В минувшую пятницу во Франции глава "Ростехнологий" Сергей Чемезов сообщил, что на Дальнем Востоке будет выпускаться одна из моделей Nissan.
Как передает РИА Новости, по его словам, развитие этого производства никак не затронет работу компании "Соллерс", которая уже создает автосборочное производство в Приморье.
"Соллерс" будет собирать во Владивостоке внедорожники SsangYong, коммерческие грузовики Isuzu и спецавтомобили Fiat Ducato. Конвейер планируется запустить 29 декабря текущего года.
По мнению одного из аналитиков, опрошенных агентством, строить завод "АвтоВАЗа" на Дальнем Востоке нет смысла - регион потерян для отечественного автопрома в силу повсеместного использования "праворулек". А вот идея строительства завода Nissan была бы неплоха - эта марка давно известна местным жителям, со временем можно обеспечить японскими автомобилями всю Сибирь.
Если новый завод будут возводить на уже существующих площадях, инвестиции в его строительство могут составить около 1 миллиарда евро, если же начинать все с нуля, то завод может обойтись в более чем 2 миллиарда евро. По его мнению, на Дальнем Востоке стоит производить внедорожники и бюджетные легковые автомобили - эта продукция будет популярна и со временем приучит местное население к леворульным машинам. http://www.zr.ru/a/120399/
на Д.В. давно известно,что и почём.
даже сейчас там можно взять хорошую машину по приемлемой цене,врядли даже новые бюджетные наши ниссаны быдут стоить дешевле,да и оснощение будет проще,вопрос,стоит ли за одну и туже цену брать пустое авто,когда можно взять авто с полным фаршем и с двди на понели,да и весь регион на правом руле,тогда только жёсткие правила придётся применять в тех.регламенте,только так.
Автор: Газета GZT
16.12.2009 08 47 Правительство приняло решение о сокращении почти в два раза объема субсидий банкам, предоставляющим льготные автокредиты. Таким образом, по итогам 2009 года программа по льготным кредитам на приобретение автомобилей выполнена только наполовину.
Глава правительства Владимир Путин подписал постановление о сокращении с 2 млрд до 950 млн рублей объема государственных субсидий, предусмотренных в текущем году на возмещение российским банкам так называемых выпадающих доходов по автокредитам. По планам Минпромторга, сэкономленные средства будут направлены на поддержку российских автопроизводителей в 2009 году.
По условиям программы льготного автокредитования, запущенной в апреле этого года, субсидии предоставляются банкам исходя из 2/3 ставки рефинансирования ЦБ (на сегодняшний день 9%) при выдаче кредитов на приобретение автомобилей. Стоимость машины не должна превышать 600 тыс. рублей, масса – не более 3,5 тонны.
Первоначально выдавать кредиты на приобретение автомобиля по сниженной процентной ставке могли только четыре банка – Сбербанк, ВТБ24, Газпромбанк, Россельхозбанк. Однако в июле 2009 года список был расширен. По данным Минпромторга, к госпрограмме льготного автокредитования в ближайшее время присоединятся более 30 банков. Уже одобрены заявки Райффайзенбанка, Собинбанка, Русфинанс банка, Росбанка, банка "Уралсиб", Юникредит Банка, Абсолют Банка, Русь-банка, ОТП Юанка, Московского кредитного банка, Юниаструм банка. Кроме того, с июля был снижен размер первоначального взноса по льготному кредиту с 30 до 15%.
Условия программы позволяют рассчитывать на приобретение всего модельного ряда АвтоВАЗа, а также Ford Focus, Fiat Albea, Renault Logan, Skoda Fabia и Chevrolet Niva, Volga Siber, UAZ Patriot, Skoda Octavia и Opel Astra. По данным Минпромторга на 11 декабря, количество выданных кредитов составило около 61,6 тыс., всего было подано 110,3 тыс. заявок. Между тем в ноябре ведомство заявляло о планах выдать до конца года до 100 тыс. кредитов.
"С учетом того, что объем кредитов был существенно меньше ожидаемого, банки просто не выбрали тот объем ассигнований, который был предусмотрен на этот год", – считает замруководителя аналитического департамента ООО "Совлинк" Ольга Беленькая. По ее оценкам, в течение продолжительного времени программа льготного автокредитования вообще не работала. "Понадобилось ее модифицировать, расширить список банков, повысить планку, по которой автомобили подпадали бы под это субсидирование для того, чтобы как-то активизировать запущенный механизм", – говорит эксперт.
