Картинка в тему. Я обычно, когда куда-нить еду за город, то если покупаю пиво, ставлю его на передний пассажирский коврик аккуратно возле ножного дефлектора отопителя и прижимаю какой-нить мягкой поклажей, сооружая что-то в виде карамана для охлажденного воздуха, включаю кондиционер, поток воздуха естественно лицо/ноги или стекло/ноги. В результате через 2-3 часа дороги у нас имеется прохладное пиво, которое по приезду на место уже можно употребить с удовольствием.
Значит все нормально получилось. У меня к примеру рабочий звук отопителя при заборе забортного воздуха и включенной рециркуляции практически одинаков, в первом случае он более глухой что ли, но отдающий слегка различимым звонким шипением, но вот на улице из воздухозаборника слышен именно свист, который раньше и был слышен в салоне. Ну а так, если сравнивать с прошлым свистом, то в салоне просто тишина теперь.
А у меня теперь рециркуляция не много громче стала, чем отопитель, или кажется уже И на улице свиста нет.
Ну да ладно, главное в салоне теперь ГОРАЗДО тише
У меня такая ситуация: До вчерашнего дня температура охл. жидкости при движении и работающем кондиционере была от 90 до 93 градусов, вентиляторы работали на макс. скорости, а вчера температура стала значительно выше и на слух вентиляторы работают тише и вращаются с меньшей скоростью. Подскажите, в чем может быть проблема?
Господа, проблема аналогичная, на улице за 35, а у меня при включенном кондее вентилятор кондея пашет на полную, вентилятор двигателя сначала работает в полсилы, потом секунд через 30 вообще выключается, и температура лезет к красной зоне на комбинации, заехал в один сервис, проверили вентилятор двигателя путем подключения на прямую - отлично работает, через разъем работает в полсилы, если кондей выключаю, оба вентилятора работают в полсилы. Возникает подозрение на блок управления.
Если у кого было подобное отпишитесь чем лечили
У меня подозрение падает на реле включение вентиляторов, но... их там три: для левого, правого вентиляторов и совместного включения.
У меня прошивка Паулюса V4E2 и два месяца после прошивки все было ок...
Насколько я понял из консультаций, логика работы вентиляторов следующая:
- если кондей выключен, при достижении 103 градусов оба вентилятора работают на первой скорости (это у меня реально так и есть и с этим порядок)
- если в этот момент я включаю кондей они должны оба перейти на 2 скорость (у меня вентилятор кондея так и делает, а вентиятор охлаждения мотора остается на 1-ой и через 30 сек вырубается (судя по всему там какая-то автоматика стоит).
Вопрос где найти описание расположения этих реле для того чтобы хотя-бы убедиться в их работоспособности, ибо я понимаю что с ПО у меня нет проблем. Если у кого есть подробная схема скиньте на почту artemswtr@mail.ru
такая я же проблема, жара в тени 35 градусов, кондей работает постоянно, началось дня 2 назад температура ОЖ стала ползти в красную зону с работающим кондеем, если кондей выключаешь температура опускается до нормы!записался на диагностику, будут искать, но такая ситуация только в пробках, на обдуве все нормально!!!!!!
Насколько я понял из консультаций, логика работы вентиляторов следующая:
- если кондей выключен, при достижении 103 градусов оба вентилятора работают на первой скорости (это у меня реально так и есть и с этим порядок)
- если в этот момент я включаю кондей они должны оба перейти на 2 скорость (у меня вентилятор кондея так и делает, а вентиятор охлаждения мотора остается на 1-ой и через 30 сек вырубается (судя по всему там какая-то автоматика стоит).
Вопрос где найти описание расположения этих реле для того чтобы хотя-бы убедиться в их работоспособности, ибо я понимаю что с ПО у меня нет проблем. Если у кого есть подробная схема скиньте на почту artemswtr@mail.ru
Я уже вам всем писал об этом реле.Оно стоит под капотом.Их с одной стороны три,а с другой две.Так вот где три это они и есть.Самое последнее и предпоследнее.Они 4х клемные.Меняй два на новые и вентиляторы включаются как положено.Сегодня ещё один панасоник вылечил от перегрева в пробках.Проверено.Даже Воронеж звонил и благодарил.
Я уже вам всем писал об этом реле.Оно стоит под капотом.Их с одной стороны три,а с другой две.Так вот где три это они и есть.Самое последнее и предпоследнее.Они 4х клемные.Меняй два на новые и вентиляторы включаются как положено.Сегодня ещё один панасоник вылечил от перегрева в пробках.Проверено.Даже Воронеж звонил и благодарил.
Завтра поменяю, и пришлю еще один привет из жаркого Воронежа.
И на улице свиста нет.
Линейный вид
