tim5,Ты на ГУРе ездил?Рулится гораздо лучше чем с ЭУРом.Управление машины с ГУРом всегда "однородно",а с ЭУРом "подкусывается" особливо в поворотах.А про 4 с лишним оборота я вообще молчу.))))))))У меня С ГУР машина была 2.7 оборота(ВАЗ21114),сейчас Калина с ЭУР...мильярд оборотов кручу на Калине....Теперь вот собираюсь рейку менять на короткую....Да и Вам уже написали,я повторюсь,на точность руления влияет не "тяжесть" руля,а количество оборотов "от упора,до упора."))))))))
Приора не БМВ чтобы делать сложную систему увеличения противодействия в инструкции сказано что отключается и все!!! не надо городить огород не владея информацией.
Так ведь я и не утверждаю, что на приоре есть система противодействия. Я просто высказываю свое мнение по поводу того как должно быть в идеале. А вот про то что ЭУР просто отключается, это не6 правда. В ветке по ЭУРу выкладывался график уменьшения усилия ЭУРа. Усилие осбевает плавно пропорционально росту скорости. И полностью ЭУР не выключается ни при какой скорости, просто коэффициент его "помощи" практически равняется 0.
Добавлено через 3 минуты чигарев-сын, ездил с ГУРом ещё на 12. Не понравилось! Хотя нет вру, на парковке шикарно. На трассе..... не очень.
Раз у Вас подкусывает ЭУР значит он неисправен. В соответствующей ветке есть описание и решение этой проблемы. Ни у меня ни у отца на калине ЭУР не подкусывает, ни при каких условиях.
Тема называется:Что лучше,ГУР или ЭУР?Да все усилители хороши!Все они ремонтнопригодны и диагностирумы.Вопрос только в их надежности и адекватности на дороге.
И что это по вашему авторитетное мнение)))...для меня нет.
Знаю очень много Приор с достаточно солидным пробегом и ни у кого такого не было.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от чигарев-сын
tim5,Ты на ГУРе ездил?Рулится гораздо лучше чем с ЭУРом.Управление машины с ГУРом всегда "однородно",а с ЭУРом "подкусывается" особливо в поворотах.А про 4 с лишним оборота я вообще молчу.))))))))У меня С ГУР машина была 2.7 оборота(ВАЗ21114),сейчас Калина с ЭУР...мильярд оборотов кручу на Калине....Теперь вот собираюсь рейку менять на короткую....Да и Вам уже написали,я повторюсь,на точность руления влияет не "тяжесть" руля,а количество оборотов "от упора,до упора."))))))))
Тема называется:Что лучше,ГУР или ЭУР?Да все усилители хороши!Все они ремонтнопригодны и диагностирумы.Вопрос только в их надежности и адекватности на дороге.
Скорее это даже вопрос предпочтений. Может для худенькой девочки ЭУР и лучше - парковаться легче, да и вообще усилие на руле поменьше... По мне, так ГУР удобнее - ездить быстро люблю, а короткая рейка при активной езде приятнее. У моего друга Приора с ЭУР, мне такой ватный руль не нравится, не знаю что там тяжестью наливается, но мне ездить на ней неприятно, хотя хозяину авто все нравится... Дело привычки, и спорить здесь бессмысленно. Вопроса "Что лучше?" вообще не должно быть, на мой взгляд. Ну а в плане безопасности предпочтитетельнее ГУР, так как он не зависит ни от каких программ, и без чисто механической команды со стороны водителя (усилие на руле) не может вмешаться в управление автомобилем. Кстати, три дня назад парень принес журнал "Авто-Ревю" на работу, так там про ЭУР Фольксваген-Поло пишут в отзывах... Так вот и он глюкам подвержен, и именно в плане подруливания. Такие вот дела.
Линейный вид
