АРХИВ Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-4

[Marrrik]

Сообщение от Yarick

Громкое заявление, однако...
Знаю человека который так и сказал - перестала тупить после прогрева.
Кстати, а кто-то после перепрошивки вернулся на заводскую прошивку?
Я никого не знаю, у всех положительные эмоции...

Я вернулся к стоковой после полутора месяцев езды с Е-2. Если честно, стоковая показалась все таки лучше и в жару обеспечивала более ровную работу двигателя.

[AJORES]

У меня такая проблема: глохнет машина ,переключаюсь-плавают обороты!Думал глохнет из-за РХХ поменял его -тоже самое :( Обороты плавают может быть много чего...,а вот не пойму от чего она глохнет?( Вроде Вакуумник нормальный даже не знаю, что уже делать.... ,а кстати,какой самый действенный способ проверить работоспособность Вакуумного усилителя тормозов?

[Alexod]

Сообщение от AJORES

У меня такая проблема: глохнет машина ,переключаюсь-плавают обороты!Думал глохнет из-за РХХ поменял его -тоже самое :( Обороты плавают может быть много чего...,а вот не пойму от чего она глохнет?( Вроде Вакуумник нормальный даже не знаю, что уже делать.... ,а кстати,какой самый действенный способ проверить работоспособность Вакуумного усилителя тормозов?

Очень простой способ - при выключенном двигателе качаете педаль тормоза до момента пока она не станет жесткой. Удерживая педаль нажатой заводите машину. При исправном ВУТе педлаь должна "провалиться".
P.S.Счатается что тормазная система исправна и в гидравлической части нет воздушных пробок.

[vlixup]

Сообщение от NAIL

vlixup, Попробуйте его поменять тогда.

Кого поменять?

[NAIL]

vlixup, Вакуумный усилитель тормозов.

[Lexa 52]

Привет всем приороводам! Проблема следующая: при запуске двигателя(не важно на горячую или холодную) в сырую погоду обороты подымаются до 1000об/мин, потом резко падают до 500 об/мин, в течении 5 сек. держатся на 500 и восстанавливаются до холостых(900).

[skydiver34]

Имел место затруднённый запуск двигателя при температуре окружающего воздуха ниже 10 градусов, бывало и 12-13 *С, "на холодную". Требовалась подгазовка, т.к. без неё двигатель давал несколько вспышек, глох, заводился со 2-3 попытки.
Грешил на подсос воздуха после датчика МРВ через шланг впускной трубы (подвода воздуха к дроссельному узлу). Шланг имеет трещины и ожидает своей замены по гарантии. Следовательно, причиной затруднённого запуска двигателя могла быть обеднённая топливо-воздушная смесь, или недостаточно обогащённая (работа по разомкнутому контуру до прогрева датчика кислорода).
Нормальный запуск двигателя был достигнут при сохранении условий изложенных выше за счёт того, что была убрана блокировка одного из трубопроводов клапана продувки адсорбера. Он был пережат в месте изгиба. Продвинул резиновую трубку в хомуте дальше так, что бы радиус изгиба увеличился.

[motobest]

В этой теме было много вопросов по плаванию оборотов на холостом ходу.
Некоторые Приороводы подозревают, что это связано с нагрузкой на электропитание....
И они правы.
У многих обороты гуляют при работе кондиционера. Это происходит в момент включения вентиляторов. Так как мы ездим с кондиционером летом, нагрузка на двигатель увеличена, вентиляторы начинают включаться чаще...
В момент включения вентиляторов слегка тускнеет освещение панели приборов (очень хорошо заметно ночью) и начинают плавать обороты.
Если хотите проверить, заведите двигатель, прогрейте до 90 градусов, дайте ему работать на холостом ходу (обороты 850 в минуту), поднимите стекла до упора вверх. А теперь смотрите на обороты и освещенность панели приборов и ПОТЯНИТЕ КНОПКУ НА ЗАКРЫТИЕ.
Освещенность потускнеет и обороты начнут слегка плавать. Не сильно, но поплывут. Несильно, т.к. нагрузка небольшая.
Вот вам и причина.
Нужно доводить до ума Регулятор Напряжения - РН!
На форуме есть рекомендации по этому поводу.

[AHT]

Сообщение от motobest

В этой теме было много вопросов по плаванию оборотов на холостом ходу.
Некоторые Приороводы подозревают, что это связано с нагрузкой на электропитание....
И они правы.
У многих обороты гуляют при работе кондиционера. Это происходит в момент включения вентиляторов. Так как мы ездим с кондиционером летом, нагрузка на двигатель увеличена, вентиляторы начинают включаться чаще...
В момент включения вентиляторов слегка тускнеет освещение панели приборов (очень хорошо заметно ночью) и начинают плавать обороты.
Если хотите проверить, заведите двигатель, прогрейте до 90 градусов, дайте ему работать на холостом ходу (обороты 850 в минуту), поднимите стекла до упора вверх. А теперь смотрите на обороты и освещенность панели приборов и ПОТЯНИТЕ КНОПКУ НА ЗАКРЫТИЕ.
Освещенность потускнеет и обороты начнут слегка плавать. Не сильно, но поплывут. Несильно, т.к. нагрузка небольшая.
Вот вам и причина.
Нужно доводить до ума Регулятор Напряжения - РН!
На форуме есть рекомендации по этому поводу.

К сожалению это не так, это было бы слишком просто.Это дефект связан с с неверным алгоритмом работы муфты кондиционера и РХХ. Частые включения муфты приводят к перерегулированию РХХ, который пытается удержать обороты, но в силу своей инерции не может это сделать, и лечение тут лежит на программом уровне, что известно не только умам тюнинга ( давно победившим этот недуг), а и Автовазу, который выпустил предписание о замене ПО , но ни как не регулятор напряжения. Привожу это предписание для большей ясности.

[vlixup]

Сообщение от AHT

Привожу это предписание для большей ясности.

Так это отзыв или что? не гарантийные машины могут не обращаться?