vega202, не факт, что ты переключишься быстрее чем я на 3й уеду с 3000...Можно и на 2й ехать если быстро нужно... акустический комфорт мне больше нравится... про всякую экономию не думаю... Мне так нравится я так и езжу...
Зачем ты едешь на таких оборотах, что преследуешь???
vega202, не факт, что ты переключишься быстрее чем я на 3й уеду с 3000...Можно и на 2й ехать если быстро нужно... акустический комфорт мне больше нравится... про всякую экономию не думаю... Мне так нравится я так и езжу...
Зачем ты едешь на таких оборотах, что преследуешь???
Если считаешь что на третьей быстрее уедешь с 60ти чем переключение с 5й на 2ю, то просто попробуй сам топни на 3й (например не на достижение определённой скорости 90),а на расстояние какое нибудь метров на 50 или 100.
Я преследую в любом деле некий вполне понятный рационализм. Укоряться рационально на той передаче на которой это возможно сделать именно так как необходимо. Тоесть резво на третью, быстро на вторую, просто на 4й плавно останусь на 5й. А слушать шум мотора и вой кпп на 3й просто ровно перемещаясь с моей точки зрения нерационально.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Alekz96
vega202, ну бывает же надо в 2-3 метра ускорение, а их ты проспишь на переключении...
Ну если честно немогу даже представить такой момент, чтоб на такое расстояние требовалось именно ускориться, если только вклиниться в смежную полосу, так если это уже задумано то и саорость соотвптствующая подоткнута как правило. Ну неспантанно же такие решения делаются, тем более как я уже писал в потоке.
Комбинированный вид