"Сокращение государственных субсидий скорее нужно рассматривать в русле бюджетного дефицита, нежели как показатель отсутствия спроса на дешевые кредиты", – считает аналитик компании "ВТБ Капитал" Михаил Шлемов. По его предположениям, до конца года банки попытаются максимально выбрать ту квоту, которая у них есть. Эксперт обращает внимание, что выгодоприобретателями по этой программе были даже не отечественные автомобили, а машины международных марок, собираемые в России, такие как, например, Ford, некоторые модели Volkswagen, Skoda.
В новом Logan дизайнеры Renault обновили линии наружного дизайна, в частности установлена обновленная облицовка радиатора, новый бампер, блок-фары стали больше. Значительные изменения были внесены в дизайн задней части нового Logan. Крышка багажника с интегрированным спойлером теперь смотрится более динамично. Внизу она имеет, в зависимости от комплектации, хромированную декоративную накладку. Удлиненная линия багажника продолжена до задних фонарей, тоже обновленных. В задний бампер, линия которого также плавно переходит в кузов, встроены буксировочное кольцо с заглушкой и катафоты.
Кроме того, новый Logan отличается более привлекательным внутренним дизайном, чем его предшественник. Передняя панель сделана из более качественных материалов, равно как и дверные ручки. Для автомобиля предусмотрены три варианта отделки передней панели и три типа обивки сидений. Рулевая колонка стала регулироваться по высоте.
Новый Logan унаследовал от своего предшественника систему безопасности, позволившую получить 3 звезды на краш-тесте EuroNcap. На новый Logan может быть установлена система ABS Bosch 8.1 с электронным распределением тормозных сил (EBD). С целью улучшения пассивной безопасности на новый Logan была установлена панель приборов из полипропилена ячеистой структуры для защиты коленей при столкновении. Logan в серии оборудуется подушкой безопасности водителя. Подушка безопасности пассажира входит в опционный пакет безопасности.
Гамма двигателей модели Logan расширяется: в линейке появляется более мощный, 16-клапанный двигатель 1,6 л (102 л.с.). Расход топлива в смешанном цикле составляет всего 7,1 л. Таким образом, покупатель может выбирать на свой вкус двигатель. Линейка двигателей будет представлена бензиновыми двигателями объемом 1,4 л, 1,6 л. и 1,6 л (16-клапанный). Все двигатели Logan отвечают нормам токсичности стандарта Евро-4. Цена Logan будет начинаться от 309 тыс. руб., а в топовой версии автомобиль будет стоить 475 тыс. руб. В продажу автомобиль поступит
В России на грузовиках и автобусах скоро может появиться новая система безопасности - алкозамок. Перед тем, как завести автомобиль, водитель должен будет дыхнуть в трубку. Если электроника обнаруживает пары алкоголя, прибор блокирует запуск двигателя. Широкое распространение это устройство получило в Швеции. В России для эксперимента пока выбрали Московскую область и Татарстан, где алкозамки установят на автобусах. Ежегодно в дисциплинированной Швеции за пьянку изымают 6 000 водительских удостоверений.
Это при населении 9 миллионов человек (меньше, чем в одной Москве). Десять лет назад программа по установке алкозамков в Швеции была поддержана на правительственном уровне. В 2002 году системой Alcolock было оснащено 1300 коммерческих автомобилей. Сейчас - 55 000. С нынешнего года Alcolock обязателен для всех школьных автобусов Франции.
При этом частников никто не обязывает ставить алкогольный блокиратор на свои автомобили. И тем не менее, добровольцев становится все больше. Им делают такие предложения, от которых нельзя отказаться. Например, снижают цену страховки. По мнению директора по правовым вопросам Российского союза автостраховщиков Александра Якимова, российские страховые компании тоже в скором времени могут сделать скидки за алкозамок.
"Что касается КАСКО, а здесь решение о размере страховой премии принимает страховщик, то было бы логично предположить, что здесь страховщики адекватно оценят такую установку - алкозамка - в транспортном средстве в добровольном порядке", - рассказал Якимов.
Одно из последних и самых заманчивых нововведений - возможность избежать лишения прав, если пойманный нетрезвый водитель согласится участвовать в добровольной программе по установке алкозамков.
В Швеции решение о наказании принимает не суд, а комиссия транспортного контроля. Так вот, в эту комиссию нарушитель может подать ходатайство с просьбой включить его в добровольную программу. В этом случае ему будут выданы временные права, и он сможет ездить за рулем. Но при условии, что его машина будет оборудована алкозамком. Приобретение и установка прибора - за свой счет. Стоит он не дешево - от одной до двух тысяч евро. Но можно взять алкозамок и в аренду.
