Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 21
Поменял я в понедельник ГРМ и Гениратор ремни.
Поставил Набор ГРМ Gates, ролики не менял в нем, что было в наборе то и поставил. Ремень на Генератор поставил дайко но честно не особо важно какой там ремень и ролик этож не грм что-бы потом не спать по ночам
В СТО мне это все обошлось в 3 000 руб. и 1 час ожидания.
Стоял у меня ремень ГРМ Dayco, ролик натяжителя Gates, опорный ролик Dayco.
Люфта нету на роликах, состояние вполне хорошее, ремень сначала подумал что без надписей но потом разглядел на нем Dayco, стерлось просто все.
Ремень генератора сказали можно было и не менять, но я решил менять все таки не новой взял машину.
По поводу помпы, покупать сразу не стал, в СТО разобрали когда посмотрели она не люфтит и крутится хорошо, у машины пробег 72 т.км. все говорили что помпу трогать не надо.
Через 5 тысяч км. сниму кожух и посмотрю что да как, в СТО так и сказали что через 10 смотри а то ремни бывают часто подделками. Но я через 5 посмотрю
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 21
Цитата:
Сообщение от Foland11
Они че, бегом все делали или в пять рук? ))) Внутренний кожух ГРМ надеюсь хорошо затянули, болты не попадают? )))
Нет, не спеша , я сам думал что на это надо часа 3 но через 20 минут все было разобрано, вокруг машины не ходили толпой и не думали, заехал и сразу начали делать.
А в общем по деньгам вышло так не хило
Набор Gates 3 380
Ремень Генератора 370
Ролик генератора 380
Робота 3 000
Итог 7 130
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Foland11
Внутренний кожух ГРМ надеюсь хорошо затянули, болты не попадают? )))