Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 11...
ЭхВасилий, Нормально всё у тебя. Утром довернёшь по динамометру до 8,5 и закрывай.
Ориентируйся по динамометру,если конечно он не врёт.
Постель распредвалов не более 2 кг. а то поведёт.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 11...
Цитата:
Сообщение от satmaster56
ЭхВасилий,
Примерно так и получается, как по книжному, только довороты даже чуть побольше, но я по динамометру электронному тяну, доворотам не верю.
2 кг, это почти от руки наживить, очень легко
Потом протягиваю все до 4-5 кг и отстой минут 30
Потом подтягиваю до 8 и опять отстой минут 30
Подтягиваю до 8,5 и оставляю часа на 4
опять подтягиваю до 8,5 и оставляю на ночь
Утром момент падает до 7-6,5 снова подтягиваю до 8,5 только после этого закрываю
зачем так усложнять ? Всё тянется за 20-30 мин и ездит долго и счастливо, родными болтами и нет проблем никаких. Прям как Шатл какой то собираете.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 11...
Алексей_Павлович,
Если бы момент не уходил после ночной отстойки, я бы с Вами согласился. ЭхВасилий, Серый герметик по внешнему кругу совсем немного, если будет много, то он стекает и лишает сальник подвижности в внутренней стороны
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 11...
Начал затягивать постель распредвалов- сломал болт придурок)
Дело в том, что динамик у меня минимум тянет 28 Нм
А я наивно полагал, что выкрутив чуть ниже сделаю нужное мне меньшее давление
Начал тянуть, думаю, что то нет щелчков, и тут щелчок- сломался болт)))
Ну у меня руки опустились- вообщем пришлось высверливать
Еле как высверлил отверстие двоечкой глубиной 5мм- забил туда отвертку и выкрутил
Сгонял в магаз за болтом, герметик вытер и по новой, теперь аккуратно с легким усилием протянул от руки
Сальники не стал сажать на герметик, так зажал, старый был без герметика- не тёк