А если надо перевезти 100 тонн свеклы из колхоза А в колхоз Б, где нет дороги в привычном понимании
Как правило если плечо небольшое в колхозах трактора с тележками используют в таких целях, но любой нормальный полноприводный грузовик решит эту задачу на порядок лучше КаМАЗа
Цитата:
Сообщение от Escander
Tooth,вот скажите
какое авто купить нашей конторе в каждый из более 20 филиалов, что-бы бригады в 2-3-4 чел с оборудованием и материалами (не много, до 100-150кг) могли оперативно выехать на место? Кроме уаза таблетки/буханки нет ни чего по деньгам...
В нашей конторе для таких целей полноприводные г/п газели используют, на порядок более современное авто и разница в цене незначительная
Как правило если плечо небольшое в колхозах трактора с тележками используют в таких целях, но любой нормальный полноприводный грузовик решит эту задачу на порядок лучше КаМАЗа
Ну не знаю, как у вас, но в сельской местности Татарстана самое популярное средство перевозки - КАМАЗ.
В нашей конторе для таких целей полноприводные г/п газели используют, на порядок более современное авто и разница в цене незначительная
Сейчас просто задумался после этого поста. Ведь реально лично я в Тольятти и окрестностях уже давным-давно не видел буханок и уазов. ГАЗели кругом одни в разных вариантах исполнения.
__________________
Лотерея - наиболее точный способ учета количества оптимистов.
Ну не знаю, как у вас, но в сельской местности Татарстана самое популярное средство перевозки - КАМАЗ
Это дешевая популярность, в том смысле что определяется она ценой автомобиля. Стоил бы КаМАЗ как иномарка фиг бы кто его купил. На стройках сейчас КаМАЗ или МАЗ встретить можно гораздо реже иномарки, и не только в МО но и по России.
Спасибо за приглашение вынужден отказаться, в Казани бывал, город хороший. Обилие КаМАЗов не показатель того что они хорошие, ССВ у них выходит дороже чем у иномарок. Экономят автопредприятия на ремонте, отечественную технику как правило водилы чинят, а иномаркам сервис подавай.
На название ветки посмотрите!
Тут только новости!!!
================================================== ===============
[IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/Sasha/LOCALS%7E1/Temp/moz-screenshot-4.png[/IMG] "КамАЗ" начинает выпускать праворульные грузовики
Крупнейший российский производитель грузовиков "Камаз" открывает 28 января 2010 года завод по производству грузовиков в Индии. С конвейера этого предприятия "Камазы" будут сходить с правым рулем. Кроме того, российский производитель намерен помочь выйти на индийский рынок и своему акционеру - немецкому концерну Daimler.
Об открытии производства праворульных грузовиков "Камаза" в Индии, сообщил сегодня директор по маркетингу и рекламе компании Ашот Арутюнян на конференции "Ведомостей" "Автомобильный рынок". Проектная мощность предприятия составит 5000 грузовиков в год. На первом этапе праворульные "Камазы" будут собираться по технологии крупноузловой сборки, а затем предполагается локализация производства.
"Стратегия "Камаза" направлена на расширение присутствия на международных рынках, особенно на рынках развивающихся стран и в частности Индии. Поэтому открытие такого завода логично", - говорит RB.ru ведущий эксперт УК "Финам Менеджмент" Дмитрий Баранов. По его оценке, объем инвестиций в такое производство может составлять порядка $5-10 млн.
По оценке "Камаза", рынок грузовых автомобилей полной массой 14-40 тонн в 2009 году составит 37 тыс. машин, а в 2010 году увеличится до 39 тыс. штук. За девять месяцев 2009 года "Камаз" получил 4,3 млрд рублей чистого убытка против 2,45 млрд рублей прибыли в январе-сентябре 2008 года. По итогам года ожидается убыток в несколько миллиардов рублей.
================================================== =============
Кроме того, Игорь Шувалов заявил, что качество «АвтоВАЗа» отвечает его стоимости. «Я только закончил совещание по «АвтоВАЗу». Выпускаемая продукция «АвтоВАЗа» вызывает много нареканий по поводу качества, но мы считаем, что качество отвечает цене этой продукции», - сказал чиновник.
Dragon_08, изделия АВТОВАЗа обладают самым главным качеством - самоходность, то есть способность самостоятельно, без посторонней помощи, преодолевая негативные факторы внешней среды, передвигаться из пункта А в пункт Б.
Видимо, это качество и имел ввиду г-н Шувалов
З.Ы.
Кстати, я не зря ласково называю свою машинку самоходкой ))
В минувшую пятницу во Франции глава "Ростехнологий" Сергей Чемезов сообщил, что на Дальнем Востоке будет выпускаться одна из моделей Nissan.
Как передает РИА Новости, по его словам, развитие этого производства никак не затронет работу компании "Соллерс", которая уже создает автосборочное производство в Приморье.
"Соллерс" будет собирать во Владивостоке внедорожники SsangYong, коммерческие грузовики Isuzu и спецавтомобили Fiat Ducato. Конвейер планируется запустить 29 декабря текущего года.
По мнению одного из аналитиков, опрошенных агентством, строить завод "АвтоВАЗа" на Дальнем Востоке нет смысла - регион потерян для отечественного автопрома в силу повсеместного использования "праворулек". А вот идея строительства завода Nissan была бы неплоха - эта марка давно известна местным жителям, со временем можно обеспечить японскими автомобилями всю Сибирь.
Если новый завод будут возводить на уже существующих площадях, инвестиции в его строительство могут составить около 1 миллиарда евро, если же начинать все с нуля, то завод может обойтись в более чем 2 миллиарда евро. По его мнению, на Дальнем Востоке стоит производить внедорожники и бюджетные легковые автомобили - эта продукция будет популярна и со временем приучит местное население к леворульным машинам. http://www.zr.ru/a/120399/
вынужден отказаться, в Казани бывал, город хороший. Обилие КаМАЗов не показатель того что они хорошие, ССВ у них выходит дороже чем у иномарок. Экономят автопредприятия на ремонте, отечественную технику как правило водилы чинят, а иномаркам сервис подавай.
Линейный вид
