Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 9...
Здравствуйте. Купил недавно приору 10-го года. После старенькой десятки машиной доволен. Но стал напрягать стук двигателя на холодную. Сначала не обращал внимания, стук уменьшается по мере прогрева и практически пропадает только после полного прогрева до 90 градусов, и то иногда на холостых слышен цокот. Еще и подтраивать на холостых начал. Выкрутил свечи, в одной оказалось нет центрального электрода! хотя она явно работала при этом. Решил заодно промерить компрессию. В 1-м цилиндре 11, в остальных 16 (свеча не при чем, она была во втором цилиндре). Капнули масла в 1-й ц.- компрессия зашкалила. Масло при этом двиг не расходует совсем. Получается лопнуло компрессионное кольцо? Можно ли как-то еще это проверить?
Добавлено через 6 минут
Немного уточню. Со слов прежнего владельца у него заклинило ролик, вскрытие показало цилиндры в отличном состоянии, были установлены костромские поршня. После ремонта он проехал 2000 т.км. и я тыс. 3-4. Последнюю тысячу увеличился расход бенза до 9,8-10,5 по б/к в зависимости от заправки и загрузки авто.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 9...
Цитата:
Сообщение от вячеслав1982
Алексей_Павлович, На так называемые литые, по вашему мнению теже кованые поршня СТИ, надо брать с зазором имено под ковку. Если группы В стоят поршни, то надо брать не С, а Д?
не знаю какую группу, только промер и монтажный зазор для этого литья 6 соток, иначе прихватит, проверено.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 9...
Цитата:
Сообщение от вячеслав1982
Алексей_Павлович, Читал я ваши вопросы на офсайте СТИ, они в тупике не знают что ответить
я и звонил им, тоже жуют что то невнятное, рассчитано на тех, кто не знает их продукции, проглотят ковку наштампованную, никому не нужную под новым именем "литьё"
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 9...
Цитата:
Сообщение от вячеслав1982
Алексей_Павлович, Чем она плоха ковка, если подобрать с зазором в шесть соток?
ковка неплоха, мотор тихим на ней не будет, для спорта хорошо на горбатых валах их так не слышно на перекладке. Здесь почти каждый борец со стуком. Литьё будет тихим.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 9...
Цитата:
Сообщение от вячеслав1982
Алексей_Павлович, На ваш взгляд какие поршня из литья на сегодня более приличные из предложенных на рынке, включая родные федерал могул?
родные
Добавлено через 19 минут
Цитата:
Сообщение от egor1977
Капнули масла в 1-й ц.- компрессия зашкалила. Масло при этом двиг не расходует совсем. Получается лопнуло компрессионное кольцо? Можно ли как-то еще это проверить?
манометру хана зря капнули. Компрессия мала, могут залечь кольца, раскоксовка как пробный шар, бывало что выручала смена масла и езда на повышенных оборотах, а лучше снять ГБЦ и проверить если нормально с ней, копать низ.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 9...
Цитата:
Сообщение от Алексей_Павлович
а лучше снять ГБЦ и проверить если нормально с ней, копать низ.
тут и так понятно что низ, если масла капнули
гбц снимать сразу не надо лучше в свечное отверстие сжатый воздух дать при закрытых клапанах и послушать с глушителя если метод с маслом не нравится