Хотя надо с кем нибудь на яме посмотреть, когда на газ нажимаешь сцепление может и отпускается. Гул появлялся когда обороты добавлял.
Прошлые годы и минус 45 ездил, но не по трассе, такого небыло.
Последний раз редактировалось rasvet; 22.01.2018 в 08:41.
Примерно та же фигня в мороз и у меня. Подумал, скинул ролик-натяжитель ремня гены, завёл."Гул" пропал. Видать выжимной.
Поставил новый ролик-натяжитель- всё тихо.
Ну точно-выжимной.
Пробег 56 843км.
Ни у кого не появилось желание поставить блокировку дифа в коробку. Чуть какая колея, сразу в букс машина.
Или может я не правильно езжу.
Пробег 56 843км.
Ни у кого не появилось желание поставить блокировку дифа в коробку. Чуть какая колея, сразу в букс машина.
Или может я не правильно езжу.
Да, это постоянно напрягает, внатяг машина не едет, на мех режиме чуть лучше, но все равно переключается. Ужасно все это.
Недавно еще посадил аккумулятор, пока полчаса машина не проработала, ну как я понял аккумулятор заряжался), скорости не включались, включаешь например вперед, на газ нажимаешь, обороты не повышаются.
__________________
Решение об уходе из порноиндустрии Саша Грей приняла после знакомства с Ладой Калина.
Пиер не было никакого аварийного режима. Забыл выключить габариты, через 5 часов машина завелась с трудом, т.е. аккумулятор еще бы час и совсем бы сел, прогрел до 40, ну все как обычно делал, она и с 20 у меня едет, а то тут грантоводы писали, что у некоторых пока не прогретая машина не ехала. Так вот ну думаю все хорошо, включаю передачу, хоть вперед, хоть назад, хоть в мех. режиме, скорость показана на панели, что включена, а обороты при нажатии газа не меняются на скорости и машина не едет, на нейтрали обороты менялись. Ну думаю пипец что то случилось, но проработав 30-40 минут, все включилось нормально. Вот и думаю, что на севшем аккумуляторе на нашем роботе не тронешься с места.
__________________
Решение об уходе из порноиндустрии Саша Грей приняла после знакомства с Ладой Калина.
ниже 11,0Вольт если оставил на скорости не запустишь проверено лично
Нисколько не верно. Аккумулятор родной Акком продержался 2,5 года. Затем при включении зажигания бк показывал 10 вольт. Как ни странно запускался двигатель без проблем, только из-за подсевшего аккумулятора крутился не охотно. В холода при запуске просад напряжения был 9.8 вольт не ниже, всё окей, ехала
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от seich
И как тогда поступать то?
В книжке по эксплуатации всё прописано.
При холодном пуске двигателя и не удачной попытке запустить двигатель с первого раза необходимо выжать педаль акселератора до пола и крутить стартер непродолжительное время. Затем постепенно отпускать педаль акселератора и ловить момент схватывания двигателя.
Это я вам простыми словами пересказал
Да, это постоянно напрягает, внатяг машина не едет, на мех режиме чуть лучше, но все равно переключается. Ужасно все это.
Да ладно вам! Никаких ужасов на АМТ. Всегда(!) сложно только тронуться, но тут решает хорошая резина (у меня нордман4 ещё с приоры1- нет проблем) и несколько нехитрых правил:
1.не останавливайся поперёк скользкой колеи, надо на бугорке, иначе и на мехе не выскочишь
2.перед тем, как заглушить в снегу, накати выезд, осядет, не стронешься
3.при трогании в снегу сразу не крути руль
4.не лезь сдури... и.т.д.
Ну, а тронулся, вы хотите так и ехать на буксующих дисках? Теперь электроника, она не даст стереть сцепу.
И уже в движении в глубоком снегу двиг еле поршнями шевелит на низах, какой натяг- газу!
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от grom81
Забыл выключить габариты
Надо избегать ручного режима, всегда есть риск забыть.Только авторежим.
Последний раз редактировалось sergey21713; 13.02.2018 в 13:05.
Комбинированный вид
