Вы искали, но не нашли ответ на свой вопрос? Задайте его здесь! 6

[Карунас]

Сообщение от Mihail1986

Да на самом деле многое Как минимум, "дать пинок энтузиазма" дилеру для ускорения решения проблемы. Пока что все "полезность" представителя сводится к "позвоните ближайшему региональному представителю". И отсюда, как мне кажется, вполне логичный вопрос: а для чего здесь "Представитель Автоваза"?

Добавлено через 2 минуты
Поправьте, если ошибаюсь, но не было ни одного сообщения вида "Мы связались с вашим дилером, прояснили ситуацию, вы правы/неправы (нужное подчеркнуть). Дилер с вами свяжется в ближайшее время". Вот это было бы дЕйственно и полезно

Добавлено через 32 секунды

Пусть учатся у нас

Добавлено через 1 минуту

Неплохой, кстати, метод, когда проблема не очевидная. Главное, чтоб не за счет хозяина авто.

Я могу сказать, что точно видел неоднократно сообщения благодарности этим специалистам поддержки. Что то типа: "после вашего звонка, дилер связался со мной и пригласил решить вопрос", или слова благодарности, что типа проблема решена оперативно. Я точно не могу сказать, здесь ли это видел, потому что я еще на форуме Ларгуса сижу. Так что польза точно есть, по крайней мере, вопросы решаются, зависит от ситуации, видимо.

[DIZZI]

Вопросы по работе Службы поддержки к данной теме не относятся, предлагаю продолжить обсуждение в профильной теме http://www.priorovod.ru/forumdisplay.php?f=234

[максим755]

Какие лучше маслоотражательные колпачки на приору?

[priorovod196]

Здравствуйте, зима на подходе, решил сделать зимнюю подготовку, у диллера увидел данную опцию. Есть различные категории и соответственно цены. Посоветуйте пожалуйста что мне выбрать, я не знаю если чесно что нужно, т.к. не разбираюсь машина 2013 г.в., брал с салона, на ТО1(летом) меняли масло и масляный фильтр, не знаю нужно ли менять фильтры салона, топливный и воздушный? Свечи как я понял лучше поменять, или не стоит? Я так понял что самое нужное в 1 категории за 670 рублей,а нужно ли остальное?
И когда вообще лучше менять эти топливные,воздушные фильтры. Салонный как я понял лучше менять когда плохо печка прогревает, в салоне холодно.

[Kocmoc-nv86]

priorovod196, а зачем тебе это? у тебя авто я так понял на гарантии. какой пробег? Масло если 5в-40 или 0в-40 можно не менять. Салонный фильтр после лета лучше заменить. Воздушный открыть и посмотреть, если сильно грязный поменять. Топливный тоже можно поменять. Антифриз нет смысла проверять. Для замков купи силиконовую смазку и сам в личинки замков побрызгай( в дальнейшем балончик пригадится). Купи недорогой тестер для замера напряжения акб, инфу о степени заряда акб можно в инете найти. Зачем платить если подготовить авто можно самому. Это не трудно.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от priorovod196

И когда вообще лучше менять эти топливные,воздушные фильтры. Салонный как я понял лучше менять когда плохо печка прогревает, в салоне холодно.

Я масло меняю через 8-10т.км. Салонный весной и осенью. Топливный тоже весной и осенью. Воздушный по загрязненности, на крышке фильтра вроде тыщ 20 написанно, ну где то раз в год у меня получается или два если сильно грязный.

[priorovod196]

Сообщение от Kocmoc-nv86

у тебя авто я так понял на горантии. какой пробег?

Да на гарантии, пробег 5600 (езжу мало), масло мобил1 5в-40

[SASHAORBITA]

Сообщение от priorovod196

Да на гарантии, пробег 5600 (езжу мало), масло мобил1 5в-40

ИМХО. впереди ТО2 зачем лазить в машину между ТО?
Не мешай машине работать.

[Guaards]

Всем привет. Тему не могу найти с прошивками. Тут спрошу.
Приора 2008 года (с завода моё владение), 70 тыс. км, ЭУР, без кондиционера, 98 сил. В год по 10 тысяч в основном накатываю. Спустя 3 лет эксплуатации начал замечать ухудшение динамики, раньше как зверь на обгон пёрла, сейчас только если движок прилично крутить, тянет наверное немного лучше моей старой десятки карбюраторной. Когда заметил такую шляпу, поменял все фильтра, свечи. Поехала хуже... Свечи фиговые были, поменял на другие, стало обычно, но тяга не вернулась. После взял лом и пробил соты в катализаторе ( про паук не знал... ) все вычистил от туда, сразу же прошился, какой то экономичной прошивкой (вообщем просто чтоб чек потушить). Машина стала легче трогаться, но тяга не вернулась . Ещё после перепрошивке при жаре, когда на улице больше 35 градусов в пробке газует сама по себе и бывает глохнет, раньше такого не было и раньше вентилятор включался вроде около 110 градусов, сейчас при 100 - 102 градусах, получается в пробке работает очень много...
И на пару лет забыл про эту проблему, едет и едет...
На днях прокатился на калине знакомого 2010 года (8кл, 80 сил движок), так она пободрее моей приоры... Говорит какую-то прошивку ему спортивную ставили не у нас в городе.
Так вот, думаю, может дело в прошивке, надо попробовать. Посоветуйте какую-нибудь прошивку, чтоб движку стало легче дышать и не в ущерб ему. Главное ещё мастера найти хорошего в городе, может кто с моего города подскажет, у нас вроде таких контор очень много

[Gennadiy K]

Guaards, сделай замер компрессии и давления топлива, так же проверь положение задающего диска (20 зуб напротив ДПКВ).
Дальше, если всё в норме надо сделать тотальную проверку всего, что влияет на динамику, мне видится, что на авто просто ездили всё это время и не мешали работать.

Новой прошивкой неисправную машину не оживить.

[Guaards]

Сообщение от Gennadiy K

Guaards, сделай замер компрессии и давления топлива, так же проверь положение задающего диска (20 зуб напротив ДПКВ).
Дальше, если всё в норме надо сделать тотальную проверку всего, что влияет на динамику, мне видится, что на авто просто ездили всё это время и не мешали работать.

Новой прошивкой неисправную машину не оживить.

Ну как... Она исправна, едет же
Тоже думал, что надо форсунки чистить, давление в топливной рампе мерить.
Ладно спасибо, надо собраться и найти причину неисправности.