Ну, что вы за люди! Вы так можете сказать любому кто делает ремонт в доме/квартире - "че ты только мелочевку внутри меняешь? - Меняй важные и проблемные узлы - сноси стены, фундамент - ставь новое!"
Ну, не выпускают они новую модель в этом году - они делают "косметический ремонт" старой.
За что я могу сказать им спасибо.
Я бы им сказал спасибо если бы они покрасочную линию модернизировали!!!
Ведь Ларгусы и Калины нормально красят.
А ручка КПП гремит... что, сложно фторопластовые наладить???(или по другому проблему решить)
Ну нахрена мне новые бампера если железо ржавеет и в салоне гремит...???
Ну, что вы за люди! Вы так можете сказать любому кто делает ремонт в доме/квартире - "че ты только мелочевку внутри меняешь? - Меняй важные и проблемные узлы - сноси стены, фундамент - ставь новое!"
Ну, не выпускают они новую модель в этом году - они делают "косметический ремонт" старой.
За что я могу сказать им спасибо.
Если фундамент и стены завалены то естественно косметический ремонт ни к чему, нужен капитальный. Так же и с машиной, зачем менять бампера, когда в техническом плане есть проблемы? Я думаю владельцев одной из самых дешевых машин бампера волнуют меньше всего.
__________________
Впереди нас ждут Lada с британским дизайном, французской платформой и японскими моторами - интернационал, о котором большевики даже и не мечтали.
Ну, что вы за люди! Вы так можете сказать любому кто делает ремонт в доме/квартире - "че ты только мелочевку внутри меняешь? - Меняй важные и проблемные узлы - сноси стены, фундамент - ставь новое!"
Ну, не выпускают они новую модель в этом году - они делают "косметический ремонт" старой.
За что я могу сказать им спасибо.
С одной стороны верно, НО главное то что нам еще пока не чем спорить, т.к. реального образца так и нет.
С другой, я поддерживаю коллег по топику, если ситуация того требует то нужно менять и фундамент и стены и т.д.
Среди подобных фундаментальных проблем я считаю:
1. Слабое ЛКП; 2. Стучащие двигателя; 3. Отсутствие автомата (да и да, именно у меня должен быть выбор коробки); 4. Устаревшая КПП, разработки конца 70-х годов ZF; 5. Слабая в плане пассивной безопасности конструкция;
Из не фундаментальных:
1. Дебильный очечник, в который не одни не лезут; 2. Звенящие как засовы в КПЗ замки дверей. Они же скрипящие внутри двери на ходу.; 3. Почему нет внутренней ручки багажника или элементарно петельки, чтоб руки не марать? (седан); 4. Ходовые огни уже у всех современных авто (считаю установку лампочек плохой альтернативой светодиодам), при этом в ПРиоре безполезный включатель автосвета, можно было бы его переделать в вкл. ближнего при трогании (минимум затрат); 5. Считаю безапелляционно, что должны быть по кругу дисковые тормоза! 6. Почему нет элементарно карманов под 1,5л бутылку в передних дверях? (как у большинства бюджеток Б класса);
И прочая, прочая....
Я буду рад увидеть реальные изменения хоть чего то из вышеуказанного списка.
Я бы еще раговорчивую переднюю подвеску вписал. А по поводу очечника не только наши промахнулись, у меня на харьке (лексус рх 300) долго голову над ним ломал, зачем он такой, так что в природе даже нк удивился )))))
__________________
Впереди нас ждут Lada с британским дизайном, французской платформой и японскими моторами - интернационал, о котором большевики даже и не мечтали.
Зачастую фундаментальная перестройка обходится дороже нового.
Поэтому и будьте реалистами или просто более тщательно ознакомьтесь с ответами на все ваши вопросы и желания.
Все Ваши пожелания - это пожелания новому автомобилю, но не рестайлинговому (или правильнее фейслифтинговому?)
Например двери - вопрос поднимался неоднократно и есть официальный ответ - чтобы сделать не лязгающие двери недостаточно изменить конструкцию замка - нужно изменить конструкцию кузова (птимаш каждый поставить может).
