Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 3...
Цитата:
Сообщение от жека самара
Мужики, есть тема про промывку сод?ткните пож-та!так то все понятно, но может какие камни подводные есть?
Определись что ты хочешь получить с помощью промывки
Цитата:
В СИСТЕМЕ ОХЛАЖДЕНИЯ ОБРАЗУЮТСЯ РАЗНЫЕ ОТЛОЖЕНИЯ:
- накипи и продукты коррозии металлов, которые наиболее эффективно очищаются кислыми растворами;
- продукты разложения антифризов и масляно-жировые отложения, которые очищаются щелочными растворами.
В этом состоит главная проблема, т.к. совмещение этих химических веществ невозможно. На сегодня все очистители систем охлаждения, как отечественные, так и импортные, представленные на российском рынке, имеют либо кислую, либо щелочную среду и, соответственно, удаляют лишь часть отложений. Кроме того, применение кислотных промывок при нарушении технологии и концентрации может негативно повлиять на элементы системы охлаждения.
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 3...
Цитата:
Сообщение от Serg901
в571оа, хорош глумиться
Да это мне как-то в "Рязань-Шине" "спецы" рекомендовали, т.с. "профессиональный совет"... Максимум, в чем мы с ними смогли сойтись во мнении, что на Приоре этот кран есть, но он с электронным управлением. Аргументация у них была железобетонная: "Да она (Приора) тебе, чо, иномарка, что-ли?..."
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 3...
Цитата:
Сообщение от жека самара
Греется.
Т.е. термостат в норме (проверен), радиатор чистый снаружи, СОД исправна (герметична, пробка РБ в норме), доступ воздуха под капот/на радиатор не перекрыт (в сравнении с стоком).
Какая ОЖ залита? С силикатной Тдвс немного выше, чем с карбоксилатной.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 3...
Цитата:
Сообщение от жека самара
Почитал
А приписку "на правах рекламы" нашел?
Я год назад купил в AGA присадку на 300-3000 км пробега, проехал с ней примерно 1.5 тыс. и остался вполне доволен результатом.
А вообще, если нет явных признаков выхода ОЖ из строя, то и смысла промывать просто нету. Обычный Тосол выхаживает свои 3 законных года без проблем, карбоксилатные (G12, "красные") ходят по 5 лет.
А начать лучше с проблем, которые обозначил Serg901.
Второй момент. "Греется" в чем выражается и на каких режимах работы? Может, просто паника из-за несоответствия ожиданий и реалий жизни?
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 3...
Феликс карбокс красный.да все вроде в норме.но часто вентилятор срабатывает и подолгу крутится, вот я и подумал что если промою хуже то не будет, а тут вона сколько камней то.даже в раздумьях уже.хотя щастья глянул в бачок– тосол конечно чуток мутноватый.
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 3...
Цитата:
Сообщение от жека самара
но часто вентилятор срабатывает и подолгу крутится
"Часто" и "подолгу"... "Скока вешать в граммах?!"(с) реклама
В каких ситуациях?
В каких режимах движения?
Какая погода на улице?
Что включено из оборудования?
Цитата:
Сообщение от жека самара
тосол конечно чуток мутноватый.
Так он и от рождения не был "як слеза".
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 3...
Езда по городу, т на улице 27.но дело в том что даже по трассе при 130–150 кмч т двигателя редко опускается до 90.в основном держится 96–98*.включено: габариты, мафон, печка на 1 скорости, бл.свет.