Re: Авто флудильня. Выяснения, споры по тех. хар-кам и прочие моменты...Часть 5.
Мужики да вы вообще о чем?
Я тут все чаще натыкаюсь на так называемую "стратегию 2020", это типа правительственая программа такая.
Почитать ее, дак как-то не по себе становится и по всему выходит, что не видать нам ни машин дешевых,ни дорог, ни бензина.... вообще ничего!!!
и вообще по мнению нашего горячо любимого государства мы - автолюбители халявщики № 1 после пенсионеров.
Вот небольшой обзорчик этой самой "стратегии".
Личное авто станет для россиян сверхдорогим удовольствием
В скором времени автомобилистам придется оплачивать все расходы на ремонт существующих и строительство новых дорог. Естественно, не напрямую, а косвенно: бензин существенно вырастет в цене, все без исключения дороги станут платными, то же самое касается и парковок в больших городах.
Это следует из итогового варианта концепции правительственной программы под названием «Стратегия-2020», работы над которой велись более года. Сколько бы изменений не было внесено в документ до его окончательного одобрения на высшем уровне, отдельные пункты меняться не будут. И часть из них напрямую касаются российских автовладельцев.
В частности, предлагается полностью отменить экспортные пошлины на нефть и одновременно с этим повысить налог на добычу нефтепродуктов. Существует три разных сценария реализации этого плана, худший из которых предполагает рост розничных цен на бензин более чем на 20 процентов. Эксперты также считают разумным существенно увеличить размер топливных акцизов, подняв их до 7-8 рублей с литра. Таким образом, инициатива ФАС по введению «плавающих» акцизов кажется не более чем краткосрочной мерой по сдерживанию цен на топливном рынке.
Однако этим, полагают авторы «Стратегии-2020», ограничиваться не следует, так как автомобилисты, по сути, являются «бюджетниками», и налоговая нагрузка на них должна быть существенно увеличена. На сегодняшний день они оплачивают лишь половину всех расходов, идущих на нужды дорожного хозяйства страны – а этот показатель неплохо было бы довести до ста процентов.
«Владельцы транспортных средств всех типов и назначений уверены, что за свое пользование дорогами они рассчитались сполна (купив «дорогой» бензин и уплатив «непосильный» транспортный налог). Соответственно, бездорожье, скверные дороги и систематические заторы воспринимаются как прямое упущение властной элиты. До сведения автовладельцев (и широкой общественности в целом) не доводится тот факт, что акцизами на бензин и транспортным налогом покрывается порядка 50% бюджетных расходов на дорожное хозяйство. Соответственно, сообщество автомобилистов является по факту вторым после пенсионеров крупнейшим реципиентом бюджетной поддержки. Эта ситуация не имеет аналогов в зарубежной практике», - утверждается в концепции правительственной программы.
Платить придется и за каждый километр ежедневного пробега. В данном случае, авторы «Стратегии-2020» вдохновлялись примером Голландии, где и была введена такая практика: по принципу «больше ездишь – больше платишь». Все машины, стоящие на учете в России, будут в обязательном порядке оборудованы системами слежения ГЛОНАСС, согласно данным которых и будет рассчитываться размер платежа. Вместе с этим будет окончательно ликвидировано такое понятие как «транспортный налог».
«Вводится универсальный налог за километр пробега, дифференцированный в зависимости от категории и местонахождения дороги. Размер платежа определяется по результатам обработки GPS-трека (ГЛОНАСС-трека) автомобиля. Повышение нагрузки на автовладельцев должно быть поэтапным. В обозначенных рамках будет снят вопрос о «платных» и «бесплатных» дорогах: дороги станут различаться только своими покилометровыми тарифами. Отпадет необходимость в каких-либо особых решениях для регулирования доступа в городские центры и экологически уязвимые зоны: достаточно будет дифференцировать покилометровый тариф по территории города/региона», - говорится в документе.
Что характерно, предусмотрен и нокаут для владельцев старых машин: «Станет возможным введение сколько угодно дробной дифференциации тарифов, как по характеристикам автомобиля (назначению, мощности, осевой нагрузке, габаритам, экологическому ущербу, применению альтернативных топлив), так и по категориям владельцев транспортных средств».
Эксперты уверены, что о нарушении конституционных прав моторизированных россиян в данном случае не может идти и речи: «Свобода перемещений, а также свобода доступа к территориям общего пользования распространяется на физических лиц, но не на принадлежащие этим лицам транспортные средства».
Также российским автомобилистам придется привыкать к европейским реалиям парковки в больших городах: халявы не будет. «В городах сохраняется режим Free Parking, несовместимый со сколько-нибудь высоким уровнем автомобилизации», - отмечается в «Стратегии-2020». Стоимость часа в открытых или закрытых паркингах будет различаться в зависимости от их местоположения. Въезд в центр, таким образом, станет достаточно дорогим, в то время как стоянка на окраинах Москвы и других мегаполисов останется условно бесплатной. А цены регулировать будут собственники дорог – то есть, в первую очередь, городские власти.
Re: Авто флудильня. Выяснения, споры по тех. хар-кам и прочие моменты...Часть 5.
Цитата:
Сообщение от LionTec
Сравниваю - 5 процентов разницы с Нью-Йорком например.
Про пошлины я и веду речь - их нету, потому и конкуренция высокая, и цены низкие.
5%? Вы точно в России живете? В Европе конкуренция я так понимаю такая же низкая как у нас. Цены то примерно равные.
Тогда спорить с таким доводом мне сложно будет
Re: Авто флудильня. Выяснения, споры по тех. хар-кам и прочие моменты...Часть 5.
Цитата:
Сообщение от Geram
5%? Вы точно в России живете?
У нас лично НДС тут 13 процентов, как у вас не знаю)
Цитата:
Сообщение от Geram
В Европе конкуренция я так понимаю такая же низкая как у нас. Цены то примерно равные
В Европе уровень жизни выше, сколько раз повторять то еще?
Когда у нас будут зарплаты европейского уровня, я согласен на цены на авто европейского уровня))
Там еще и бензин в полтора-два раза дороже чем у нас стоит, давайте на них равняться?
Re: Авто флудильня. Выяснения, споры по тех. хар-кам и прочие моменты...Часть 5.
Цитата:
Сообщение от LionTec
У нас лично НДС тут 13 процентов, как у вас не знаю)
В Европе уровень жизни выше, сколько раз повторять то еще?
Когда у нас будут зарплаты европейского уровня, я согласен на цены на авто европейского уровня))
Там еще и бензин в полтора-два раза дороже чем у нас стоит, давайте на них равняться?
ну 13 так 13, хех...
Все ясно, в Европе выше - цены выше, в Америке тогда получаются уровень ниже, раз цены ниже. В принципе логично %)
За сим я думаю можно общение с Вами и закруглить
ЗЫ Вы с такой логикой либо крестик снимите, либо трусы наденьте чтоль
Re: Авто флудильня. Выяснения, споры по тех. хар-кам и прочие моменты...Часть 5.
Цитата:
Сообщение от Geram
Все ясно, в Европе выше - цены выше, в Америке тогда получаются уровень ниже, раз цены ниже. В принципе логично %)
В Америке особые условия, связаные с тем что в свое время началась резня за рынок и демпинг цен, после этого у них так сложилось.
Ну и так то да, в Европе уровень жизни повыше чутка))
Линейный вид
