MaxwellHouse, да причем тут комплексы?
мы не столько о машинах, сколько о дороге говорим.
местами такая дорога была, что почти все участники думали, что подвеску прямо там и выбросят.
особенно на участке который окрестили "кочкодром".
после пробега многие съездили на диагностику подвески и теперь удивляются, что с ней ничего не случилось.
про иномарки я просто так, к слову, сказал.
как пользователь и инопрома и нашемарок по этим дорогам: наши, imho, прочнее.
Мне на выходных пришлось катер потаскать на старом паджерике (95 года), т.к. хозяин принял на грудь. Он рассказал про машину. Купил 2 года назад во владике. Предыдущий хозяин говорил, что перед продажей полностью отремонтировал всю ходовую. Я проехал - никаких стуков в ходовой, идет мягко. То есть 2 года машина ходила по тайге и таким епеням, что вам с приорами и не снилось. Причем не 1-2 раза, а круглый год и только по бездорожью. Для повседневной езды у него есть камри в 40-м кузове. А паджеро реально в жестких условиях эксплуатируется.
А ты начинаешь сравнивать приору с японцами. Смешно, ей богу.
__________________
Были: ВАЗ 2110, Toyota Camry (CV43), Toyota Sprinter (AE100), Toyota Camry Gracia (SXV20W), Toyota Mark-II (JZX90)
Есть: Mitsubishi Legnum (EC7W), Mitsubishi Pajero (Терминатор)
Мне на выходных пришлось катер потаскать на старом паджерике (95 года), т.к. хозяин принял на грудь. Он рассказал про машину. Купил 2 года назад во владике. Предыдущий хозяин говорил, что перед продажей полностью отремонтировал всю ходовую. Я проехал - никаких стуков в ходовой, идет мягко. То есть 2 года машина ходила по тайге и таким епеням, что вам с приорами и не снилось. Причем не 1-2 раза, а круглый год и только по бездорожью. Для повседневной езды у него есть камри в 40-м кузове. А паджеро реально в жестких условиях эксплуатируется.
А ты начинаешь сравнивать приору с японцами. Смешно, ей богу.
ага, смешно.
Паджерика сравнивать с Приорой.
по тайге люди ездят на МТЛБ по таким епеням, что Паджерику и не снилось, и что теперь? японцы гавно?
джипы - надо с джипами сравнивать.
у меня опыта владения японскими джипами нету, поэтому я говорю исключительно про легковые машины.
а то я щас скажу, что у меня Приора в два раза меньше бензина ест, чем Паджерик и из этого сделаю вывод, что все японцы - жрут непомерно много. Дурость ведь, правда?
кроме того, фиг знает сколько он там по каким дорогам проехал и какие это дороги - зачем на кофейной гуще гадать?
если бы он сначала поездил на Паджерике, а потом на УАЗике и потом бы сравнивал - было бы интересно, а всякие умозрительные заключения мне по барабану.
я сравниваю опыт эксплуатации японок и Приоры по одним и тем же дорогам и к тому же одним и тем же водителем.
и исходя из опыта практического применения - говорю, что у Приоры подвеска крепче, чем у японских одноклассников.
что не так?
слово "одноклассников" не добавлял, потому что и так ясно, что никакой нормальный человек не будет сравнивать Камри с УАЗиком, или Прадик с Белазом.
Последний раз редактировалось Ins; 22.08.2011 в 11:05.
по тайге люди ездят на МТЛБ по таким епеням, что Паджерику и не снилось, и что теперь? японцы гавно?
джипы - надо с джипами сравнивать.
у меня опыта владения японскими джипами нету, поэтому я говорю исключительно про легковые машины.
а то я щас скажу, что у меня Приора в два раза меньше бензина ест, чем Паджерик и из этого сделаю вывод, что все японцы - жрут непомерно много. Дурость ведь, правда?
кроме того, фиг знает сколько он там по каким дорогам проехал и какие это дороги - зачем на кофейной гуще гадать?
если бы он сначала поездил на Паджерике, а потом на УАЗике и потом бы сравнивал - было бы интересно, а всякие умозрительные заключения мне по барабану.
я сравниваю опыт эксплуатации японок и Приоры по одним и тем же дорогам и к тому же одним и тем же водителем.
и исходя из опыта практического применения - говорю, что у Приоры подвеска крепче, чем у японских одноклассников.
что не так?
слово "одноклассников" не добавлял, потому что и так ясно, что никакой нормальный человек не будет сравнивать Камри с УАЗиком, или Прадик с Белазом.
Вот если бы ты, дружище, добавил слово "одноклассников", я бы не цеплялся к словам. Но ты не добавил.
А так...
Когда говорят про отечественную легковушку, то в 90% случаев понимают или приору или калину, ну классику на крайняк, когда говорят про отечественный внедорожник, то подразумевают уазик или ниву. А почему ? Да все очень просто: другого-то нет ! А если ты уж говоришь про японца, будь другом - уточняй, потому как японцев полно всяких разных.
А раз уж ты обобщил, то и мой пример не противоречит твоим словам.
__________________
Были: ВАЗ 2110, Toyota Camry (CV43), Toyota Sprinter (AE100), Toyota Camry Gracia (SXV20W), Toyota Mark-II (JZX90)
Есть: Mitsubishi Legnum (EC7W), Mitsubishi Pajero (Терминатор)
ну и я про то же.
что Приору и Паджерик сравнивать никто не собирался.
Типа выкрутился...
Цитата:
Сообщение от Escander
кстати, всё довольно спорно... по торфяному болоту нива скорее всего пройдёт а более тяжёрые курузники/сафарики увязнут...
Поздней осенью (где то в ноябре) были в тайге на уазике ниве и дефендере. Дорога разбита лесовозами. Ехали рано утром, ночью был морозец, грязь прихватило. Нива проходила, уазик и деф продавливали наст, проваливались и садились на мосты. Вот мы там натрахались... До заимки доехали после полудня, по 200 грамм и спать. День потеряли.
__________________
Были: ВАЗ 2110, Toyota Camry (CV43), Toyota Sprinter (AE100), Toyota Camry Gracia (SXV20W), Toyota Mark-II (JZX90)
Есть: Mitsubishi Legnum (EC7W), Mitsubishi Pajero (Терминатор)
вот мне делать нечего больше кроме как выкручиваться.
я может быть что-то кому-то должен?
что касается нашего спора, то я вижу вариантов всего два и оба меня устраивают:
1. хочешь говорить о машинах разных классов и сравнивать Приору и Паджерик - давайте тогда Паджерик сравнивать с МТЛБ.
2. считаешь правильным сравнивать машины одного класса - я с тобой согласен, но тогда причем тут Паджерик?
Есть решение попроще и подешевле, чем всякие там японцы)) У меня уже 4 года в хозяйстве трудится отечественный внедорожник, первый советский переднеприводный автомобиль ЛуАЗ-969М)) Задний мост отключаемый, есть понижайка, независимая подвеска, отсутствие мостов, потому как имеются колесные редуктора, обеспечивает около полуметра дорожного просвета. Проходимость на 5+, не боится колеи, болот и мягких грунтов, потому как вес авто меньше тонны)) А если говорить о надежности, то за 4 года, в подвеску ни разу не лазил и все работает) Комфорта конечно никакого в этом авто, зато я еду на нем туда, куда хочу)) И ведь многие до етих мест не доезжают, куда я забираюсь на нем))
А вы говорите японцы крутые внедорожники)) Есть хорошие, но их все меньше, хорошими я считаю Патрол 2-3 поколения, с механикой и так же на механике Крузак80) Все остальное недожип)))
Линейный вид
