Ещё раз скажу. Я не смотрю на SAE, ACEA, API классы. Я открываю паспорт масла и читаю. Если там ништяк на жигуль, то лью и смотрю. Если нормас ведёт себя, покупаю в запас на годы и езжу.
Да кажись ультра. Спешил, сильно не присматривался. Бросилось в глаза - 5w-40, черпанул и побежал менять. Больших изменений на-горячем двигателе не заметил. Может, только гидрики глуше стали. Думал сегодня оч-чень холодный пуск запытаю, но мороз отпустил, слава Богу!
__________________
Всё новое - хорошо забытое старое.
Я ещё канистру посмотрю... Дети в этом магазине Ликвимоли 5/30 (больше трёх рублей стоит 4 л.) берут на Ниссан, поэтому я взял там. У них движок другого масла не пробовал, чисто работает.
Я больше в Zic - ни ногой... Второй раз (один на трансмиссионке) на палёнку наскакиваю. Жестянка - не гарантия...
А кстати... Второй раз зарекаюсь. Первый - в конце 90-х - начале 2000-х был. На карбюраторной 08. После него постель распредвала почернела.
__________________
Всё новое - хорошо забытое старое.
Архимед 63, Я в Американский авто лью Зик А+ 10 В40 с бочек на разлив,меняю раз в год(пробег не больше 3-4 тыс),так вот не давно поменял,что удивило (заводил 1 числа в мороз),нет вообще ни каких стуков,ни гидриков ,ни распредвала. А так на холодную присутствуют. В 2014 году менял прокладки свечных колодцев,ну чистота и порядок. Да когда покупали машину 7 лет назад хозяин лил ЗИК.