Вроде, получается некий нонсенс - прав лишили, но ездить разрешили. Шведы считают, что такой метод исправления эффективней обычного лишения прав.
Программа рассчитана на два года. Каждые три месяца водителю придется являться в комиссию, чтобы там сняли показания с прибора, а также для прохождения медицинского контроля и бесед с психологом. Такое новшество можно было бы внедрить и у нас, но тогда надо переписывать закон, говорит юрист коллегии правовой защиты автовладельцев Александр Рыбалко.
"Если мы говорим о правовой стороне вопроса, то это дело законодателя. То есть, как ему решить - делать послабления для одних, не делать для других и так далее. Я не знаю, у нас всегда очень сложно проходят такие нововведения. Мне трудно сейчас судить, насколько это актуально для нас", - сомневается Рыбалко.
А тем временем новую опцию уже получили грузовики и тягачи Volvo калужского производства. Прежде, чем завести машину, водитель должен в течение пяти секунд дуть в прибор. Если в выдыхаемом воздухе обнаружены пары алкоголя, на дисплее появится сообщение Lock Out и стартер не сработает. При этом алкозамок анализирует не только наличие алкоголя, но и температуру и влажность выдыхаемого воздуха, так что попытки обмануть электронику (скажем, дунуть в трубку насосом) бесполезны. Только в одном случае прибор бессилен - если трезвый коллега "поможет" водителю, дыхнув за него.
Госдума России, приняв поправки в Налоговый кодекс увеличила госпошлины за регистрацию новых авто и выдачу номеров. Подорожает и техосмотр, а если эти поправки одобрит Совет Федерации, то в новом году вряд ли можно ожидать в России повального спроса на отечественные или любые другие автомобили. Государственная Дума для стимуляции россиян к покупке отечественных автомобилей выбрала весьма странный способ. Депутаты приняли во втором чтении поправки в Налоговый кодекс, которые в несколько раз увеличивают пошлины за регистрацию новых автомобилей и выдачу номеров. Если раньше эта услуга стоила 400 рублей, то скоро она может подорожать до 1500 рублей (чтобы это случилось, поправки должен утвердить Совет Федерации, а затем они поступят на подпись к президенту страны).
Помимо регистрации машин подорожает и техосмотр. Он скоро будет стоить 300, а не 100 рублей, как сейчас (имеется ввиду только госпошлина прим. авт.). Выдача современных пластиковых водительских прав обойдется в 800 рублей, (сейчас они стоят 200), а бумажных в 400 рублей (сейчас 100). По сообщению auto.mail.ru, права международного образца «подорожают» сильнее всего – почти в 10 раз со 100 до 1000 рублей.
Андрей Серегин
Российские депутаты предложили новый способ поддержки российского автопрома. Увеличить продажи Lada должны помочь… младенцы. Речь идет о том, что женщинам, которые родили второго или третьего ребенка, могут разрешить использовать свой материнский капитал на приобретение транспортного средства. Но только отечественного производства.
Напомним, что сейчас материнский капитал можно использовать только на образование детей, покупку недвижимости или пополнение пенсионного счета. Однако, по мнению депутатов, образование детей или пенсия является для многих родителей «отложенными по времени потребностями». А на квартиру у некоторых из них никогда не хватит средств, даже с учетом материнского капитала. Покупка же машины может стать для многих молодых семей хорошим подспорьем. Причем, депутаты хотят разрешить покупать не только легковые, но и грузовые автомобили.
P.S. Напомним, что сейчас размер материнского капитала составляет 312 000 руб., но с 1 января 2010 года он увеличится до 343 000 руб. То есть, если материнский капитал разрешат использовать на покупку новых машин, то семьи смогут себе позволить купить практически любую Lada (например, самая дорогая Priora седан в комплектации «Люкс» стоит 348 547 руб.). Да и иномарки будут тоже по карману – обновленный Renault Logan можно купить за 309 000 руб.
Суд предписал Группе "ГАЗ" погасить долги перед НЛМК
Автор: Business FM
23.12.2009 14 07
Апелляционный Суд постановил взыскать с ГАЗа 1 миллиард 160 миллионов рублей в пользу Новолипецкого Металлургического комбината (НЛМК). Если ГАЗ не начнет погашение задолженности, НЛМК сможет обратиться в суд с требованием о банкротстве автопроизводителя.
