Вы о чём спорите? О несуществоющей уже более 2 лет детской болячке? Смысл-то какой?
просто он пишет о случаях "заклинивания". а я говорю что механизм ЭУР тут вообще ни при чём) ЭУР по определению может или работать,или не работать) вкл/выкл короче.. на другие узлы тоже не влияет.
Цитата:
Сообщение от Балбес
Многабукав - малосмыслу. Так есть механическое соединение двигателя ЭУР с рулевой рейкой или нет? Нижеследующая картинка подсказывает мне, что есть:
из нижеуказанной картинки(хотя и так многим известен общий принцип устройства УР) видно что эл.двигатель(в данном случае) лишь усиливает момент с рулевого колеса и управлять углом поворота колёс самостоятельно не может с такой конструкцией.
да кстати у нас ЭУР расположен здеся:
из нижеуказанной картинки(хотя и так многим известен общий принцип устройства УР) видно что эл.двигатель(в данном случае) лишь усиливает момент с рулевого колеса и управлять углом поворота колёс самостоятельно не может с такой конструкцией.
да кстати у нас ЭУР расположен здеся:
Ответьте на вопрос, есть механическое сопряжение или нету?
__________________ ЛУЧШЕ ПРИОРЫ "НОРМА", ТОЛЬКО ПРИОРА "ЛЮКС"
преджде чем писать-почитайте-а не левыми ссылками размахивайте-которые к сути вопроса не относятся))
Цитата:
Сообщение от Балбес
да хоть на рулевой колонке...да хоть не ремнём, а шестерней... эур и рулевой механизм сопряжены механически.
я уже выше написал что торсинонным валом.и что эур если и не работает-то рейка как обычная становиться,а не механически как гур дает потерю на управление