Исследование делал производитель и передал прокару...
Добавлено через 1 минуту
...только р.в.8.47/232
Добавлено через 9 минут
...лукавите! В контакте писали что крутите 8000 и так ярко едут! теперь вы всем пытаетесь доказать,что вы пострадали и на фото не ваши валы! Сложно верить! попробуй найти переписку в контакте!
Ну что ж ребятишки, мне стало интересно, и я связался с производителем. Получил ответ на свой вопрос, Распредвалов 9,0/272 было реализованно около сотни, и за всё время пожаловалось 3-4 человека. Не знаю что для вас это значит, но для себя вывод сделал, буду приобретать валы прокара, мозг есть, масло знаю, а по графикам на том же мета-с понятно до скольки крутить без вот таких последствий можно.
Ges, вот я неожиданно и узнал про чьи валы мне прокар экспертизу прислал )))
Я смотрю фото в экспертизе а там повреждения не как у меня на кулачках. Написал им что это экспертиза не моих валов, а они вообще пропали. А тут два месяца уж прошло я смотрю то самое фото что и в экспертизе
TmsporT 23 ноября 2013 в 22:29
.....................
Я не знаю какая отсечка была настройщик сказал что в основе прошивки была около 8000 я сказал чтобы он мне поставил 7200, но так не разу не встречал эту самую отсечку так как 7000 крутил только при настройке и когда мерял МРВ
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от у003вр 96
PROFI77, 8.47/232 - брагин делал, все остальные СТИ, так получается?
Я уже написал, что из 100 палок у 3-4челов такое, в небеса крутил? Какое масло?
Евгений Стольников
..... , это яркий питтинг , который появляется в следствии разрыва кинематики . Проблема может быть в гидрокомпенсаторе , не держит сбрасывает масло , не достаточно жёстскости пружины для возврата клапана и всё это на перекруте ( предельных оборотах ) двигателя . При отсутствии этих факторов , валы работают сотни тысячь километров пробега имея идеальное состояние . Конечно надо разобраться , почему это произошло , чтоб уйти от дальнейшей проблемы . А так , если повторения проблемы не будет , ходить этому кулачку долго и счастливо .
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от WarHead
Ges, вот я неожиданно и узнал про чьи валы мне прокар экспертизу прислал )))
Я смотрю фото в экспертизе а там повреждения не как у меня на кулачках. Написал им что это экспертиза не моих валов, а они вообще пропали. А тут два месяца уж прошло я смотрю то самое фото что и в экспертизе
Евгений Стольников
.... , это яркий питтинг , который появляется в следствии разрыва кинематики . Проблема может быть в гидрокомпенсаторе , не держит сбрасывает масло , не достаточно жёстскости пружины для возврата клапана и всё это на перекруте ( предельных оборотах ) двигателя . При отсутствии этих факторов , валы работают сотни тысячь километров пробега имея идеальное состояние . Конечно надо разобраться , почему это произошло , чтоб уйти от дальнейшей проблемы . А так , если повторения проблемы не будет , ходить этому кулачку долго и счастливо .
...прислушайтесь!
Стольниковский петтинг не имеет никакого отношения.
Ездил на убитых гидриках, тарахтели. Крутил в 8000 на говномасле 10-40. И ничего с валами сти-3 не произошло худшего, чем до этого! Правда сёдла были осажены для компенсации базы.
это механический задир детали при превышении критической нагрузки вследствии разрушения граничных слоев смазки.
Иными словами имеется в виду превышение критических оборотов и разрыв связи кинематической пары или применение масла теряющего свойства в условиях повышенных оборотов?
Не бывает такого на распредвалах в гражданке.
Никакого разрыва быть не может, даже если гидрик уже не работает.
Если бы существовал "разрыв кинематики" то первым делом бы он отражался на шатунах от перекрута сверх нормы, когда известно РС и ограничение (опять же надуманное).
Номер один, вот скажи как ты тут оказался? ты от Нуждина, Прокара или еще кто тебя заслал сюда? Вы с Каратель2, на рисовались одновременно и начали тут писать... Если интересно читай темы изучай отзывы и узнаешь какие валы нравятся здешним тюнерам...
роблема может быть в гидрокомпенсаторе , не держит сбрасывает масло , не достаточно жёстскости пружины для возврата клапана и всё это на перекруте ( предельных оборотах ) двигателя .
Ага, не дочитал. С гидрокомпенсатором мне видится не сильно правдоподобно, поскольку валы полнобазные. Сто пружина на 8000... Ну х.з., я бы за них поручился до 7500.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Номер один
Слушай чтоб был крутой пинок может взять сделать крутой моторор на базе ХОНДЫ
Малыш, я давно не сижу на форумах с вопросами какие палки поставить и как сделать, чтобы машина ехала, поэтому прибереги свои советы бывалого для других.
Линейный вид
