Тим80 - вариант более верховой, MR-S - получше будет на средних и низких оборотах с более спокойными валиками (для примера у нас приора на 9,0 и MR-S валит просто бешенно (время не замеряли, но на вскидку в районе 15,2-15,3 едет, причем валы на стандартных шестернях стоят и прога не онлайн, а с похожего конфига, в ней 7 ряд еще), учитывая достаточно спокойный конфиг и очень умеренный бюджет реса и валов) ну и разница в цене существенная у сравниваемых ресиверов...
Тим80 - вариант более верховой, MR-S - получше будет на средних и низких оборотах с более спокойными валиками (для примера у нас приора на 9,0 и MR-S валит просто бешенно (время не замеряли, но на вскидку в районе 15,2-15,3 едет, в ней 7 ряд еще), учитывая достаточно спокойный конфиг и очень умеренный бюджет реса и валов) ну и разница в цене существенная у сравниваемых ресиверов...
Интересно уважаемый,с чего вы так решили?
Но так редко есть время позвольте немного ответить без вашего участия:
1) 3,3 на 3,3--- с 1000 до 2000 хуже с 2000 до 3000 так же либо без изменений с 3000 до 5000 получше,вываливать начинает где то с ~5300(5350) и до отсечки(9,200)
2) 4 на 3(мой любимый вариант весна-лето) низ отсутствует как "понятие"
трогается с 1500-1800 с двух до трех мычит еле разгоняясь, с 3000 до 4500 какие то попытки проснуться,к 5000 все это дело оживает и где то 5100(5150) понеслось и крутится до 10,200 (крутится очень легко)причем с 7500 очень хороший подхват,очень.
3)поэтому те перекрытие которые сейчас,оптимально подобраны для режима (осень зима)
Каждое перекрытие обкатано в онлайн(благо есть возможность)
Извините за напоминание,но хотелось бы напомнить что я никому ни чего не доказываю,и цель данного поста в том что шатуны приоры обладают достаточной надежностью.И что 128 рес идеально подойдет тем кто гоняется за ВЕРХАМИ
Линейный вид
