Касательно 17х колес, без доработки двигателя настраивайте себя на неспешную манеру езды, т.к. машина реально тупеет. Был случай на СТО, мужчинка один утверждал, что приора "нифига не едет", а у самого 17ое литье на толстенных спицах.
Ну и теперь по теме: до недавнего времени ездил на заводских колесах - штамповки и кама 217 175/65/R14. Сейчас переобулся в 15ые ВСМПО Сириус и резину Maxxis 195/50/R15.
Личные ощущения:
первое впечатление - это внешний вид. Машина очень преобразилась, выглядит более солидно. Теперь нет впечатления, что колеса для машины маленькие, как было с 14ми.
По динамике, машина чуть-чуть тупее на старте, как только на 2й доходишь до 2-2,5 тыс оборотов машина уже едет бодренько. На скоростях за 100 даже легче идет, наверно за счет меньшего диаметра колеса в целом.
Торможение - да, торможение стало ещё лучше, хотя и на 14х меня всё в этом плане устраивало. В поворотах меня уже тянет в торону с кресла, а машина едет как по рельсам, так что устойчивости за глаза.
Далее - комфорт. Как ни странно, сам до сих пор не могу понять почему, но стало приятнее ездить. Мелкие кочки машина проглатывает легче, и в целом на дороге стоит более уверенно. Можно сказать машина стала вести себя более плотненько и собранно. Давление в шинах 2.2, на шинамонтаже сравнил колеса по весу, 15ые не тяжелее предыдущих, наверно за счет легкой ковки.
Касаемо расхода: по трассе с соблюдением всех правил в проезжаемых населенных пунктах средний расход составил по БК 6.1 литра на сотню.
Что ещё? тут пишут про то, что руль потяжелел. У меня комплектация без усилителя, я боялся что на парковках у меня появится своеобразный тренажер а-ля "прокрути руль", ничего подобного, усилие на руле если и стало больше, то на незаметную величину. По сухому асфальту крутится не хуже предыдущей камы, которая была Уже на 2 см.
Насчет колейности, честно искал колею в городе, но там где я обычно езжу она есть только на небольшом участке метров 20, специально там проехал, никаких уводов машины в сторону не заметил. По трассе есть колеи, но они неглубокие, так что там тоже всё норм. И вообще на трассе впечатление, что со льда встал на сухой асфальт, машина стала стала устойчивее.
В итоге - со времени покупки машины метался в своем выборе между практичностью 14х и красотой 15х колес. Купил 15ые и абсолютно ни по одному из пунктов не жалею о своем выборе.
З.ы. забыл ещё момент, подвеску не дорабатывал, колеса нигде ничего не цепляют, даже при полном повороте руля.
Последний раз редактировалось kNight; 29.05.2012 в 10:21.
kNight, наверно у тебя мало колейности из-за 38-ого вылета Сириуса? Без колёсных проставок кстати стоят? И какие углы сделал и опорники? Легче идти должно кстати из-за меньшего веса колеса в целом, но почему на старте тупее, ведь диаметр внешний меньше предыдующих "175\65\14" (он играет роль при разгоне)? Может ошибаешься... Ещё расход может перевирать в плюс, как и спидометр как раз из-за меньшего рабочего диаметра, учти. А что, 8-клапанник это?
Да, 8ми клапанник. Вылет 38, никаких проставок не ставил, да и не вижу необходимости. Колеса нигде не трут, за счет 38 го вылета колеса находятся внутри кузова и не раскидывают грязь в непогоду, при этом не выглядят сильно утоплеными или торчащими наружу, при взгляде сбоку - самое то. Сход-развал буду делать на ТО, еду на след неделе. То что спидометр привирает знаю, при показаниях 100 км\ч реальная скорость по идее около 94х. Насчет БК как то не подумал. Насчет разгона могу и ошибаться, мож самовнушение?
Колеса нигде не трут, за счет 38 го вылета колеса находятся внутри кузова
у меня тот же размер колес и вылет диска. Тоже нигде ни чего не терло. Пока я не сделал кастер в +2,5градуса и развал в -0,5градуса. Теперь с обоих сторон при вывернутом руле трет. Хотя... уже почти не трет, все лишнее уже стерто =)))
Цитата:
Сообщение от kNight
То что спидометр привирает знаю, при показаниях 100 км\ч реальная скорость по идее около 94х.
Я по навигатору сверял. При 100км/ч по навигатору, на спидометре примерно 107 км/ч.
Мужики, такой вопрос. Вообщем после перехода на 15 катки, при выжимании сцепления, стала чувствоваться вибрация, как будто какой-то тросик цепляет. Ни у кого не случалось. Сначала забивал, а когда едешь раздраженный, даннный факт заставляет еще больше нервничать. Может в болтах дело?
С кривыми колесами появляется вибрация на скорости 90-120км/ч. Болты могут цеплять сзади, если закручены более 13 оборотов примерно. У тебя вероятно чтото со сцеплением. Было такое, когда выжимной сломался, доездился, пришлось всё всборе менять.
С кривыми колесами появляется вибрация на скорости 90-120км/ч. Болты могут цеплять сзади, если закручены более 13 оборотов примерно. У тебя вероятно чтото со сцеплением. Было такое, когда выжимной сломался, доездился, пришлось всё всборе менять.
не, колеса ровные. НА любой скорости выжимаешь(точнее сказать опускаешь) сцепление, если зафиксируешь где-то в середине, такое ощущение, что че-то там терет. Может конечно совпадение, но на штампах 14 зимой все норм было.
Это мне щас че делать надо? на сто гнать смотреть?
Линейный вид
