Не, Я за родной рес 100%. с каждым разом убеждаюсь что завод не дурак. Я его отложил на время. Как сделаю мотор 1.8, вот тогда можно его смело поставить, а щас с тухлым 1.6 при включение кондёра, просто умирает машина.
Рекомендации по моим валам 0.95 на 0.95 тобиш 1.0 на 1.0.
Толи я чет не понимаю...Как на машине 1,6 может быть нормальный момент и езда до 2000 об.. Это ж издевательство над бензиновым мотором.. У меня еще и дизель л200 есть так она тоже до 2000 не особо..
Добавлено через 1 минуту
Против родного реса ничего не имею. Сам сейчас на нем катаюсь, на зиму полюбому его оставлю.
Хотя у меня может понятия какие сбились посте шестерки двухвеберной, там 1500 это холостой был))) поэтому я как то не особо понимаю, у меня до 2500 лучше стока или хуже, я просто не знаю как это до 2500.Зато я точно знаю что от 2500 однозначно лучше, и после 6000 лучше, хотя и на сток ресивере. Если я где то не прав поправьте меня.
Добавлено через 3 минуты
Поэтому я считаю так: если увеличивать объем, то и валы и программу и возможно ресивер менять однозначно. То есть работать должны все железки комплексно. А то увеличил объем а потом валы не едут.. Не я не спорю бывают изделия не понятно для чего.. Например Нуждин 9,5 когда есть 9,0, пять десяток есть, а разницы вроде и нет..
Я чет тоже не понимаю, как ездить до 2000об у меня всегда 3-5,6,7...
А ты попробуй, очень даже неплохо едет.
попробуй мне объяснить такую вешь - едем мы с тобою в одном плотном потоке и скорость у него 60км/ч вот для чего тебе ехать на 2 или 3 передаче? Если можно на 5. Или по трассе 120 ты разве на 3/4 пилишь?
vega202, скорость 60 скорее 3я может 4я не более по трассе я до 200 еду на 4й и очень редко когда тошню на 5й, причем у меня пара 4.3 и 102й ряд с 5й сток... Честно не понимаю езды на оборотах до 3000, может если бы у меня 5литров объем был
Линейный вид
