Я сейчас не рассматриваю Приору за 520тыс...я бы её не купил за такие деньги..и Рио/Солярис/Рено бы не купил за те деньги, которые за них хотят...
А вот касаемо авто за 300тыс - я бы взял лучше б/у Приору, нежели что-то еще
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Rishat_M
Я думал рулёжка - это управляемость, т.е .поведение авто во время манёвров. А ты про курсовую устойчивость..
Если перепрограммировать усилитель руля, настроить электронный дифференциал, поставить пружины от спорт-пакета, да хотя бы евро-пружины а не для наших дорог, то 3ка отстанет в поворотах...
Искал авто попросторнее Приоры и с бОльшим чем у хэтчбека багажником.
Перед его покупкой сходил в салон ВАЗа: посмотрел Приору унивресал, Калину-кросс, Ларгус, желания покупать не появилось. Рио оказался не намного просторнее, Поло, хз, не нравится, просто не нравится... В итоге, Логан. Я понимаю, что это не какой-то там супер-пупер звездолёт, НО я вижу за что я переплатил 100т.р. относительно Приоры в комплектации Норма и ни капли не жалею.
Цитата:
Сообщение от Vovanoto
При этом имеет несколько значимых минусов
Я учился водить на отцовском рабочем Камазе, учился чинить авто на отцовском УАЗе, первой моей машиной была 29-ая Волга. Для меня понятия "минусы" относительно.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Vovanoto
А вот касаемо авто за 300тыс - я бы взял лучше б/у Приору, нежели что-то еще
Мы вроде про калину? Или нет... Она то не скрипела до 90 тысяч, то потом запела дверями?
Про двери - моя бывшая двенашка. На калине после 90 тык выкрутился саморез из "ушей" задней полки и появился скрип и дребезг, после возврата самореза на место все затихло.
Толи цены так подскочили, толи я зажрался, но до 900-1млн я бы новую не брал.
Корейца там i30,40, церато новый и другой С-класс, но никак не B..
Судя по тому, что вы без всяких датчиков дождя ездить не можете, то вам и 1 млн. на корейца не хватит. Они сейчас в средних комплектациях примерно так и стоят уже. Как у меня минималка с АКПП уже под 900 новая, притом что комплектацию там потихоньку обрезают и вроде уже круиз-контроля там нет.
А только и слышно на каждом углу, убытки, с каждой проданной машиной завод теряет прибыль...
Зарплаты (золотые парашюты в том числе) топ-манагерам и их количество надо урезать. Эт раз. Плакать выгодно. Ибо за это им идут денюжки от государства. Эт два.