Про АКПП - так же не раз обсуждалось - менять конструкцию кузова.
Автоматический свет внедрялся до закона о ДХО и совмещен с датчиком дождя (очень удобная вещь)
О стучащих двигателях не знаю - в приоре вроде один?
И т.д. - Сама по себе приора устарела - модернизируют её - не забывают - спасибо!
ЗЫ Про ЛКП наверное соглашусь - машине год - вся в мелких царапках по лаку - ветки кустов царапают..
Из не фундаментальных: 1. Дебильный очечник, в который не одни не лезут; 2. Звенящие как засовы в КПЗ замки дверей. Они же скрипящие внутри двери на ходу.; 3. Почему нет внутренней ручки багажника или элементарно петельки, чтоб руки не марать? (седан); 4. Ходовые огни уже у всех современных авто (считаю установку лампочек плохой альтернативой светодиодам), при этом в ПРиоре безполезный включатель автосвета, можно было бы его переделать в вкл. ближнего при трогании (минимум затрат); 5. Считаю безапелляционно, что должны быть по кругу дисковые тормоза! 6. Почему нет элементарно карманов под 1,5л бутылку в передних дверях? (как у большинства бюджеток Б класса); И прочая, прочая.... Я буду рад увидеть реальные изменения хоть чего то из вышеуказанного списка.
1. Тоже так думал. пока не увидел вообще не закрывающиеся очёчники на ИНО. Понял, что нафинга его закрывать то?
2. Замки шумноваты, но не критично - на ходу ничего в них не скипит.
3. Это да - ручка бы не помешала - хетчбек.
4. Может на обновлённом люксе светодиоды будут. А пока меня радуют светодиоды в салоне и подсветке земли при выходе - на большинстве ино - лампочки.
5. Зачем вам дисковые тормоза? Потому что это круто? Барабан сзади сделан для нас - для завода дисковые были бы проще.
6. Нефиг бухать за рулём - отсутствие места для бутылки - элемент пассивной безопасности
В сентябре 2013 года АВТОВАЗ начинает производство обновленной LADA Priora (старт продаж - октябрь 2013 г). Автомобиль впервые будет представлен на автосалоне в Тольятти в конце сентября.
Задний бампер Приоры стал более функциональным; обновились фонари. Эти изменения актуальны для седана и хэтчбека, задний бампер универсала остался прежним.
Салон LADA Priora полностью обновлен – изменены основные детали и узлы; интерьер стал более актуальным. В автомобилях LADA Priora любой комплектации теперь будут передние сиденья улучшенной конструкции, у которых увеличен диапазон регулировок. Салон отделан качественно новыми материалами. Также АВТОВАЗ обновил и оснащение автомобилей – у всех комплектаций LADA Priora будут дневные ходовые огни.
А для «люксовых» версий предусмотрены новый 106-сильный двигатель, система курсовой устойчивости (ESC), круиз-контроль и другие опции. Подробное описание всех изменений будет представлено в конце сентября.
Рекомендуемые розничные цены обновленной LADA Priora начинаются от 347 600 рублей (седан в «стандарте»). Максимальная стоимость - у "люксового" универсала с ESC и круиз-контролем, это 460 500 рублей
фото с фконтакте
Последний раз редактировалось Eliminator; 03.09.2013 в 18:13.
Я поясню тем кто не слышит стучащего двигателя: У кого этого нет от души завидую, у меня лично вторая Приора и у обеих меняли поршневую по гарантии. Для тех кто не в курсе есть 3 архивных и 4-я активная ветка в разделе про двигатель!
Ну а про то, что нужно делать или нет те или иные улучшения я могу сказать одно - можно множество причин найти чтобы ни чем не заниматься, а найти в себе силы чтоб что то полезное сделать не каждый может.
Это я про то, что всё же не смотря ни на что у Автоваза находятся силы идти вперед это радует. Пугает недостаточная динамика внедрения улучшений в "товаре".
Линейный вид
