АРХИВ: Общие вопросы по двигателю 2 - Страница 59

90B990AA · 08.11.2011, 19:51

Андрей1974,давление может косвенная причина ,глючить стала после того как двигатель подвергся водным процедурам

Добавлено через 6 минут
Андрей1974,если форсунки переливают то кажется должен поднятся расход топлива,у меня ср расход 7,5

Buffalo63 · 08.11.2011, 19:51

90B990AA, когда мыли снимали крышку пластмассовую с движка? и вообще куда лазили керхером следил?

90B990AA · 08.11.2011, 19:57

buffalo63.крышку не снимали,а керхером прошлись основательно ,чтобы все блестело

Escander · 08.11.2011, 20:08

90B990AA, фото свечей очень поможет в дальнейшей диагностике. ДПДЗ - вряд-ли, ДМРВ - может. Но есть много датчиков и показания одних может косвенно диагностировать неисправность других.... И ещё нужно мерить давление в рампе на горячую т.к.нет никакой пользы в заннии давления когда двиг рабьотает в режиме, а вот когда не в режиме - тогда интересно.

90B990AA · 08.11.2011, 20:28

Цитата:

Сообщение от Escander

90B990AA, фото свечей очень поможет в дальнейшей диагностике. ДПДЗ - вряд-ли, ДМРВ - может. Но есть много датчиков и показания одних может косвенно диагностировать неисправность других.... И ещё нужно мерить давление в рампе на горячую т.к.нет никакой пользы в заннии давления когда двиг рабьотает в режиме, а вот когда не в режиме - тогда интересно.

фотки постараюсь выложить,а на горячем двиг думаешь давление изменится?

Добавлено через 2 минуты
Escander. а если датчик не полность сдох,сигнал плавующий,диагностика должна показывать?

Escander · 08.11.2011, 20:37

Цитата:

Сообщение от 90B990AA

фотки постараюсь выложить,а на горячем двиг думаешь давление изменится?

может запросто!

Цитата:

Сообщение от 90B990AA

Escander. а если датчик не полность сдох,сигнал плавующий,диагностика должна показывать?

для каждого стокового контроллера есть параметры нормального исправного движка, если один из датчиков начинает врать - параметры становятся другими.

Buffalo63 · 08.11.2011, 20:55

могли и в воздухозаборник воды налить в таком случае...а там свои геморы возникают...

stells2 · 09.11.2011, 09:50

Позавчера, утром при заводке затроила - пропуски в 1 ц. через пару минут стало нормально (как только движок чуть прогрелся, стояла сутки, на улице -20).
Вчера завелась сразу (позавчера после грязного извращенного снощения стартера), вечером просто на 3-х тыс заглушил, но пропуски во 2 ц. Пока не сбросил ошибку троила.
Больше траблов повторить не смог - всё отлично. Хотя, может сегодня вечером, после работы, попробую.
Стаяли свечи ТУ17ДВРМ (трехэлектродная), вернул старые бриски (на новых 5 дне прокатал), вроде работа движка по стабильней.
Летом мыл движок.
Если ситуация с пропуском повторится - на что думать? На катушки? (просто, в один день одна, в другой другая)

90B990AA · 09.11.2011, 10:06

Цитата:

Сообщение от Buffalo63

могли и в воздухозаборник воды налить в таком случае...а там свои геморы возникают...

там сухо,а глючит уже 1,5 месяца

gendzz · 09.11.2011, 10:19

Цитата:

Сообщение от 90B990AA

....на холодном движке все нормально после прогрева падает мощность,а при вдавливании в пол появляются хлопки
P.S.глючить начала после помывки двигателя

Налицо ЯВНЫЙ признак забитого катализатора,а что касается"после помывки"- простое совпадение,у меня после замены масла тоже погиб датчик фаз-совпадение,а такой признак,как падение мощности после прогрева и хлопки, у меня был на прежней машинке из-за забитого катализатора,как проверять не знаю,в моем случае люди подсказали.
А в самом деле,как проверить состояние катализатора и какие признаки его неисправности?Что то нигде не нашел.