Пружины 9ки,10ки совсем не такие,как на приоре.
И вообще не пойму какой смысл занижать,чтобы по ямам хуже ездилось
У меня вообще изначально появился крен влево, как выяснилось просела левая передняя пружина. Решил поменять пружины , далее наткнулся на укороченные , захотел слегка опустить т.к напрягало много пустого места между колесом и передним подкрылком.Сильно сажать машину не хотел вообще ) поэтому и выбрал пружины -40 . После установки их перед то норм встал , а вот зад почему-то упал как на -70 .
Покатался я так денек , решил поднимать попу ) снял задние пружины , сдал их обратно в магазин ( хорошо что за день они не успели потерять товарный вид..) Далее были куплены задние пружины Технорессор -30 красные ( на упаковке для 2109-2170). После проделанных действий стало почти ровно , если придираться то зад на пол сантиметра выше но мастер который ставил сказал что зад должен чуток усесть.
Для наглядности фото
Перед Фобос -40 на 2170
Зад Технорессор -30 на (2109-2170)
всем привет! уже дней 10 парюсь и не как толком не могу придумать как быть. достала страшная езда как на старой ваз 2114 до покупки приоры. а именно: вправо влево стуки страшные как на ходу так и на месте,думал рулевая. товарищ сказал опоры,покачал,и правда правая ходуном ходит и стучит. короче пришло время,и так хорошо 80тыс за 2 года проехал и 5 со стуком в итоге 85000 (кто наверное скажет нервы железные ),хотя с 2007 (ещё 2114 была но приглядывался к приоре) заежая на сто видя приоры спрашивал как тачка,и почти все одно и тоже что с новья сразу стойки как минимум в помойку. Зад у меня сейчас на домиках на максимум поднята и высота ниже чем с завода. пружинам хана 100% в чём собственно и вопрос.
Короче почитав форумы и для себя определился продукцию ss20,понял что хоть и не богач я но лучше взять качество за которое контора вроде отвечает большим сроком гарантии и народ лесно отзывается о качестве с комфортом. Кореш у меня возит запчасти на иномарки и общается на рынке с тем кто ss20 продукцию может привезти. (благо у ss20 уже есть приоровское и мудрить с 2110 подвеской не пришлось о чём может и жалею уже) купил:
НА ПЕРЁД
1) стойки передние F серии комфорт для 2170
2) опоры мастер с подшипником (на днях появилась новинка GOLD серии но уже поздно заказал)
3) сайлентблоки
4) стойки стабилизатора
5) виброшумоизоляторы
6) отбойники полиуретан
7) проставка угловая 2шт
НА ЗАД
1) стойки ss20 комфорт
2) отбойники
3) проставка развал сход
4) Подушки амортизатора.
С пружинам по тел продавец сказал что ss20 не возит,решил что закажу через инет. пошарив по их сайту так и не пойму как мне быть в моём случае. Что ставить как вперёд так и назад. Хотелось бы хвалёные ss20 Gold серии с прогрессивными характеристиками,но на ихнем сайте из прайса понял на перёд для приоры (так как там они конусные) есть только спортивные серии Racing -50 и -70. Слегка занизить я бы не против,но согласно этому видео http://www.youtube.com/watch?v=Q58SOn34ybc работа обычной опоры и короткой пружины бует не сбалансирована и будет подвеска работать не правильно (равносильно севшие пружины а стойки живые но комфорта нет ) . Где то краем уха слыхал что от калины чтоли подходят на перёд. (короче гемор мля,железо почти всё куплено а езжу на убитой машине матюкаясь) А про зад вообще запутался как быть и от чего поставить? Десятошные ставишь,гарантию завод анулирует т.к не по назначению автомобиля. И от 2108к-2110к говорят мягче будет,быстро просядут так как приора тяжелее и пр. задача: на уже купленое железо какие взять пружины чтоб получить как комфорт с управляемостью,,так и правильную и долговечную раб подвески? и если занизить пружинами -30 перёд и зад ,то шток стойки по любому укорачивать по сутии надо дабы скоро не угробить стойки? как это делается,,у токаря на ту же величину (к примеру пружина -30 то и шток на -30мм резать) срезать шток и резать резьбу дальше? прошу дать сдельные и правильные советы,а не предположения таких же "механиков" как я! Ну и фото у кого есть на стойках ss20 коморт по кругу с занижением -30 по кругу и -50 по кругу. спасибо.
у каждого второго сс20 с новья стучат. Оригинал вазовский нынче тоже очень качественный
ты наверно тока купил авто,или совсем как и я не смыслиш. ваз и качество 2 совершенно разных и несовместимых понятия. один 100.000 проехал и говорит всё супер и не парится. у меня зад на домиках на максимуме и машина низко смотрится (позже выложу фото) а если убрать, лежать наверное на арках будет. поставил их при 50.000 пробега сейчас 85.000. сейчас на родной подвеске (шумку не делал) не езда а ад. кто знает тот меня понимает.Кинь мне ссылку темы о которой говоришь.
P.S-для статистики ремень грм полетел при 45500 (регламент завода 45000) ролик рассыпался со всеми вытекающими... обидно 12 часов не дождался,уже договорено было с мастером. поехал ночью по делам и встрял. вот те ваз и качество мля.
Добавлено через 1 минуту
мне бы,написано же дельных рекомендаций надо,а не флуда для захламления темы.
Не волнуйтесь у меня уже эта машина не первая. Если вы покупаете говнозапчасти,то конечно будут проблемы. А если брать нормальные:оригинал ваза и некоторые инобренды то ходят запчасти примерно как на ино.
А разные резинки я еще ни на одной ино не видел лучшего качества,чем наш оригинальный БРТ ЧП Ломов.
Мне с мобилы неудобно,вам самому великая русская лень не позволяет зайти на 2 темы ниже в этом разделе,тема даже называется сс20. И если проблемы будут еще не факт что магазин примет з/ч назад
я просто хз как сей сайт мониторить.но ща попробую. и по моему тему сс20 ужегллядел,ибо гугл словосчетания со словом пиора первыми предлогает сей сайт. и глядел я и сат драйв много и тем тут читал и народ аж вижжит от удовольствия и комфорта продукции сс если правильно собрать подвеску и вкурить как оно работает соответственно. на отбойниках ездить мне не надо,гонять тоже не надо. возить попу,ребёнка да людей. короче вы наверное менеджер какой нить. подожду мнения других. и обмен по гарантии (ибо брак везде и у любых ожет случиться)они делают даже без чеков в спец.отведёных сервисах. и сроки гарантии стоит обратить внимание впечатлительные чего не скажешь о других. короче взял уже железяки, (поиздержался) осталось правильно и технично вопрос решить с пружинами.
достала страшная езда как на старой ваз 2114 до покупки приоры. а именно: вправо влево стуки страшные как на ходу так и на месте,думал рулевая. товарищ сказал опоры,покачал,и правда правая ходуном ходит и стучит. короче пришло время,и так хорошо 80тыс за 2 года проехал и 5 со стуком в итоге 85000 (кто наверное скажет нервы железные 
),хотя с 2007 (ещё 2114 была но приглядывался к приоре) заежая на сто видя приоры спрашивал как тачка,и почти все одно и тоже что с новья сразу стойки как минимум в помойку. Зад у меня сейчас на домиках на максимум поднята и высота ниже чем с завода. пружинам хана 100% в чём собственно и вопрос.
обидно 12 часов не дождался,уже договорено было с мастером. поехал ночью по делам и встрял. вот те ваз и качество мля.
Линейный вид
