С чего-бы? Пластины к твоей резине вообще ни каким боком. Тем более, что они заваливают внутрь верхний край колеса. Все решает вылет диска. У меня например на родных дисках стоит 195/60/14. До арки еще 2 см.
МОГУ поспорить! После установки пластин резина стала тереть сильно об подкрылки! ДО такого небыло! Резина 195*60*14
Объясняю тем, что вылет меняется в любом случае, так как пластины имеют ТОЛЩИНУ хоть снизу, хоть сверху
у меня 205 45 16 пластины, здт, проставки колёсные 5 мм сзади, чуть пошоркало пластик на бампере в течение дня и норм теперь думаю ещё 5мм поставить....
МОГУ поспорить! После установки пластин резина стала тереть сильно об подкрылки! ДО такого небыло! Резина 195*60*14
Объясняю тем, что вылет меняется в любом случае, так как пластины имеют ТОЛЩИНУ хоть снизу, хоть сверху
Ну да, толщину сверху 2 мм, снизу 3 мм. Как эти 3 мм влияют на вылет колеса? Может у тебя диски стоят с ЕТ 32 или 28? Или другой вариант-что-то не то с подкрылками. У меня их нет и все гут. Диск стоковый.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от (ЕВГЕНИЙ)
Вот и вчём и заморочка.Кататься на 14 дисках но с пластинами но хочется 15 диски поставить но с пластинами можно и встрять будут тереть
Честно сказать, не пойму в чем заморочка. Половина форума катается с пластинами и дисками на 15. А треть так вообще с 16-ми. Никто не жалуется. Кстати, вчера читал статью о приоре ТМС. У нее понтовые диски многоспицевые R16 сделанные на заказ с вылетом ЕТ 24!!! Стоят пластины отрицательного развала и тоже ничего нигде не шоркает.
Я так понимая, загвоздка была в том, что нет 4*98 ЕТ 24 R 16. По крайней мере таких дисков в пяти интернет-магазинах не нашел. С другой разболтовкой-пожалуйста. Хотя может это для пущей важности написали.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Harlem
Где их преобрести можно?)
Многие точат с убитых классических барабанов. Найти не проблема.
Берешь барабан классический, убитый, как я и говорил. Несешь его к токарю. Он зажимает барабан в станок и вырезает тебе центральную алюминиевую боковину по диаметру ступицы (твоей, приоровской). Получается проставка толщиной где-то 8ми.
Поставил развальные пластины летом, и был приятно удивлён значительно улучшившейся управляемости. Одни плюсы. Но вот пришла зима, появился гололёд. И я стал ловить себя на мысли, что срыв задней оси в занос стал, как и пишут некоторые, более резким и менее прогнозируемым. Пока катаюсь, пытаюсь привыкнуть, и уловить те моменты когда задняя ось находится на грани срыва. Как правило замечаю срыв уже поздно, т.е. когда машина уже сорвалась в занос. Да и управлять заносом стало сложнее, плохо прогнозируется.
В прошлые зимы, развальных пластин небыло и как правило граница срыва чувствовалось очень хорошо да и поведение в заносе. Но, я думаю, что скоро привыкну и с пластинами чувствовать, и прогнозировать занос.
Дело в том, что зимой в наших краях асфальт редкость, в основном снег и лёд, потому на заносе в повороты захожу довольно часто. Естественно не создавая помех другим участникам ДД.
Интересно ещё у кого-нибудь такое наблюдается??? Или мне всё это просто кажется =)))))
Линейный вид
