в банках, в которых 1.29 - капнуть немного дистиллированной воды, чтоб стало 1.28
а так всё идеально - не надо больше не чего делать.
(если плотность меньше 1.28 - заряжаем, разряжаем, заряжаем,
если плотность более 1.28 - капаем воды, чтоб стало 1.28)
P.s.: Именно "капаем", а не льём,
т.е. капнули, покачали АКБ из стороны в сторону, измерили,
и так до тех пор пока не станет 1.28.
Дождусь ночи, когда дочку спать уложим и "закапаю". А то ей везде надо свой нос засунуть, пришлось все манипуляции с аккумом в ванной делать "на цыпочках"
Интересное кино получается- сутки назад, спустя ровно 8 часов после отключения зарядника, плотность в 4-х крайних банках около клемм 1.29, в двух центральных 1.28. Сейчас, спустя 30 часов после зарядки 1.29 только в крайней банке около плюсовой клеммы. Утром еще померю и если будет также капну чуток водички. НРЦ, кстати 12.84 уже.
В общем, в крайней банке около "+" клеммы корректировал с 1.29 до 1.28. Также накапал в две крайние банки около клеммы "-", там было 1.285 примерно. Вчера установил аккум на машину. Всем спасибо за советы!
Добавлено через 8 минут viktor-, еще хотел спросить как правильно зарядить старый акум что стоял на машине. Варта, необслуживаемая, 6 лет отработала, ни разу не подзаряжалась. Сутки отстоялась в квартире, НРЦ 12.64, больше ничего проверить не могу- нагрузочной вилки нет. как я понимаю сначала так:
Цитата:
Сообщение от viktor-
Максимальное напряжение 14,4-14,7 в. Ток 10% от емкости . Зависимость снижения тока от напряжения можно не трогать . В расширенном режиме можно включить ассиметричный заряд . Время заряда 5 секунд, разряд 50% от времени заряда .Ток разряда будет 10% от зарядного. .Окончание заряда по току 0,1а или минимальный который можно выставить .
Потом разрядить до 12.3, опять заряд по вышеуказанному алгоритму- разряд и так раза три. И только потом стабилизированным током до 16 В. Я правильно понял?
OlegOleg,
Варта это то же Са-Са . Для тренировочных циклов заряд нужно производить в два этапа . Если в один этап то с каждым циклом емкость будет подать .
Советую при заряде с напряжением 16,3 с помощью мощного фонаря просветить АКБ
(если корпус светлый ) можно увидеть уровень электролита и заодно оценить его чистоту . Скорее всего электролит будет мутным .
Сделайте пару разрядов до 12,3 в .Если будет прибавка амперов при разряде то продолжай тренировать .
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
Если будет прибавка амперов при разряде то продолжай тренировать .
viktor, сколько раз можно делать ктц до 12.3 если с акб все нормально в плане плотности, т.е прибавить ему емкости, прошу простить за глупый вопрос, точных приборов у меня нет но заметил что при ктц акб емкость прибавляет, я лампочкой пользыюсь
АрбузТранс, Если с плотностью все нормально то откуда возьмется емкость ???
Для профилактики можно сделать неглубокий разряд-заряд чтобы немного понизить ВН . Сопротивление АКБ для более быстрого заряда при эксплуатации на авто.
OlegOleg,
Варта это то же Са-Са . Для тренировочных циклов заряд нужно производить в два этапа . Если в один этап то с каждым циклом емкость будет подать .
Советую при заряде с напряжением 16,3 с помощью мощного фонаря просветить АКБ
(если корпус светлый ) можно увидеть уровень электролита и заодно оценить его чистоту . Скорее всего электролит будет мутным .
Сделайте пару разрядов до 12,3 в .Если будет прибавка амперов при разряде то продолжай тренировать .
Т.е.каждый раз заряжать акум до 16.3? А потом разряд?
Линейный вид
