Цитата:
Сообщение от SaDengo
Вообще-то белый 5000. Свыше 5000 отдает в синеву, может глазу и не видимую до 6000. Но по физике вроде так.
К009УТ
Ксенон не регулируется практически. Его мона только опускать вниз до упора чтобы сильно не слепил, но в этом случае самому становиться хренова видно.
Проблема в том, что ксенон рассеивает много света в следствии того, что излучающий элемент находится не в той точке где должен находится галоген, строение лампочки немного другое. Из-за этого большие паразитные засветки. Как не регулируй, но фара под ксенон не разработана и он как бы не в фокусе расположен.
|
Я предпологаю что большинство ставит дешевый ксенон, плюс должна быть линза а она дорогая. При помощи линзы можно направить, отрегулировать да и светит очень качественно.
Добавлено через 3 минуты
Биксеноновые линзы (биксеноновый
линзованный модуль) объединяют в себе
ксеноновую лампу, отражатель светового
пучка, фокусирующую линзу и
металлическую шторку, формирующую
пучок в ближнем и дальнем режимах, а также неоновые (либо светодиодные).
На текущий момент биксенон-линзы
гарантируют лучшую фокусировку
ксенонового луча, обеспечивают четкую
границу светового пучка как в режиме
ближнего света, так и при переключении в
режим дальнего. Би-линзы хорошая альтернатива "колхозному" ксенону. Ведь при
установке биксеноновой линзы штатный
отражатель фары перестает участвовать в
формировании пучка света, выполняя лишь
функцию "держателя" линзы. Монтаж
биксеноновых линз осуществляется в нерифленые фары с цоколем Н4, H1, H7, Hb3,
Hb4. Установка требует снятия стекла фары.
источник сайт biхеn.ru
Добавлено через 3 минуты
геометрия световой границы - шторка в линзе отсекает лишний свет, формируя
правильную границу света-тени. Для
ксеноновых источников света правильной
формой является СТУПЕНЬКА, а не галогеновая
"галка", поскольку при обгоне попутно
идущего транспорта "галка" слепит водителя обгоняемого транспорта через боковое
зеркало.
Тока линза стоит от 3тыс. 1штука. А у нас уже ставят за 1.5тыс. Ксенон.