Marrrik[/B], причина недостаточной производительности кондиционера в пробках кроется в недостаточном охлаждении конденсатора ввиду засоренности последнего
А как узнать засорен конденсатор или нет? И если да, то как чистить?
Просто посмотреть на него через решетку радиатора и оценить степень засоренности сот насекомыми и пухом. А вообще, основная масса загрязнителей скапливается в промежутке между конденсатором и радиатором автомобиля, закрытым сверху поролоновой полоской.
ИМХО, правильная чистка заключается в продувке конденсатора и полости между конденсатором и радиатором сжатым воздухом, керхер здесь использовать нежелательно, т.к. он забьет всю грязь еще глубже между радиаторами. Ну а самой лучший метод - это чистка со снятием конденсатора с креплений.
Просто посмотреть на него через решетку радиатора и оценить степень засоренности сот насекомыми и пухом. А вообще, основная масса загрязнителей скапливается в промежутке между конденсатором и радиатором автомобиля, закрытым сверху поролоновой полоской.
ИМХО, правильная чистка заключается в продувке конденсатора и полости между конденсатором и радиатором сжатым воздухом, керхер здесь использовать нежелательно, т.к. он забьет всю грязь еще глубже между радиаторами. Ну а самой лучший метод - это чистка со снятием конденсатора с креплений.
А может есть какая-нибудь литература с картинками?
Подскажите, два реле, которые многие рекомендуют заменить, находятся в монтажном блоке? В мануале написано, что К1 - это реле включения электровентилятора системы охлаждения. А какое реле отвечает за вентилятор кондиционера?
И на какие их менять?
Подскажите, два реле, которые многие рекомендуют заменить, находятся в монтажном блоке? В мануале написано, что К1 - это реле включения электровентилятора системы охлаждения. А какое реле отвечает за вентилятор кондиционера?
И на какие их менять?
Они стоят под капотом.С одной стороны три,а с другой две.Вот где три там последние две это они и есть.
Открываете капот,смотрите на правую опору и видите там большую черную коробку неправильной формы над АБС блоком. Снимаете с с нее крышку(она на защелках) и смотрите реле. Тот ряд где три штуки подряд,там и смотрите.
Открываете капот,смотрите на правую опору и видите там большую черную коробку неправильной формы над АБС блоком. Снимаете с с нее крышку(она на защелках) и смотрите реле. Тот ряд где три штуки подряд,там и смотрите.
Комбинированный вид
