем что было - небо и земля!!! С кем-нибудь бы сравнить...
Значит все нормально получилось. У меня к примеру рабочий звук отопителя при заборе забортного воздуха и включенной рециркуляции практически одинаков, в первом случае он более глухой что ли, но отдающий слегка различимым звонким шипением, но вот на улице из воздухозаборника слышен именно свист, который раньше и был слышен в салоне. Ну а так, если сравнивать с прошлым свистом, то в салоне просто тишина теперь.
У меня такая ситуация: До вчерашнего дня температура охл. жидкости при движении и работающем кондиционере была от 90 до 93 градусов, вентиляторы работали на макс. скорости, а вчера температура стала значительно выше и на слух вентиляторы работают тише и вращаются с меньшей скоростью. Подскажите, в чем может быть проблема?
У меня такая ситуация: До вчерашнего дня температура охл. жидкости при движении и работающем кондиционере была от 90 до 93 градусов, вентиляторы работали на макс. скорости, а вчера температура стала значительно выше и на слух вентиляторы работают тише и вращаются с меньшей скоростью. Подскажите, в чем может быть проблема?
Вроде как скорость вращения вентиляторов зависит от давления в магистрали, в ней стоит специальный датчик давления, а давление в магистрали зависит от окружающей температуры. Чем жарче, тем давление выше, тем быстрее крутятся вентиляторы.
Хотя по сравнению с тем что было - небо и земля!!!
Линейный вид
