АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 12...

[kumanek]

Сообщение от goshaguz

А немало ли ?Может и цокает поэтому ?

Все может быть, но как мне кажется стук - признак увеличенных зазоров.

Сообщение от goshaguz

Прошивать думаю по любому надо. Калибровки разные.

На чиптюнере прошива на Январь под приоромотор 2тр стоит. Мож как руками зажигание поправить?

[eagle]

Сообщение от kumanek

Есть проблемма, после прогрева двигателя до 90 градусов, появляется слабый стук на ХХ. При прогреве стука нет. Стук пропадает при увеличении оборотов и появляется спустя несколько секунд после сброса газа и установления ХХ.

Не на перекладке ли поршня стучок?
У меня на приоре-2011 такое было начиная с 50-60 ткм. поршня стучали на перекладке при нагретом моторе.
Остынет двиг до 60-50 гр. так все, стука нет.
так и продал на 125 ткм.
На приоре-2013 такого нет.

[goshaguz]

2.5 сотки Тяжелее наверное было обкатывать? Риск перегреть,температура будет переть,тем более лето на носу. Не буду стараться чтоб минимум 3-3.5 край 4 сотки Верное решение?? kumanek Зажигание ручками можно ток кто умеет. А так я себе купил у представителя Павла 2хрежимку и сам свистком прошил цена вопроса 600р другу брал уже за 500 р у Виктора в магазине 900 стоют у МоторМастер дешевле брал. Ты вроде писал сам можешь прошить?

[kumanek]

Сообщение от goshaguz

я себе купил у представителя Павла 2хрежимку и сам свистком прошил цена вопроса 600р другу брал уже за 500 р у Виктора в магазине 900 стоют у МоторМастер дешевле брал. Ты вроде писал сам можешь прошить?

А что прошивки разве одноразовые? 500р не проблема, был бы смысл. Я сам по себе человек недоверчивый. Пока не вижу необходимости в смене прошивки. Детонацию не слышу ни в каких режимах, тем более что там натюнили - одному Богу известно. Сейчас езжу на Бош 7.9.7 с заводским ПО B105DP09. У Боша мат. модель и меньше всяких таблиц, по идее он должен подстроиться под железо.

[goshaguz]

На 33sport.ru в Тольятти есть Кольца поршневые Federal Mogul 82,0 мм ВАЗ-21126/1750 дальше Кольца поршневые "NE" 82,0 - 1,2 мм / 1,5 мм / 2 мм Наборные 1900р и Кольца поршневые "Prima" 82,0 - 21126 2200р стиль езды спокойный ,город . Если Трасса 120 .
Я думаю взять не комплект СТК полный а отдельно без колец ,а кольца есть эти. Кастрама 126 пока нет ток под заказ 4.5 дней не пойдет.в эти выходные планирую бомбить,а то так и буду тянуть время. Многие друзья и сослуживиц моторист советуют 124 и кольца в комплекте что идут .МоторДеталь и ТДМК вроде нормальные и нефиг мол мудрить,при моей езде тебе хватит за глаза.Уже весь мозг распух на какую собрать? На 124 с кандеем кто ездит? Вроде где-то мелькало что не жалуется нормально идёт..У нас 126 некто не делает, придётся самому,думаю осилю.124 проще и надежнее,на 126 боюсь как бы опять через какое-то время не стал рокот поршней. Собирать ведь самому.Ветку ещё с 40т просматриваю как ток началось маленько,сейчас поболее.Людей много и мнений также.Трудно выбор сделать.Если бы прижало там деваться некуда машине стоять долго нельзя.Вот и Одна половина говорит 124 Друга 126 .Склоняюсь наверное к первой 124?

[kumanek]

Сообщение от goshaguz

На 33sport.ru в Тольятти есть Кольца поршневые Federal Mogul 82,0 мм ВАЗ-21126/1750

Я себе такие ставил.

Сообщение от goshaguz

У нас 126 некто не делает, придётся самому,думаю осилю.

И я так-же думал. Специально для этого нутромер с микрометром купил. Все остальные приспособы у меня были. Я на своих машинах раз 5 двигатели перебирал(москвич, жигули, УАЗ). На коротких поршнях первый раз собирал, итогом не очень доволен, двигатель работает шумнее на ХХ, чем на 124 поршнях(может так и должно быть), на оборотах разницы не замечаю, едет веселее. Может еще приработается. Но я блок точил, т.к. в цилиндрах царапки были. Хон мне не понравился как сделали.

Сообщение от goshaguz

124 проще и надежнее,на 126 боюсь как бы опять через какое-то время не стал рокот поршней. Собирать ведь самому.Ветку ещё с 40т просматриваю как ток началось маленько,сейчас поболее.Людей много и мнений также.Трудно выбор сделать.

За тебя все равно никто не решит.

[Алексей_Павлович]

Сообщение от kumanek

На коротких поршнях первый раз собирал, итогом не очень доволен

несколько штук соберёшь и научишься всё учитывать пока двигатель вскрыт. С наскоку сразу только случайно

[goshaguz]

Сообщение от Алексей_Павлович

С наскоку сразу только случайно

Алексей вы правы.Ещё несколько дней репу почешу и сделаю вывод на какой делать.А то время не останется на обкатку и проверку.В отпуск надо с ездить к морю.На 124 я уверен что должно нормально получится.А вот 126 да нюансов много .выбор хороших колец и особое внимание на зазоры.Говорят 124 бюджетный сборка.Выходит то дешевле 126 как бы . Не надо шатуны покупать,это если правдо кольца ставить с комплекта.А так чуть подороже,но дело не в этом .А в результате после сборки?Мотористы не берутся 126 .А тут самому собирать .Рулетка.Вот и вывод на 124 напрашивается.

[kulibin]

Сообщение от goshaguz

Мотористы не берутся 126 .А тут самому собирать .Рулетка.Вот и вывод на 124 напрашивается.

мотористы не беруться по одной простой причине что хотят металлолома накидать по быстрому и все .

вот в чем разница зазор на 124 и 126 . что спец оборудование надо какое .

я сам перый раз в жизни 126 мотор на 50 тыс поршневую меня и уже 50 накатал и радуюсь

[goshaguz]

Да Они просо гарантию не дают типа муторно собирать и клиентов пугают .а бабло по быстрому срубить проще ,воткнув 124 и то на бум как я уже убедился по знакомым людям У одного по сей день не идёт машина,тупит.У родни ещё по зиме меняли так пока поехала прошло время много.вывод Пофигисты..Подумаю ещё время есть на какою собирать. В нутромер есть и поршня замерить есть кому.Главное не спешить.