Глянул видео, там в комментах предпологают, что Х6 дизель был. По идее у дизеля момент охрененный должен быть...
Вики знает все!)
Х6 бывают с тремя дизелями, момент от 520 до 600. Бензинка топовая (Мка) 680. Четыреста с копейками лошадей - это пятилитровая бензинка, 600 моменту в ней. По заводским данным на секунду быстрее топового дизеля в разгоне до сотни.
Незавидная у лионтека доля)) развлекать народ))
а вот это меня вообще впечатлило)) ему говорят про автомобили одного класса, но разных годов выпуска, а он знай все пердит в лужу))
Цитата:
Сообщение от LionTec
новый Лансер - это лишь жалкая сухая палка в сравнении с трехтонным Субурбаном 81 модельного года.
ты бы еще опусти безопасность новых тойот, лексусов на фоне старого доброго Камаза))
а вот это меня вообще впечатлило)) ему говорят про автомобили одного класса, но разных годов выпуска, а он знай все пердит в лужу))
А как вообще можно говорить об одном классе в вопросе безопасности? Ты правда думаешь что при аварии на трассе машины притягиваются друг к другу по классам?))
Цитата:
Сообщение от 735
ты бы еще опусти безопасность новых тойот, лексусов на фоне старого доброго Камаза))
Это не я опускаю, это Крест33 опускает. Получается что по его логике да, КамАЗ безопасней. А капотная американская фура еще безопасней - многие наверное помнят видео как "америка" с горы летела, раскатала легковушку, подбила КамАЗ и Газель, после чего водила выпрыгнул и убежал в лес.
Получается что по логике Крест33 всем надо пересаживаться в капотные американцы, а все остальное - прошлый век))
Ты это, либо сиди постоянно, либо не булькай в лужу наскоками, а то в неудобные ситуации попадаешь) Не я про безопасность разговор начал.
Вообще мое мнение - в вопросах безопасности важны активная безопасность + голова и навыки водителя ну и наконец везение (как известно не ты так в тебя, и не известно что это будет "в тебя").
Все рассуждения о пассивной безопасности они пусты в массе своей, ибо почти всегда машина тяжелее будет безопасней, и по логике апологетов пассивной безопасности надо всегда выбирать тяжелый джип класса Тахи/Секвойи.
Вы считаете высшее образование показателем чего-то? Я про анабиоз повторять не буду, а то опять обидитесь, просто скажу что вы от жизни сильно отстали.
Весь цивилизованный мир считает и признает ценность высшего образования, однако, по мнению Лионтека, весь этот мир отстал от жизни. Ну, ничего удивительного, что предметом своей карьеры ты выбрал узкозажатую специализацию шоферства. ))
Цитата:
Дык я и изложил, я виноват что вы частично читаете и понимаете как вам удобно?
Как говорил Перси Борисович Гурвич. "Нет вины ученика в том, что он не усвоил материал, виноват я, что не смог его понятно донести". (с)
Цитата:
Переход на личности - это любая критика личности оппонента в споре,
Критику с оскорблениями не путай. Указывать в уничижительной форме на умственные способности оппонента - это уже не критика.
Цитата:
Именно что договорились вроде как.
Не вроде, а договорились. Так что, будь добр - следуй, если ты свои слова извинения хоть как-то ценишь.
Цитата:
И в укор я вам его не ставил, где вы такое увидели,
Я бы напомнил, да ворошить старое, обостряя, нет желания.
Цитата:
Если профанация - то любому кто так сказать "в теме" не составит труда доказать ложность моих слов, в пару приемов.
Тебе доказать??? Это невозможно!!! Я тебе 2 дня объяснял. что подрамник Оки не летит в салон, однако ты все равно упорно разгоняя камаз до 150 и Оку до 120 вогнал его туда. Правда и салона то уже не было и от машины остался лишь подрамник - главное Лионтек победил и подрамник всеми усилиями оказался таки на том месте где у Оки когда то был салон. И примеров такого твоего упорства тут масса. Я вообще ни разу не помню, чтобы ты хоть однажды признал свою неправоту. У тебя существует лишь одно мнение "Я прав, а если я не прав, то оппонентны не умеют дискутировать" )))
Цитата:
Ну и это, я всегда говорил и говорю, я считаю опыт и знания множества людей всегда важнее опыта и знаний одного отдельного человека.
"Мир творит гений, а люд у него лишь в подмастерьях." (с) А. Шопегауер.
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от MaxwellHouse
Макс привет! А дизельные Х6 бывают ?
Глянул видео, там в комментах предпологают, что Х6 дизель был. По идее у дизеля момент охрененный должен быть...
Привет, Макс ))
О чем могу сказать, катался на "ишаке" хD40d там стандартная трехлитровая шестерка, но битурбированная. Тяга с низов реально дурная. Если память не изменяет под 600 н,м с полутора тысяч. Зверский тяни-толкай. У меня зажигалка 4.4 с низов так не тянет, хотя там тоже 600 с 1800об.