Сейчас НЛМК ждет исполнительный лист, чтобы предъявить его к взысканию. Если ГАЗ не исполнит решения суда в пятидневный срок, то служба судебных приставов имеет право оштрафовать предприятие. А затем - наложить арест на расчетные счета или на имущество ГАЗа, сказал в интервью Business FM председатель коллегии адвокатов "Домбровицкий и партнеры" Петр Домбровицкий: "По поводу механизма взыскания Новолипецкого комбината с группы "ГАЗ" - это вполне реально, потому что сумма для такого гиганта как "ГАЗ" не такая уж и огромная. В данном случае, если когда решение вступит в силу, "ГАЗ" добровольно не выполнит решение суда - то тут уже будет работать служба судебных приставов, и может быть наложен арест на активы и на имущество группы "ГАЗ"".
Напомним, возврата долга металлургический холдинг добивается с октября 2008 года. В течение полугода, принимая во внимание кризисную ситуацию, НЛМК пытался урегулировать проблему мирным путем. Но к выплате долгов автопроизводитель не приступил. И НЛМК был вынужден обратиться в суд. ГАЗ попытался опротестовать задолженность через выдвижение встречных исков. Однако такая стратегия не увенчалась успехом. Судебные инстанции подтвердили легитимность требований металлургической компании. Задолженность перед НЛМК не критичная для автопроизводителя.
Тем более, что совсем недавно ГАЗ заявил, что кризис для компании закончился, говорит, директор по связям с инвесторами и государственными организациями НЛМК Антон Базулев: "Получается, что ГАЗ, который пару месяцев назад заявил о выходе из кризиса, делает это за счет тех непогашенных долговых обязательств, которые у него остаются перед его поставщиками и его контрагентами. И непонятно, о каком выходе из кризиса идет речь, когда его кредиторы остаются без денег и не могут продолжать нормальную деятельность".
Сборочное предприятие «Чечен-Авто», которое сейчас занимается сборкой заднеприводных Lada-2107, скоро начнет делать еще несколько отечественных моделей, передает ИА «Автостат». Причем, речь идет о самых современных вазовских автомобилях: Priora и Kalina. По словам директора предприятия Айнади Кузумова, сейчас заканчивается монтаж необходимого оборудования, и в 2010 году в Чечне будут делать самые дорогие и современные отечественные автомобили.
Российский авторынок "крепко встанет на ноги уже к 2015 году" – В.Христенко
Автор: ПРАЙМ-ТАСС
24.12.2009 11 43
Российский авторынок начнет восстанавливаться "во второй половине 2010 года". Такой прогноз сделал министр промышленности и торговли РФ Виктор Христенко в интервью, опубликованном сегодня в "Российской газете".
"Мы уверены, что легковой сегмент крепко встанет на ноги уже к 2015 году, объем продаж увеличится до 3,2-3,4 миллиона авто, - продолжил министр. - А к 2020 году устойчиво выйдем на 3,6 миллиона проданных машин, может, даже больше".
В легковом автомобилестроении "у нас будут два крупнейших центра, на которые придется примерно половина объема продаж на российском рынке", - сказал В.Христенко. При этом достаточно устойчиво будут себя чувствовать основные игроки, "кто пришел к нам в режим промышленной сборки". А импорт лишь добавит разнообразия на рынке.
По словам министра, базой российского автопрома станут: "первое - это Renault-Nissan – "АВТОВАЗ", о втором проекте пока сказать не могу. Коммерческая тайна". Но это будут отечественные и иностранные компании. "Иначе просто невозможно", - отметил В.Христенко.
"Оценив все аспекты развития, в том числе мирового автомобильного рынка, мы сделали ставку на стратегию глобального партнерства, чтобы получить полноценных российских производителей", - сказал он.
Они должны иметь всю цепочку: от инженерного центра по разработке автомобилей до производства ключевых силовых агрегатов и, естественно, конечного продукта. "Но мы сможем реализовать эти планы, только находясь в альянсе с глобальными мировыми производителями, - подчеркнул В.Христенко. - Это будет, скорее всего, не появление новых, а расширение деятельности тех, кто уже работает в России, но в новых форматах".
Правительство приняло решение о сокращении почти в два раза объема субсидий банкам, предоставляющим льготные автокредиты. Таким образом, по итогам 2009 года программа по льготным кредитам на приобретение автомобилей выполнена только наполовину.
Перед тем, как завести автомобиль, водитель должен будет дыхнуть в трубку. Если электроника обнаруживает пары алкоголя, прибор блокирует запуск двигателя. Широкое распространение это устройство получило в Швеции. В России для эксперимента пока выбрали Московскую область и Татарстан, где алкозамки установят на автобусах. 
Если ГАЗ не начнет погашение задолженности, НЛМК сможет обратиться в суд с требованием о банкротстве автопроизводителя.
[/url]
Линейный вид
