...если гнить машина начнёт то узнаешь про это когда сидение на пол провалится и задом по асфальту проедешь...
Чет я ничего не понимаю... А без проклейки ты вот сразу поймешь, что у тебя под сидениями гниёт... Ты частенько заглядываешь под сидения, всё снимаешь, добираешься до металла и смотришь, ГНИЁТ ИЛИ НЕТ??? Я думаю не часто...
Так вот я снимал все и смотрел. Когда снимал ворсовый материал и штатную шумку, под водительским сидением на металле обнаружил лужицы воды... Это на машине, которой не было и 3-х месяцев. Штатные куски вибры - извините, говно, и притом очень херово приклеены к полу,а точнее, сказать кинуты на металл, самое страшное - это то, что эта херня с металлом соприкасается соооовсем неплотно, другими словами, между виброй и металлом есть пустое пространство, а в этом пространстве находится... ты не поверишь... ВОДА!!! Причем её оттуда ничем не выгонишь. И гнить там будет, наверно, очень хорошо... Так вот, я эту вибру отодрал, все высушил феном и наклеил материал СТП, плотно-плотно... Плюс если разобрать салон, там откроется множество дырок, которые ведут в скрытые полости(в лонжероны, пороги и тд...), вот туда я нахерачил масла. Сама вибра - прекрасный антикоррозийный материал, при условии его провильного применения, то есть, нужно обезжирить металл, нагреть феном вибру, тщательно прикатать, куски клеить немного внахлест с соседними... Все это я сделал. Так вот у кого машина скорее сгниёт???
А вообще, в любом случае машину нужно иногда просушивать - проветривать: снимать все полики, открывать окна, а лучше, двери и ставить на солнце и не на один день...
всё ты верно сказал что не буду смотреть я под поликом, но вот в багажнике иногда да и посмотришь, и если днище начнёт гнить то ржа вылезет первым делом где запаска, насчёт того что под общивкой пола вода то это да согласен что штатная вибра куда хуже, но... если туда попала вода то она попадёт и под вибру твою, не сразу, не под всю, но куда нить да залезит, вода всегда место найдёт и тут да со штатной виброй шансов с водой сгнить поболе, но тут надо заводить вопрос не о том что через стп не протиечёт а про то чтоб вообще туда не попадало, а если там сухо то гнить и со штатной ничего не будет
по поводу дырочек под обивкой то это да, много их там, и обработка маслом не считаю что самая удачная, всё таки в эти дырочки мовиль для скрытых полостей нужен, так как например порог сверху ты маслом не обработаешь а вот тем мовилем да, так как он распыляется и прилегает к стенкам, а если не обработана вся поверхность порога и лонжерона а только нижняя то при попадении туда воды будет образовываться конденсат и соответственно сам понимаешь, но это уже вопросы антикора, тот кто любит шумить пусть шумит, против этого ничего не имею.
Кстати вопрос к тебе Сержо, ты когда двери клеил полиэтиленки чёрные выкинул?
OKS, действительно уже нет... но год или два назад он там точно был. иская где в Саранске можно купить эти материалы и был приятно удивлен, что ИП Мазов там есть. и нашел его по указанному там адресу. а цены у него были на небольшую копеечку меньше чем у всех остальных продавцов из Саранска.
а вот это ты зря сделал что выкинул их, если есть колонки передние то на них ой как сильно попадает водичка, и рано или поздно просочится она в салон, и на моторчик стекла тоже попадает, и хорошо чтоб не просочилась внутрь его, эти полиэтиленки чёрные не заводская шумка как многие думают и говорят, а водосток
Ammidd, Да я хз, но у меня 16-е колонки на подиумах, то есть колонки находятся не совсем внутри дверей, а как бы снаружи, возможно, туда не так много попадет воды, не знаю.
Я не единожды уже писал, я заклеивал тех окна, по-любому нужно было эти водостоки сдирать!
Линейный вид