Если любишь полетать, ИМХО докатай гарантию, как я понял всего 5000 осталось, воткни турбокит, и свою сарайку не узнаешь. Гоняться будешь не с бюджетными корейцами, а с мерсами и бэхами некуевых литражей, хоть себя потешишь.
Была такая мысль, да и время от времени возникает. я не уверен что мне это нужно.погонять я конечно люблю, но у меня это единственный автомобиль и он мне нужен "на каждый день".
Цитата:
Сообщение от Krest33
Приора тебе нравится, по большому счету всем устраивает, так отнесись к этому, как к необходимой замене инструмента.
Пойду расчухаю завтра ситуацию у ОД. может действительно сменю "инструмент".
Цитата:
Сообщение от Krest33
а Калину-2, как вариант, не рассматривал?
Не..Калину 2, не)) мне внешность Приоры нравится больше. Плюс я часто езжу быстрей Калиновской максималки)) мне нужно внятное управление на скорости 160-180.
И еще. Приора мужской автомобиль, Калина скорее уни)) про уважение на трассе вообще молчу. короче Приора рулит))
LionTec,
Лион, не шлангуй)) если говорить про ДТП на высокой скорости с участием Камаза и любой легковушки, то разница действительно не большая. А вот если (не дай Бог) в лоб твоего раритета прилетит лансер 10. то один скорее всего отделается ссадинами, а другой поедет в морг. Как думаешь, на форуме лансеров станет на одного пользователя меньше или....?))
ЧО я опускаю? Ты сам просил в пример современный бюджетный автомобиль класса Короллы. Я тебе привел, Лансер-X Чем не угодил? При чем тут нах твой Субурбан???
Цитата:
Получается что по логике Крест33 всем надо пересаживаться в капотные американцы,
Пипец, и этот вьюнош поучат других, как надо вникать в темы. Лансер тот же С класс, та же бюджетка, как твоя Королла в свое время. Яж говорил, как только тебя бьешь аргументом, ты тут же говоришь: "Я прав, это у других с логикой не в порядке". Заканчивай уже с этим.
Так я и говорю. Ретроградам, Лионтекам. А, ну еще и в африку... Но мы то к цивилизации стремимся. Хотя, мож в Мегионе наоборот. Уж больно чудесно-забавно у вас там с твоих слов...))
Вот, кстати, тоже специфичный район (второй пост на этой странице).
Самые ходовые машины - ТЛК-80, Исузу-Бигхорн и Ниссан-Террано. Все они родом из 90-х. Рама, дизель и механический ТНВД главные составляющие надежности. Это все наши дни.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Krest33
Привет, Макс ))
О чем могу сказать, катался на "ишаке" хD40d там стандартная трехлитровая шестерка, но битурбированная. Тяга с низов реально дурная. Если память не изменяет под 600 н,м с полутора тысяч. Зверский тяни-толкай. У меня зажигалка 4.4 с низов так не тянет, хотя там тоже 600 с 1800об.
600 ньютон.... Даже не представляю... Друг недавно купил "чирка", 5 с чем-то литров, надо напроситься на "прокати" )))
ЗЫ: а моноприводному галанту слил таки )))
__________________
Были: ВАЗ 2110, Toyota Camry (CV43), Toyota Sprinter (AE100), Toyota Camry Gracia (SXV20W), Toyota Mark-II (JZX90)
Есть: Mitsubishi Legnum (EC7W), Mitsubishi Pajero (Терминатор)
И еще. Приора мужской автомобиль, Калина скорее уни)) про уважение на трассе вообще молчу. короче Приора рулит))
А мне вот Калина как то симпатишнее экстерьером, даже не знаю почему....Хотя согласен, Приора более мужская и брутальная. Эт тоже важно.
Эх блин, а я на бабомобиле класса "насосала"))))
Цитата:
Плюс я часто езжу быстрей Калиновской максималки)) мне нужно внятное управление на скорости 160-180.
А чо, у Калины там уже проблемы? Не доводилось мне как-то, чтоб на Калине так повозили.
Цитата:
про уважение на трассе вообще молчу.
Ой меня как то на Смарте покатала дама по городу. Цука, как же страшно то, особенно пассажиром)) Там не то, что уважение - хорошо если вообще заметят. Блин. когда же у нас эта фигня на дорогах пройдет и будет равноправие. Никогда. наверное ((
Весь цивилизованный мир считает и признает ценность высшего образования, однако, по мнению Лионтека, весь этот мир отстал от жизни.
Понимаете, проблема в том, что Россия - это не совсем цивилизованный мир, и высшее образование в России нынче оно разное. Говорю как человек, который был так сказать "внутри")) Наличие высшего образования нынче - это не показатель ничего. Равно как и его отсутствие. Отстали вы от российских реалий.
