У MANNа кстати синя чашка когда завальцовывается то деформируется по форме квадрата. Т.е. замята со всех четырех сторон. И имеет форму на границе с завальцовкой не окружности а отсеченной окружности. Против проворачивания в завальцовке написано.
__________________
Да ну вас...
Кто старое помянет, тому глаз вон,
James May, Посмотрю сколько у нас стоит 5в40,что то цена у вас мне нравится.Но вот механик на нашем сельхоз. предприятии не советует вообще Лукойл,в ДВС налет остается,что не замечено на других маслах.
наверное механик из сельхоза до сих пор при замене масла наливает масло в фильтр,спроси о каком именно лукойле идет речь
наверное механик из сельхоза до сих пор при замене масла наливает масло в фильтр,спроси о каком именно лукойле идет речь
Масло в фильтр обязательно, после случая , когда знакомому меняли масло и раза три пришлось глушить машину и снова заводить потому что контролька не гасла, пока фильтр не открутили маслом не пропиали не пошло дело. Хуже то точно не будет. Посули сам...маслу надо закачаться в фильтр...пропитать буиагу, а только потом начнется фильтрация...
Масло в фильтр обязательно, после случая , когда знакомому меняли масло и раза три пришлось глушить машину и снова заводить потому что контролька не гасла, пока фильтр не открутили маслом не пропиали не пошло дело. Хуже то точно не будет. Посули сам...маслу надо закачаться в фильтр...пропитать буиагу, а только потом начнется фильтрация...
100% это был поддельный фильтр,натыкался на такой,хоть лей в него хоть нет,лампа горит,в данном случае заливка масла помогла и он ездил дальше на плохом фильтре.
Ни на одном производстве\сборке авто,пунктах замены,на инструкциях к фильтрам, не написано наливать туда масло.Смазать резинку-да,наливать-нет.Есть автомобили у которых фильтр дном вверх-т.е его в фильтр налить в принципе не реально.Речь конечно об легковых авто и официальных документациях,издания типо Третий Рим ими не являются.
Масло в фильтр обязательно, после случая , когда знакомому меняли масло и раза три пришлось глушить машину и снова заводить потому что контролька не гасла, пока фильтр не открутили маслом не пропиали не пошло дело. Хуже то точно не будет. Посули сам...маслу надо закачаться в фильтр...пропитать буиагу, а только потом начнется фильтрация...
Никогда не лил масло в фильтр и не буду. Всегда масленка гаснет в течение 3-4 секунд после замены масла. А как у фольксвагена поло седан так сделать? У него фильтр стоит сверху дном вниз. Из него же все масло попрет когда закручивать будешь?)
Масло в фильтр обязательно, после случая , когда знакомому меняли масло и раза три пришлось глушить машину и снова заводить потому что контролька не гасла, пока фильтр не открутили маслом не пропиали не пошло дело. Хуже то точно не будет. Посули сам...маслу надо закачаться в фильтр...пропитать буиагу, а только потом начнется фильтрация...
Если насос действительно нормально качает, то закачается, т.к. не на "стенку" давит. Будет масло в фильтре перед установкой или нет, неважно. Масло поступает в фильтр с всех сторон фильтр. элемента. В случае "забитости" фильтра - на нормальном фильтре срабатывает перепускной клапан и масло пойдет мимо фильтр. элемента.
С года два как не заливаю в фильтр (это 4 замены) - лампа всегда сразу гаснет. Фильтры раньше ставил Mann, в 2014 "затарился" Knecht (Mahle).
---
Бумагу (картон) в подобном фильтре применять не должны. При таком заявленном межсервисном пробеге (15 ткм) щелочн. масла разрушит целлюлозу. С бумажными не более 10 ткм.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Последний раз редактировалось Serg901; 13.05.2016 в 07:41.
[/URL]
Комбинированный вид
