Ты хочешь править, у тебя есть на это время и деньги. А большинству нужен автомобиль, чтобы просто ездить и не вникать.
Ты не поверишь, но если бы для Российского рынка привозили спорт-пакет подвески(оригинальный и стоит он у европейцев копейки) и ставили опционально 18ые(а не 17ые как сейчас) диски, я бы ничего и не трогал бы..
Я сейчас не рассматриваю Приору за 520тыс...я бы её не купил за такие деньги..и Рио/Солярис/Рено бы не купил за те деньги, которые за них хотят...
А вот касаемо авто за 300тыс - я бы взял лучше б/у Приору, нежели что-то еще
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Rishat_M
Я думал рулёжка - это управляемость, т.е .поведение авто во время манёвров. А ты про курсовую устойчивость..
Если перепрограммировать усилитель руля, настроить электронный дифференциал, поставить пружины от спорт-пакета, да хотя бы евро-пружины а не для наших дорог, то 3ка отстанет в поворотах...
Искал авто попросторнее Приоры и с бОльшим чем у хэтчбека багажником.
Перед его покупкой сходил в салон ВАЗа: посмотрел Приору унивресал, Калину-кросс, Ларгус, желания покупать не появилось. Рио оказался не намного просторнее, Поло, хз, не нравится, просто не нравится... В итоге, Логан. Я понимаю, что это не какой-то там супер-пупер звездолёт, НО я вижу за что я переплатил 100т.р. относительно Приоры в комплектации Норма и ни капли не жалею.
Цитата:
Сообщение от Vovanoto
При этом имеет несколько значимых минусов
Я учился водить на отцовском рабочем Камазе, учился чинить авто на отцовском УАЗе, первой моей машиной была 29-ая Волга. Для меня понятия "минусы" относительно.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Vovanoto
А вот касаемо авто за 300тыс - я бы взял лучше б/у Приору, нежели что-то еще