Цитата:
Сообщение от Krest33
Как говорил Перси Борисович Гурвич. "Нет вины ученика в том, что он не усвоил материал, виноват я, что не смог его понятно донести". (с)
В российских реалиях нынешних эт тоже не всегда актуально, если человек не хочет понимать - он не поймет.
Цитата:
Сообщение от Krest33
Критику с оскорблениями не путай. Указывать в уничижительной форме на умственные способности оппонента - это уже не критика.
А я на умственные и не указывал, это вы уже что-то придумали. На некую узость зрения - я считаю что у вас есть такое, уж извините, мнение такое сложилось.
Цитата:
Сообщение от Krest33
Я бы напомнил, да ворошить старое, обостряя, нет желания.
Я сейчас не о старом, а о сегодняшнем диалоге говорю. Даже мысли в укор ставить не было, вообще я считаю что указывать на достаток человека, будь он хоть большой, хоть маленький, неправильно.
Цитата:
Сообщение от Krest33
Тебе доказать??? Это невозможно!!! Я тебе 2 дня объяснял. что подрамник Оки не летит в салон,
А в итоге мы вроде как все же сошлись на том, что даже при краш-тесте на скорости 64 км/ч из-за жесткого подрамника деформация салона очень сильная. И что вы доказывали - непонятно))
Цитата:
Сообщение от Krest33
Я вообще ни разу не помню, чтобы ты хоть однажды признал свою неправоту. У тебя существует лишь одно мнение "Я прав, а если я не прав, то оппонентны не умеют дискутировать" )))
Я просто не ввязываюсь в спор, если не имею сильной позиции по вопросу спора, вот и все. Дело не в "мнении", как вы сказали, а в том, что у оппонентов мнение точно такое же как у меня.
Цитата:
Сообщение от Krest33
"Мир творит гений, а люд у него лишь в подмастерьях." (с) А. Шопегауер.
А это то тут при чем? Мы вроде о опыте эксплуатации говорим, а не о творениях)
Цитата:
Сообщение от 735
Лион, не шлангуй)) если говорить про ДТП на высокой скорости с участием Камаза и любой легковушки, то разница действительно не большая. А вот если (не дай Бог) в лоб твоего раритета прилетит лансер 10. то один скорее всего отделается ссадинами, а другой поедет в морг. Как думаешь, на форуме лансеров станет на одного пользователя меньше или....?))
А откуда ты знаешь, что тебе в лоб прилетит? Я выше написал из чего я считаю состоит безопасность автомобиля. Активная безопасность + голова - это чтобы сам не попал, а если уж кто-то прилетел в лоб - то не повезло, судьба значит такая.
Кстати даже в твоем примере (Королла vs Лансер) все не так однозначно и зависит куда больше от перекрытия удара и траекторий движения, чем от собственно безопасности.
Цитата:
Сообщение от Krest33
ЧО я опускаю? Ты сам просил в пример современный бюджетный автомобиль класса Короллы. Я тебе привел, Лансер-X Чем не угодил? При чем тут нах твой Субурбан???
Субурбан я привел в пример того, что абсурдно говорить о пассивной безопасности в принципе.
Цитата:
Сообщение от Krest33
Пипец, и этот вьюнош поучат других, как надо вникать в темы. Лансер тот же С класс, та же бюджетка, как твоя Королла в свое время.
Вообще-то не совсем, машины они того, подросли в размерах за 20 лет, потому Лансер новый и моя Королла - одноклассники лишь наполовину, Лансер и длиннее почти на 10 процентов и тяжелее почти на 20 процентов. Потому матчасть таки учите))
Цитата:
Сообщение от Krest33
Яж говорил, как только тебя бьешь аргументом, ты тут же говоришь: "Я прав, это у других с логикой не в порядке". Заканчивай уже с этим.
Свое видение безопасности автомобиля я не раз излагал ранее, и своего мнения менять не собираюсь, уж извините. Потому про безопасность - для меня не аргумент, хотите вы того или нет. И дело тут не в этом споре, а в изначальном видении мной безопасности автомобиля. Давайте еще что-нибудь другое в пример, и не с Лансером (который с Короной того времени надо сравнивать), а с чем-нибудь помельче.
Это невозможно!!! Я тебе 2 дня объяснял. что подрамник Оки не летит в салон, однако ты все равно упорно разгоняя камаз до 150 и Оку до 120 вогнал его туда. Правда и салона то уже не было и от машины остался лишь подрамник - главное Лионтек победил и подрамник всеми усилиями оказался таки на том месте где у Оки когда то был салон. И примеров такого твоего упорства тут масса. Я вообще ни разу не помню, чтобы ты хоть однажды признал свою неправоту. У тебя существует лишь одно мнение "Я прав, а если я не прав, то оппонентны не умеют дискутировать" )))
Линейный вид
